jurist
-
Постов
371 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные jurist
-
-
-
Чем дальше, тем мне боты больше нравятся
Иначе и быть не должно. Цену озвучь!
-
Заедь в магазин рабочей одежды.
О, опередили. -
На Южном чтоль? Ну это рядом! У меня гараж на Станционной.
Кинь в личку телефон и как зовут. На днях звякну, встретимся.Товарищ у меня без прав гоняет. В выходные ездил на водохранилище, сегодня в Красный Яр! :)
Со Станционной, по полям-лесам. -
Сколько денег просили?
-
-
Боюсь ничего нормального тут нет. Ни посторонних стуков, ни вибрации быть не должно (если он с балансиром конечно).
Вскрытие покажет.
Я смотрю Вы из Новосибирска. Где территориально находитесь? Может как нибудь встретимся для сравнения?
-
На моем двигатель со временем как-то иначе начинал звучать. Неоднократно возникали нехорошие подозрения. Пробег 27 000+, а звук все меняется и не знаю наверняка, что там происходит. Почти каждую поездку мотоцикл выдает все, на что способен. Пока едет и тянет залезать в двигатель что-то нет желания.
Вот и я не тороплюсь вскрытие делать. Возможно это регулировками можно исправить. Похоже на детонацию.
Попробую еще иголку в карбе приподнять. А что насчет зажигания? Его регулировать можно?
-
Нужна помощь. Присутствует стук в двигателе. Становится заметен при четырех и более тысячах оборотах. Вместе со стуком появляется вибрация. Стук зависит еще и от нагрузки. С прибавлением газа стук усиливается. Стук примерно как еслибы деревянной ложкой колотили по котелку.
Мотоцикл брал не новым, пробег был 2800. Прежний хозяин не пионер. Похоже следил за мотоциклом.
Может поршень стучит? Может это нормально? Может детонация? Зажигание у нас регулируется? Смена масла и бензина ничего не дала.
-
-
Сегодня, ввиду теплой погоды, неплохо покатались.
Километров около ста наездили по маршруту Станционная-Кудряши-Рыбачий.
На асфальт почти не выезжали, в основном поля-лес.
-
Да,что-то я не учел, что это с областной пропиской и большим стажем.
-
-
Да конечно менять мотор не буду. Думаю вычистить, отрихтовать и покрасить современно.
Машинка интересная. На ней бы покататься. Жаль документов нет.
-
Занятно. А фото есть?
-
Давно хотел приобрести советский двухколесный мотороллер. Именно с такого началось мое знакомство с моторной техникой.
Подвернулся на Дроме недорогой относительно целый вариант в Новосибирской области. С'ездили с товарищем, забрали.
Комплектация почти полная, требует кузовного ремонта, ржавчины нет.
-
2
-
-
нормально отработала релюха стартера и у меня добавилось седин :D
У моего друга был похожий случай. Работал на "ГАЗЕЛИ". Однажды во время разгрузки машина сама поехала, а он в это время, был в кузове. Успел выскочить и нажать на тормоз.
-
"Ингосстрах" на год 585 рублей.
-
Сегодня открыли сезон.
Затем Эд на курсы, я в лес.
-
кстати таки да, судя по тому что удалось разглядеть на фото все детали на нем оригинальные так что при желании можно сохранить оригинальный вид, оно того стоит. и вроде где проскакивала инфа что утилизированную технику можно восстановить, кто в теме думаю подскажут, катать на таком аппарате совершенно легально пусть даже изредка ваще ништяковский крутяк
Была такая мысль. Но каждый год платить с него налог и страховку, думаю смысла нет. И самое главное, в моем случае восстановление доков потребует достаточно много времени, нервов и денег. Суды с привлечением бывших хозяев, которым это не нужно, восстановление табличек, сложность с оформлением ДКП и т.д. Сейчас мне это точно не нужно. Мотоцикл появился как украшение гаража и как развитие хобби.
А чтоб прокатится, можно вывезти его за город, и там прочувствовать в тех условиях где он в основном и эксплуатировался в СССР.
-
Даешь металлик! :)
Ты тролль щтоль?
Такие вещи ценны исторической достоверностью, я бы и заводской цвет(на образец) постарался бы отчистить для колеровки :wub:
Такая же мысль присутствует по поводу цвета. Насчет исторической достоверности все сложно. На этом экземпляре много отступлений от оригинала.
Много хрома, цилиндр от поздних выпусков и т.д.
Пока читаю, собираю информацию. Ремонтировать или реставрировать пока не знаю.
Но всеж думаю, что крутая реставрация, с заменой деталей на соответствующие раннему году, мне нах не нужна.
Вот нашел в сети фото, очень близко к оригиналу, хотя выхлоп тоже не родной современный.
-
Сегодня с супругой свозили мотоцикл на мойку. Черная краска местами отвалилась. Оказалось что мотоцикл раньше был синий!
-
7
-
-
Есть справка на утилизацию. ДКП написали. Думаю на транспортировку погрузкой этого достаточно.Постановка на учет и езда по ДОП и не входили в планы.
Мотоцикл для того "чтобы был", то есть просто для коллекции. -
Мне кажется у тебя только один вариант может быть: восстановить в оригинале!
Документы есть?
Документов нет, утилизирован.
Насчет восстановления в оригинал тоже есть сомнения. Сейчас можно покрасить гораздо интереснее чем в 51-ом году.
Я не имею ввиду металлики и перламутры. Просто полированый черный акрил будет смотреться гораздо интереснее на таком моте.
Алюминиевые детали можно отполировать, обода заменить на хром и т.д.
ЗиД-Lifan LF200GY-5
в Lifan
Опубликовано
Вопрос к тем кто разбирал мотор мотоцикла купленного новым. Какая прокладка стояла под головкой сновья?
Я сегодня снял голову и обнаружил тонкую обрезиненую прокладку. Считал что мотор не разбирался. Хотя и не уверен, так как мотоцикл куплен с рук. Поставил паронитовую прокладку. Она заметно толще. На днях прокачусь, посмотрю ушел стук, или нет.