mymotorx

Вообщем, по образу и подобию)

ок, попытаюсь найти в недрах темы)

А что за защита радиаторов у тебя установлена?

Точно, такая проблема присутствует. Я видео чего-то не заметил сразу))

Плоскость суппорта не параллельна плоскости тормозного диска, отсюда неравномерное прижатие колодок (посмотри снизу - зазор будет у другой колодки), неравномерный износ колодок и выдавливание пыльника. У меня такое было без влияния падений, еще заводской партак, вылечилось подкладыванием шайбы под один из болтов крепления суппорта.

хм, кстати да, у меня шестерня распредвала слегка не стоит по меткам, точно не помню, но где-то на пол зуба, а то и меньше (видимо родная цепь слегка потянулась уже), соответственно, тепловые зазоры выставляются в слегка неправильном положении кулачков, не в максимальном зазоре. Правда, надо бы еще глянуть профиль кулачков, может там обратка кулачка одинакова в диаметре на большом диапазоне и небольшое смещение по шестерне не влияет на зазор. Вообщем, надо как-то поискать у себя макс.зазор

О, теперь хоть понятна причина) при откручивании шток натяжителя просто выдвинулся на всю свою длину, чего и оказалось слишком много при обратной установке. Спс за ответ, мож кого-то предупредит от подобного.

ну хз, в любом случае притереть и пролить, а там дальше видно будет. по рассухариванию - можно и подручными средствами по месту, там не такие уж мощные там пружины, на ютубе глянь, там куча вариантов.

если натяжитель сток, то степень натяжения там винтом не изменяется, просто подпружинивает слайдер/башмак цепи. "Перед установкой натяжителя, его необходимо установить в исходное положение, вращая шлицевой отверткой до легкого щелчка и фиксации во взведенном положении. После затяжки болтов – слегка поверните отверткой в обратную сторону для снятия с взведенного положения. Под действием пружины шток натяжителя автоматически установиться в рабочее положение." Так как все-таки удалось перетянуть цепь? Нестоковым натяжителем? Установлен натяжитель был по инструкции выше? Так подшипники подклинены на ощупь? по фотке ниче криминального они не наделали, думаю можно оставить как есть. с клапанами чуть сложнее) нужно новые вставлять и смотреть люфт в направляйках, появился ли и критичен ли. Седла визуально нужно оценивать, возможно обойтись притиркой, а может понадобится прирезать.

А как ты перетянул цепь? Автоматический натяжитель ведь сам создает необходимое натяжение. И как оказалась поврежденной постель распредвала? Там ведь подшипники и, по сути, то не постель, а посадочное, или они полностью заклинены и провернулись в "постели" (что очень вряд ли, думаю)?Может там такая поверхность и есть? Вот, например, фотки постели нормальной рабочей головы, и у меня постель выглядит +/- так же, фотку не делал, к сожалению.

для уменьшения шума, резина контактирует со звеньями цепи, гася звук контакта звеньев со звездой