Zloi_oi
-
Постов
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Zloi_oi
-
Ребята - мот продал. Буду его все время вспоминать, как первый ) Всем спасибо ! Было интересно + мот - Огонь!
-
Продаю отличный мотоцикл.Мот 2015 года выпуска. В эксплуатации с 2017.Пробег 2400 км Состояние – лучше, чем новый.Прошёл бережную обкатку.Устранены все заводские «недостатки»:- Заменена цепь на EK- Установлена иридиевая свеча- Заменён патрубок карбюратора на силикон (на фото)- Заменён воздушный фильтр (Hilfo)- Вся проводка проложена правильно и дополнительно изолирована- Проведена регулировка клапанов- Заменена тормозная жидкость и прокачены тормоза- Установлена сигнализация Подробнее на https://auto.ru/mototsikly/used/sale/baltmotors/dakar_250_motard/2562412-65b7dacf/
-
Спасибо за ответ. Выхлоп сменить - ты имеешь ввиду раздушить родной или что-то иное? Так же вопрос - что за Карб? Более производительный или что? Насколько ощутима разница с заводским? Имеют ли смысл эти манипуляции?
-
Парни, всем привет! Задумался тут ещё один сезон на Дакаре откатать, так как скоро за бугор на работу и покупать KTM - как минимум будет гемор (купи-продай). Соответственно хотел бы увеличить мощность, ибо слабоват мотор иногда для ДОП. Скажите - ставил ли кто-то себе Big Bore Kit на 300 cc? Ощутима ли разница? Есть ли смысл? Так же вопрос - для асфальта какая звезда лучше подойдёт?
-
-
Парни, созрел до продажи своего Коня. После лечения болячек стало всё отлично с мотом. Как считаете - мот 15 года с пробегом 2100 км и на гарантии до 2018 года за сколько можно продать?
-
Да я понял, что пока менять не нужно. Разве, что вместе с мотоциклом ) Комплект жиклёров даст прирост в мощности или что? Чем родные плохи?
-
Посоны - только что вернулся с покатушек- докладываю: мот с правильно настроенным карбон валит аки сотона! 120 по GPS. И никакой потери управляемости! Так же заметил, что перегорела лампочка ближнего света. В теме не нашёл тех, кто покупал аналоги. Есть понимание от чего лампочка может подойти?
-
Артём, ну тут на форуме распространено мнение, что наш Dellorto гавно редкостное и надо его менять на любой другой (на китай). Но карб работает сейчас отлично, я и спрашиваю - есть ли смысл менять карб или нет. Или только в нашем жиклёры поменять. Ну и вообще - какие улучшения точно СТОИТ ставить? Мегабомб? Биг Бор кит? Карб?
-
Да, заказал у Брауна силиконовый патрубок - родной лопнул неожиданно. На самом деле вся беда была в карбе - отдал мастеру, тот настроил и о чудо! Провалы пропали - на газ реагирует отлично! Ещё заменил воздушный фильтр на Hilfo и стало вообще отлично. Короче вот прямо сейчас карб огонь. Я так и не понял - есть ли смысл его менять вообще?
-
Парни, спасибо! Заколебался я уже бак туда сюда снимать и ставить на место. Всего 1100 км, а мучений, как на 50 000 ) Попробую просмотреть высоковольтный провод и надёжность контактов, по результатам отпишусь. Спасибо за советы!
-
Свечу купил в начале сезон иридиевую, что с ней может быть? Контакты - могут окислиться? Куда лезть?
-
Всем привет! Неожиданно после 1000 КМ появились конкретные провалы, мот стал заводиться еле еле и работать нестабильно на холостых. Сначала грешил на клапана - произвел регулировку, все ок. Затем думал карб - передвинул иглу на саую верхнюю риску, промыл промывкой для карба и продул воздухом жиклёры. Все равно провалы остались как на горячую, так и на холодную. Просто завести я и не говорю. Подскажите - куда копать и что лучше делать?
-
Ребят, кто из Москвы! Поехали кататьв свбботу куда-нивдь за город!! Не знаю пока куда именно, но договоримся!
-
Спасибо! Всё так и оказалось - низкие обороты холостого хода. Сделал повыше - всё стало ок! А чем могут быть опасны\нежелательны высокие обороты холостого хода? Быстрый износ механизмов? Повышенный расход топлива?
-
Парни, всех приветствую! С моим Дакаром всё ок, кроме того, что на 300 КМ порвался патрубок от двигателя к карбюратору, да и после промывки карба - заводится с полтычка, НО наступили снова времена не безоблачные. Подскажите что может быть : 1)Далеко не всегда реагирует на кнопку "Пуск". Сначала снова включал и выключал зажигание ключом, на второй - третий раз кнопка оживала. Теперь же заметил особенность - если кнопка не реагирует, то прокрутить один раз кик (хоть рукой) и опа - кнопка оживает. Это проблемы с зажиганием? Или куда копать не пойму. 2)Иногда после работы на холостых оборотах (стоя на светофоре, например) при открывании газа глохнет. Не могу определить насколько часто, но раз в день или два примерно бывает. Есть какие-то соображения?
-
Ну кстати это как выход. Нарезать резьбу на 10 не так и сложно. Вопрос про запчасти очень интересный.
-
Спасибо за совет-поищу. Но брать бу карбюратор это , конечно ссыкотно. Какие изменения серьёзные он даст ? Я это почувствую?
-
Спасибо за ответ! Смотрю стоит он от $300 до $500. Есть ли подделки? Не совсем понятен такой разброс. Если жиклёры ещё для него понятны, то тросы там отличаются, как я понял? Тогда, наверное надо и патрубок специальный? http://www.keihin-fcr.com/index.php?route=product/product&path=59&product_id=55 Вот такой нашёл кит. Это то, что надо?
-
Типа такой банки? http://tinyurl.com/hx8f3jd Или какая нужна рисовая?
-
С удовольствием! Какой посоветуешь? А так же что ещё к карбу сразу в США лучше купить? UPD:Коллега, который занимался мотокроссом посоветовал KEIHIN CVK34 Вот ссылка: http://www.ebay.com/itm/Carburetor-Keihin-CVK-34-NEW-Genuine-Made-in-Japan-/121918789915?hash=item1c62ed191b:g:DRcAAOSw0HVWEvDZ&vxp=mtr Верно?
-
Ребята, а есть соображение - какая банка глушителя подойдёт к нашему мотоциклу? Скоро поеду в США и хотелось бы оттуда привезти прямоток. Как это вообще понять? Какой Acrapovic (или другой хороший прямоток) подходит?
-
Да я уже понял, Ребята, что это "отличный" карбюратор ) Отдам его сегодня в мастерскую - пусть карб промоют и погоняют. Надоело это в край. Инжектор говорите лучше? Неужели с ним совсем никаких проблем нет? Так же тут был автор, обещавший FAQ по установке инжектора на Dakar. Было бы интересно прочитать и заморочиться, пока сезон кончается.
-
Всем добра! Постояв недельку, пока я был в отпуске - Дакар отказался заводиться напрочь. Даже с толкача ( Искра есть, иглу вчера переставил на 2 сверху и все равно даже не думает заводиться. Куда копать не ясно. Пока Дакар чинил, больше чем ездил. Может быть правда - снять карбюратор и уже на следдующий сезон заморочиться с инжектором?
-
Интересно. А можешь ссылочку скинуть?
