poW_Wer

Технигаз как у тебя на сепии стоял.Ты сам советовал.Сэтой трубой прикол какой,после 55 километров она начинает работать как нитро=) тоесть неуверенный разгон до 55 а потом резкое ускорение...до 80.Тоесть как я понял,работу варика на старте нужно довести до таких оборотов как на скорости в 55 километров,тогда я добьюсь резвого старта,о это же чрезмерное насилование двигла=)долго он не проживет,колено уже прошло 3500, и поршневая 2000. Кстати по чем запчасти отдаешь?

Проверь проводку от свечи до комутатора.Замени свечу(если пробег больше 1500 и она ни разу не менялась)Заводи с кика!!!Перез заводом включи зажигание на 2 минуты,потом заводи.Проверь Подкдючен ли провод питания на карбюраторе к электронному абоготителю...Не поможет пиши придумаем еще!

значит смотра сципление....Может колокол лопнул(было такое)Либо колодки стерлись,если не менял сципление конечно. 2 STR! Привет Давно не захаживал.Слушай,такой вопрос,у меня в клубе много 4т полтийников,с моим вариком Полини в горы я чешу 50-55,они же все не больше 35,потому что без тюна,но вот в чем прикол,с горы они меня делают метров на 500 вперед,у меня стрелка упирается в 70,и все быстрее не хочет..Собсна вопрос это коммутатор ограничивает обороты ?или чтото может быть другое..С горы догнать не могу,обидно.И еще почему при установке трубы технигаз на эску в стандартной комлектации(кроме вариатора полини)Работа варика как будто пропадает,и скут медленно стартует,что происходит??и как бороться?

Горизоньальный морини если кетайские то нет!

ну не знаю......я поставил полини,ни че так работает,в этом году поставлю малосси посмотрим разницу И еще одно НО не надо срать в теме это тема посвещается скутеру joy 50 S

Все по порядку.....Смени свечку,Проверь крепление контактов на катушке,продуй карб,в двиг стоит лезть если тока больше 3000 прошел. У моего друга эска без обкатки то и просто при экстремальных условиях за сезон прошла 4000 потом 6 месяцев в хзолодном гараже и вуаля с 10 толчка кика завелась на старом бензине=) Если не поможет проверь магнетто!я думаю там проблема ,на джое у друга таже трабла была,поменял магнетто и скут полетел,стоит гдето 1500 р

скорее всего убита поршневая,если ее за 5 лет не меняли.Еще можно посмотресь сцепление,скорее всего износ накладок.это есть работа двигатели на полнуюю и чтобы не ехал.

Ну просто анегдот! 1 Голос из 40 отдал!!!

Ну не знаю...у друга эска бегает 75 в стандарте.... Варик скорости не добавил только динамика улучшелась,но тут еще и из за собственного веса зависит,на мой скут девочка садилась,весит немножко...догнать не могли всем колхозом...Хотя когда я еду на нем тока сзади=))

на моей эске тож скрипят ,тока с первого дня....а вот когда их намочишь водой скрипа почти(или вообще)нет..не скрипят пока чистые,поездишь день два и опять....я из за этих скрипов ,чтоб не стриматься,передними торможу,надрочился как проффи=)

я ваще проще сделал.....загнал в лифт и ко мне на 8 этаж в комнату поставил....стоит у стены и не мешает.....тока немного резиной попахивает,но это наверно от того что не мыл его..просто времени не было=)

Ребята привет!!!Давно чтото не заходил!Я просто себе машину купил,и решил с тюненгом завязать,так как я тока что провел ему капиталку движка. Уважаемый xeon.07,не надо пажалуста срать в теме,она называется тюненг и ремонт.Задавай вопроссы конкретнее,и проявляй чуточку уважения,а для профилактика просмотри тему с начала и до конца,поверь у тебя глупые вопроссы точно исчезнут!!!!!

замени свечу и делов то!!!! не поможет проверь проводку на местах крепежа(от свечи катушки коммутатора)

конечно если реч зашла об эске!!! с тюн-вариком точно можно на месте перевернуться.....или на небольшой скорости козлить путем раскачки рулевой колонки вертикально земле ...козлить газом при этом..там мне кажется и минт на спину ляжет=)

наэту модель нужно все мерить и прикладывать...заешь как в магазине=)ботинки не купишь через инет-магазин....вот на эрку советовали малосси мультивар.....купили поставили....в 10 раз хуже получилось..не подошел хотя должен был. просто либо подбором опредилить либо меняй на эску тут что угодно подскажу=)и с ремнями ....если подберешь варик то поставь старый или новый такойже....за глаза!!

за 23500 японца бери!!!совет да любовь=)

померь компрессию,отрегулируй клапана,если маленькая...настрой карб(не сам)..

крыльчатку охлаждения глянь...мож цепляет.у меня токое было

а вот и не угадали......если воздухан вообще снять то симптомы в 5 раз сильнее при этом воздушник чистенький перед отьездом все в порядок приводил....все нормально но скорее всего мне кажется что топлива мало на всей катушке..нужно карб чистить..или новый брать уже побольше

всем привет !!!тока приехал после отпуска,проблемка маленькая....такие же симптомы и у друга.... При открытии дроселя на полную скут начинает замедлять ход и тупит.раньше не было ,пытался покрутить карб ни какой. никакой сука разницы......=)кто с этим сталкивался....как лечить?ПОМОГИТЕ?

чтож ты раньше не сказал??????а я еб...ся тут!!

проверь все провода которые идут на поворотники!!!!скорее всего один просто перетерся,такое уже 3 раза было,и проверь соединение проводов.при необходимости замени реле.можно даже от газели,только провода там немного по другому стоят

зачем ниче ты не изменишь октановым числом,ну может чуть-чуть бабла станет меньше,да и всыпишь перца горького своему любимцу....92 самое то,просто отстрой карбюратор и замени свечку пока не вылетела.

труба дает прирость на 10-15% но чтобы было это востребовано нужно обязательно тюнить двыг,хотябы колено поршневую и вариатор.тогда будет от нее толк! всетаки механики у нас в сервисе ГОВНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! необижайтесь ребята!!!я знаю что вы этот форум сами штудируете!!!в мурманске хуже вас нет никого!!!ганд*ны!!!!стучало у меня не колено!!не потшибники колена или редуктора!!!!а то что что я нашел не разбирая движка!!!вот бл**дь кулибины мать вашу!!!!! стучало колесо от того что оно просто на месте сварки(швы)просто оторвались!!!и за что взяли 7000????сами не знаете куда лезть!!!! учатесь б*ля!!!

посмотри если заливает свечу......то скорее всего после твоих дочений киком она просто вылетела. замени свечку и отрегулируй качество смеси,убери немного топлива и добавь воздуха. должен завестись.потом регулируй карб(в ходе эксплуатации)по нагару на свечке