GP442

Я бы мотарда взял, если есть такая возможность. Но не из своего опыта а из опыта штудирования этого форума

Имхо. Ответ на вопрос почему берут не то, что советуют, а то что сам захотел: 1. Возможно доводы советующих не перекрывают качества изначального варианта. 2. Человек "влюбился" в свой вариант и создавая тему просто ждёт одобрения. 3. Советы не соответствуют желанию будущего мотоциклиста. (Хочет дорожник, а совет: лучший дорожник это эндуро)

Ну уж нет. В Москву точно не поеду. )))

Про охлаждение это не моё предположение, поэтому не могу утверждать. Единственное на Дакоте, в отличии от вираги двигатель закрыт рамой со всех сторон. Это чисто визуально. Да и насчёт охлаждения: разве масляное не предпочтительней воздушного? У нас весьма жарко летом.

Если это вопрос, то нет, не рассматривал. Причина: цена.

Ну мне для города в принципе и нужен. Плюс небольшой расход это для моего города большой плюс. Сколько проехал на нем? С инжектором проблем не было кроме случая в начале темы с гарантией?

Ну bm у нас вроде нигде не продают. Только "официальные" дилеры. В Ставрополе и Краснодаре узнавал: нет в наличии и заказать нельзя. В Ростове и области вообще их не продавали (диллеров нет).

Краткое сравнение лифанов дакота и 3А по характеристикам: у 3А примерно на 1л.с. больше, у дакоты на 1 нм больше, но у лифана 3А воздушно-масляное охлаждение, 6 скоростей против воздушки и 5 скоростей у дакоты. К тому же V-твин конечно выглядит и звучит лучше, но при одинаковых характеристиках зачем он нужен? К тому же в отзывах встречалось, что дальний цилиндр плохо охлаждается из-за расположения такого и воздушного охлаждения. Вот такие мысли. Вообще если бы подвернулась honda vtr 250, то взял бы её, т.к. цена примерно соответствует рассматриваемым, выигрывает во всем кроме цены расходки и возраста. Но есть 1 объява на продажу на весь южный округ, и хочется новый.

Мопед мопедом, т.е. печальнее аналогичных малокубатурок?

2 клапана уже нашел. В России и на сайте вообще есть обладатели этой модели. Рассматриваю как предпочтительный вариант, но информации по опыту владения данного аппарата маловато.

Насчёт baltmotars как бы они не распродавали остатки. Мотард 250 исчез у диллеров. В краснодарском сказали, что модель уже не выпускается. С балтмоторса ответили, что выпуск не прекращен, однако из-за отсутствия неких комплектующих приостановлен. Ирбис xr250r на заводе нет (диллер в Армении связывался с поставщиком, я хотел заказать его сюда). Сейчас как-то сыкотно брать новые не распространенные модели, возможно остаться с ней один на один.

Вообще хорошая мысль не брать в кредит, подкопить денег, но мне это вышло боком. Решил без кредита и подкопить. Хотел мот из Японии, мог купить из Китая. После этого рубль упал, цены на мото поднялись и теперь опять в том же положении, что был раньше. Только на япов уже не смотрю. (Говоря японский мотоцикл подразумеваю с аукциона)

"Заявляют". Ответили мне из Краснодара насчёт бм мотард 250: нет в наличии и их выпуск прекращен ((( предлагают мотард 200 за, внимание, 120 тыс. рублей. А на сайте 'заявляют" на него 93990 руб. Всё-таки склоняюсь к лифану. Гтр расход большой и пугают частые проблемы с коробкой...

Либо из-за избытка информации либо из-за распространенности что-то много проблем у народа с gt-ехой на форуме о_О конечно понимаю, что Китай уже подразумевает более высокий процент проблемм. Но как ни странно хочется надёжности (Ybr не предлагать). И если смазать подшипник, пропаять контакты и прочая мелочь это ерунда, то проблемы с коробкой и двигателем пугают... Зря напрягаюсь? Или допустим мотард от балтмоторса действительно понадежней?

Ладно, если будут вдруг гениальные мысли пишите, а в сомнения вводить не нужно. Идеального мотоцикла не существует. Нацеливаюсь на 400 gt. Если не подойдёт, то по обстановке уже.

Стелс эндуро не очень подходит. Всё-таки в основном будет асфальт. Есть и 400 gt в наличии у веломотрс-юг, ответили на почту. Однако по цене не сориентировали, нужно звонить. Мотомастерские есть, пока выбирал тут мотоциклы познакомился с разными людьми из мотоциклистов, подсказали. Насчёт инжектора конечно вопрос открытый, всё-таки это ещё в диковинку особенно на китайцах. Грешным делом подумал, что проблем с инжектором будет куда меньше (сравниваю видимо авто и МОТ).

Название "Арарат" тут на половине ассортимента, но вот минералки такой не встречал ) пульсар дороговато, смотрел тут совсем немного б/у (100 км пробега) за 180 тыс. отдавали. Хотел брать, но армяне кредит не дали ((( поэтому не сложилось и рассчитываю за 120. Читаю ветку про 400 gt, написал диллерам стелса в Ростове и Ставрополе, хороший вариант для меня в общем-то..

Только вот расход смущает. Это для меня актуально (92 бенз 55-60 руб стоит), поэтому лифан с инжектором приглянулся.

Эх, Москва ))) спасибо за совет, попробую поискать такой аппарат у нас. Нужно только в наличии, т.к. времени ждать не будет. А вообще выглядит как более серъезный аппарат чем я рассматривал. Но хорош...

Со стелсом непонятки: в наличии нигде нет. По описанию почему-то 19 л.с. хотя все уверяют, что порядка 28. Да и цена не понятна, т.к. в наличии нет. Я рассчитываю строго до 120000 руб.

Ну про 3 последних мота ветки почитал, а вот первые 2 тёмные лошадки. Хотя больше настроен на них. Ситуация осложняется тем, что в Ростове сразу все посмотреть не получится. Балтмотарс в Краснодаре только, но может в июле уже и не будет.

С этим не спорю, но может кто-то знает то, чего не знаю я и о чем молчат продавцы касательно этих мотоциклов?

В общем подошёл к покупке, отпуск прошу на июль и сразу планирую брать мотоцикл. Какой ещё окончательно не определился, вот список в порядке убывания хотелки: 1. Lifan LF250-3A. Плюсы: инжектор, маслянный радиатор, экономичность, 6 ступенчатая коробка. Минусы: не распространённый. 2. Lifan Dakota LF250-19P. Плюсы: инжектор, V-twin. Минусы: по отзывам плохое охлаждение, несмотря на два цилиндра хар-ки такие же как у первого варианта. 3. Baltmotars motard 250 dd. Плюсы: проверенный двигатель, маслянное охлаждение, возможность прокатиться по слабой пересеченке. Минусы: в продаже в своём городе не найти, внешний вид совсем уж простенький. 4. Irbis xr250r. Плюсы: распространённый, универсальный, высокий. Минусы: самый слабый движок из этой пятерки. 5. Baltmotars street 250. Плюсы: внешний вид, двигатель. Минусы: сложно найти, клипоны, посадка. Какие будут мысли? Вообще планирую в этом порядке проводить осмотр и жопотест, если мот всем устроит, то сразу беру.

Кстати, кто клапана регулировал? Всё-таки их там 2 или 4?

Добрый день. Что-то информации по этим аппаратам крайне мало. Вопрос какой из них предпочтительней? Удивляет, что на Дакоте в-твин, но л.с. и н.м. столько же как и на 3А с одним цилиндром. Какие преимущества у какого из них?