motocyklist
-
Постов
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент motocyklist
-
Братва- держитесь правой стороны дороги. Не летите едьте спокойно не больше 90. На свободных участках сотня это предел. А которые обгоняют и идут быстрее- пусть себе идут. Кайфуйте от своего спокойствия,уверенности и красоты!! Но ни нкак не от бешенной скорости!! И самое главное ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ ЧУТЬ С ЗАПАСОМ!!!!!!!
-
Обещанные фотки "тысячного" пробега!! За две недели накатал.. Сей час уже полторы тысячи
-
Я тоже узнавал. У нашего дилера эти шестерни в наличии. Она вродеб ко многой технике подходит. Ходовая одним словом. И цена как три пачки сигарет!! Я к тому что попробовать и если не понравица, то потери будут совсем не велики!!
-
После тыщи-Мотор стал "дышать"!! Фото с телефона не крепяца.. в понедельник выложу
-
Вы болт просто в глушитель ввернули (разумеется просверлили отверстие), нарезали резьбу в стенке трубы, или гайку приварили? Если просто болт, то какая примерно толщина стенки? Если тонко, то разболтается.. наверно.. Я так на прежнем скутере делал.. И заклёпки и болты не долго держались, Но там тонко совсем было. СПАСИБО
-
Да. Я уже почитал. Причину уяснил, а вот нормального метода избавиться не увидел... А так то форум для чего? У кого то есть время его курить и перелопачивать.. А у меня нехватка времени.. Вот и решил обратица к добрым людям.. А чирконуть пару строк и дать ссылки я думаю не всем будет трудно- в отличии от Вас.. Метод распилить глушак- боль моль, но герметичности добица трудно, Метод приваривания гайки - хуже!! Ибо никель полезет и со временем будет облазить дальше.
-
Схема - чертёж глушителя есть у кого?
-
Схема - чертёж глушителя есть у кого?устройства
-
Появился звон в глушаке. В районе колена. Снял, ладошкой простукиваю.. именно в колене.. то есть до больших раструбов. Проволку засунул со стороны крепления к цилиндру. Чёто прижалось и не брякает.. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Как лечица? Кто сталкивался?
-
Появился звон в глушаке. В районе колена. Снял, ладошкой простукиваю.. именно в колене.. то есть до больших раструбов. Проволку засунул со стороны крепления к цилиндру. Чёто прижалось и не брякает.. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Как лечица? Кто сталкивался?
-
У людей туда магнитола влазит. И вроде как не под поворотник, а на боковой болт (хомут траверса) кронштейн крепица.. НЕПОНЯТНО
-
И ещё проблема нарисовалась: Дальний свет пропал.. Не разбирал ещё, но грешу на лампу. Ибо на спидометре дальний отображается!!
-
Ребят, подскажите плиз: у нас ветровой щиток крепится на 4ёх штырях, дк вот- они по размерам у меня все 4 одинаковые. И ветровик ни как нормально не встаёт. Очень близко к спидометру- даже задиёт!!- :)))). Я что то не так делаю? Или наш продаван совсем дэбил и кому то 4 длинных штыря досталось, а мне 4 коротких. Глядя на крепёж- чтоб низ щитка отстоял дальше от спидометра- нижние штыри должны быть как бы длиньше. Но всё же... А продавцу и звонить не хочу.. Пока я мот покупал, он мне всю кров выпил.. Безграмотные.. печати в одобрении не поставили.. Зип не положили.. С чеками мудрили мудрили пока я их не дожал.. и это далеко не всё.. И это заметте- Лучший мото салон Астаны- в кавычках разумеется, но они о себе так заявляют. Так что мне легче и спокойней тут поинтересоваца- чем к безграмотному барыге звАнить!!- :)) А штыри я уже собрался изготовить сам.. нашёл металл подходящий, красочку.. Но всё же нужно с кем нить посоветоваца!!
-
У нас в "аклиматорном" отсеке висит белая коробочка с предохранителем. Дк вот её откусываем и выбрасываем НА!!- :))) И взамен ставим вот такую- И предохранитель на 15А смело.
-
Логику ни кто не отменял!! Вполне обоснованный совет. Спасибо!!
-
Не дождался я погоды и мотнул к кенту!! Туда обратно 200км. Всё отлично. Обкатка ещё 560- общий пробег. Но мот уже хочет ехать быстрее!! Шепчет тьфу тьфу!! https://www.youtube.com/watch?v=A-uU-5Sn5p4&feature=youtu.be
-
260км пробега и родное масло вже чёрное. Это нармально? Я конечно же поменяю сегодня же. Но как то быстро почернело, а было как мёд цветом.. И ещё: щуп понятно, сливная кайка понятно, но есть ещё одна гайка- снизу сбоку под 22 ключ где то так. Что это?
-
Я еще кофрами не занимался. Сняты пока грязь. Но думаю застежки надо сделать просто декоративными. А фунцию фиксации выполнит велкро лента- она же липучка в народе.
-
Саморезы не вариант!! Не мой во всяком случае!! Естэтическую сторону исключительно преследуя!!-:))
-
А хто знает где купить, или от чего подойдет- резинка с педали тормоза? Мыл в ведре и в унитаз случайно вылил... Непростительно- знаю.
-
Всё, Братва!! Оформил!! И старый скутер заодно с учета снял (на фото). Жду погоды. Ох поеду!!
-
-
Дк я с Астаны!! И забрал последнюю. По старому закупу. Обошлась 600000. Я когда увидел что в России цена уже до 174тыров доходит- что в переводе на наши около 900тыс..Дк вот: когда увидел новую цену - побежал- да да- именно побежал и купил в это воскресенье!! Я звонил в Омск по объявлению в OLX: мол поставщик цену поднял. И при чём на кит набор. А я собраную брал. Я месяц её обхаживал- курил этот форум и тд. В салоне весь глаз промозолил!!-:))) Этот мот сможет оценить тот кто ездил на новой советской технике. А в частности на канолевых ИЖ- Юпитер 5. Мощьный!! Грубоват в эргономике, но однозначно КРУТ. Я помню что ЯВ они рвали как тузик грелку. ЯВы же были надёжными и более коНфортными нежинками!!-:)) Знаком лично и с тем и с тем. Теперь вернёмся к старой песне о главном. Скрипит ужас как. Я по сырой погоде с воскресенья не слазил с мота и сегодня утром заскрипел как дверь!! Есть однозначные ответы по этой болячке, Друзья? Маятник или задние амортизаторы? И как лечит эту заразу?
-
У нас ещё сыро, и дороги скользкие от влаги, но дорогу мот держит хорошо, и на вираже тоже!! Оттормаживается замечательно!! Завтра оформляца поеду. Потом страхую и в путь. Ждёт меня мой друг уже неделю. А ехать к нему по трассе- сто туда и сто обратно. Обкатывать же надо. Патенциал у мота явно есть!! Разгон приятен!! Но как следует не вваливал- ОБКАТКА однако.
-
Поехал я в обчем в салон и мне поменяли РР, но старый(родной) я забрал себе, ибо изначально сомневался в таковой причине. Читайте дальше!! Еду от салоновских мастеров в кавычках и что вы думаете? Их новое РР перегорает!! Дальше все просто еду на уважаемое в нашем городе автоСТО к товарищу (он там управляющий) подводит он меня к Электрику- имя Кирилл. Мало того он ещё байкмэн ибо там же возле него стояло два спорта!! Тот говорит: мол ставь родное реле и заводи. Померял ток цешкой, показывает 15V. Кстати: на родном приборе (который на моте) стрелка тоже всегда была на15. Тупо откусывает клеммы предохранителя выкидывает нашу коробочку и ставит на обжимах автомобильную и предохранитель соответственно тоже авто. И сама главно грит: Можеш ехать и не о чём больше не переживать. Час по городу и всё отлично!! Вот так то друзья!! Может это здесь и обсуждалось, но я не помню.. Помню только что про 15V, и что это много- писали. Итог: стрелка на родном приборе на холостых находится посредине между 12 и 15. (Эврика!! Свершилось!! То что надо!!) Причина: родные контакты и этот вид предохранителей гавно. Из за плохого контакта росло сопротивление и реле "качало" больше нужного. Всем спасибо. Товарищу!! Электрику Кириллу!! И Вам всем за то что читали моё откровение первое от 28го, АМИНЬ!!-)))))))))))))
