Джимник
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Джимник
-
Самое эффективное торможение, когда когда колесо вот-вот заблокируется, но продолжает вращение, ,,печатает,, как говорят. Т.ч. хорошая резина у тебя. А на погрызенном асфальте у меня и машина рыскает слегонца.
-
Масло дырочку найдёт? Мне тоже интересно, откуда будут сбрасываться излишки? Если с сапуна это сколько надо переперелить?
-
В магазах стопарики такие граненые под фольгой продаются, ну содержимым то можно руки помыть там , фару протереть опять же, а емкость использовать по назначению. А что масло черное, таким скорее всего будет любое которое ты зальешь через 1000 пробега.
-
Шайба оттуда, она немного выпуклая подпружинена, есть ещё одна простая шайба. Все это крепиться болтиком по центру крышки снизу. Нужна наверно для того чтоб курок самопроизвольно не возвращался на место.
-
Чтож, буду знать , с чего начинать, если что
-
У меня все ( триммер, бензопила, мотоблок, снегоход, квадрик,) остается с бензом и заводится, когда надо. Надеюсь Трофик не подведет на почти закрытой заслонке наездил 1000км, по незнанию делал все наоборот с рычагом. Если есть небольшая слабина в заслонке средние обороты держит уверенно, на больших захлебывается.
-
На трофике таких нет, напоминает датчик х\х на жигулях :rolleyes:
-
Все. Я сезон закрыл, зимовать будет в гараже на даче. Перегон в 165км по мотоодометру при +4 это что-то - двое трусов,трое штанов и все равно замерз жутко. Пришлось применить горячий чай с водкой, потом парилка и снова водка, уже с перцем :D в итоге даже нос сухой :) Мот был куплен в конце июня б\у с пробегом 100км, я добавил 2200. Сразу сломался прибор одометр( починил сам-наплавил востановил шестеренки), больше не случилось ничего, цепь растянулась на треть. Сам дурак, обкатывал при положении воздушной заслонки точностью наоборот :P и ведь заводился и ездил! Прежний хозяин так показал, а я и не посмотрел. А потом я как-то ковырялся, крепеж проверял и убрал люфт троса попутно и он не поехал! :angry:Сразу не допер в чем дело, ночью приснилось - утром на стоянку и вот оно счастье :D Что еще сказать, трудно поймать нейтраль, если заранее не торопясь получается, а если быстро то нет, бывает даже как бы вторая не выключается клинит, приходится играть сцеплением. В общем жду следущий сезон, хотя мот вызывает двоякие чувства, вроде и едет и красивый, но хлипкий какой-то,корявость какая-то в мелочах. Нет ощущения надежности, ждешь подвоха какого-то. Время покажет. Всем удачи!
-
Может дело в пробке бензобака, клапан не работает, вакуум создаётся. Хотя обычно она наоборот бенз не держит.
-
Всем привет. Интересна статистика, есть кто-нибудь, кто наездил скажем тысяч 10 без замены втулки и вообще у кого самый большой пробег?
-
Скобочка устанавливается под гайку крепления карбюратора, если что.
-
А у меня при постановке на учет трубу засняли и фас и в профиль, к чему бы это? :(
-
Полное фиаско! После того как я туда влез стало еще хуже, при полном газе на ходу глохнет, не очень понятно как выставить правильный уровень в поплавковой камере, меток там внутри нет. Игла стоит на 3 прорези от низа не стал трогать. Вот так и у меня, болт качества открутил, на больших оборотах перебои заглох из трубы дымка паров бензина. Завожу, первый момент выхлоп с черным дымом. Вот и получается, с одной стороны признаки бедной смеси, а с другой богатой - итог один, на больших оборотах не едет.
-
Собираюсь разобрать карбюратор т.к. есть ощущение что не хватает топлива после 90км по спидометру начинаются провалы. Буду смотреть уровень и еще меня интересует игла, которую переставляют выше-ниже, что это дает? Еще поменяю заводскую свечу на NGK. Мечтал, да и сейчас мечтаю, о путешествиях на эндуро читал отчеты на форумах и вот один там пишет, практически везде где они ехали и думали что здесь много лет не ступала нога человека, наступал момент что они ехали по следам ИЖА.
-
На новый техосмотр проходить не надо. Страховку на сегодня на технику от 14г.в. выдают без диагностической карты. У меня было так месяц назад, мот 14г. А вот на следующий уже да, придется :(
-
Мне кажется при норме 1100мл перелив 300 это перебор. Заметил когда стоиш на светафоре или в пробке, попахивает газами с вентиляции картера, особенно в жару. Это у всех так? На днях забил минералку Лукойл 10/40 по 190р. 10/50 что-не нашёл, до этого была п/синька тоже Лукойл.
-
Над трубой глушителя, там где подножка пассажира есть накладка, род ней тормозная лягушка, регулирует момент загорания стоп-сигнала, попробуй может в ней дело.
-
Похоже где-то плохой контакт, пропала искра. У Коневода вроде была такая проблема, большой разьем над АКБ, он убрал его, спаяв проводки.
-
Ты чо!!!!! Не глуши так, турбину перегреешь! Этож турботаймер! :rolleyes:
-
Ещё заметил, вначале движения нейтраль включается легко, а вот когда прогрееется все гораздо хуже.сейчас масло лукойл п/синтетика 10/40, наверно буду заливать минералку.
-
Такая же фигня. Похоже не хватает топлива, надо смотреть уровень. Пока не буду ничего делать, типа целка на карбе стоит, и так нарушаю обкаточный режим, 70-80-90 погороду иначе никак. Водители ждут от тебя нормального мотоциклетного поведения, место уступают бывает-надо соответствовать. Но вот пока в городской поток не вписывается.
-
Возможно, шлиц троса внизу сразу не попал в прорезь привода, а потом в процессе зацепился. Подтяни снизу трос.
-
Подписался.
-
В твоем случае, открути трос от приборки, мелкой отверткой или чем другим подходящим, крутни механизм, если стрелка дернулась прибор скорее всего хороший, а дело в приводе что в колесе.
