Rozan

Поставил реле от ижа- ИЖРП 4, подходит как радное.

Спасибо, Зема. Как всегда самый активный

Приветствую всех! Сломалась рукоятка переднего тормоза. В наличии нигде не нашел. На алиекспресс есть похожая в сборе, с бачком и цилинром. Может кто подскажет где купить отдельно рукоятку. Может есть вариант подобрать что-нибудь подходящее, подпилить, подсверлить?

Сломалась лапка переднего тормоза, и нигде не могу найти. Ребятушки, подскажет где заказывали или может аналоги какие есть?

Кто-нибудь задавался вопросом повышения кубатуры? Может кто уже подбирал нужные запчасти?

У меня этот звон появился на первой тысячи километров. Лечится за 30 минут. Просверлил отверстие в глушителе и внутренней трубке, примерно под правой лапкой. Потом клепальником их стянул, клепку чем больше тем лучше. Потом клепку сверху стянул хомутом, чтобы не разбалталась от тряски. Готово. Если интересно фото могу скинуть.

Приветствую всех! Не глушится, ни ключем, ни с кнопки. Что за дела?

Спасибо за оценку, приятно что оценивают старания) Больше 100 редко езжу исходя их взвешиванию плюсов и минусов такой езды. Итак из минусов: не комфортно уже после 100, тем более без ветровика, не безопасная скорость как не крути, не для маневра, не для торможения. Или например последствия когда цепь порвется на 120 или на 90. да и нет у нас дорог где разрешено ездить больше 100. Как практикующий юрист считаю, что большая часть законов основана на принципе простой логике (силлогизм), а значит не зря законодатель допустил такие лимиты скорости, думаю многолетняя статистика по травмам навела на такие цифры. Да и опят вождения на протяжении 15 лет доказывает: ДОРОГО ОШИБОК НЕ ПРОЩАЕТ!!! а еще есть такая поговорка: что умный на чужих ошибках учится, а дурак на своих. Теперь из плюсов: АДРЕНАЛИН!!! но у меня есть другие, менее рискованные способы его извлечения)))

Уфа-Октябрьский-Дюртюли (Wels трофейный)

Бывалые, посоветуйте, подскажите пожалуйста: Можно ли цепь промыть растворителем 646, а потом брызнуть силиконовой смазкой и добить литолом? Какие подшипники стоят в рулевой и в ступицах, кикие аналоги или маркировка? Можно ли подобрать иные передние стойки? Все-таки какие зазоры на клапанах, а то тут мнения расходятся и чем особенным кроме щупа вооружиться при регулировке? Можно ли лить обычное автомобильное масло полусинтетику? В магазине говорят, что это недопустимо и надо покупать у них Matul. По мне 4 такта и в африке 4 такта.

Поделюсь своими впечатлениями и наблюдениями. Купил 03.06.2016, за это время прошел 2200 км, из них %30 по бездорожью. На учет пока не поставил, т.к. нет категории прав для страховки, сверку в ГАИ прошел без проблем. Повторюсь, что не пожалел не на секунду, что купил сей аппарат. Про свою Subsru Impreza вспоминаю редко. Думал, что куплю его не месяцок, покатаюсь, вспомню годы молодые залихватские и подарю. Да и купил то только потому что застучал мотор на субике, а пока ждать мотор контрактный решил потешить себя такой забавой. Женщина моя сперва была категорически против, но сейчас писается от восторга, уже хочет научиться ездить, но это грозит покупкой еще одного мота поэтому я оттягиваю до следующего сезона. Сейчас точно знаю, что не подарю и не продам. За все время ничего не ломалось, единственное перестал гореть задний габарит, который я успешно восстановил путем прокладки дублера. Никаких ТО я не делал, т.к. не предполагал его оставлять. За все время 3 раза поменял масло по 300 рублей за литр. Лапочки сразу все был заменены на светодиодные (передняя пара, габарит, задний стоп с габаритом), поставил "МАЯК", которые купил в автозапчастях (этот комплект обошелся в 1000 руб., из них задняя 2-х кантатная 550р). Аккум тоже сразу менял на гелевый 12 А, даже ниразу на отсоединял его. Пару раз цепь подтягивал. Вчера свечу поменял, но это чисто из позывов совести, что я мало уделяю внимание, охото кататься и кататься. Из вложений ВСЕ!!! Едет отлично, я больше 100 редко езжу, но чувствую пойдет 110-120. Дорогу действительно держит отлично, а если подобрать резину, то и по грязи поедет, а так на песке и по грязи мотает сильно. Каждый день минимум двоим рассказываю, кто это и откуда он. Внимание и интерес к нему запредельные, мне прям льстит. Пару раз знатоки узнавали в нем "ХАРЛЕЯ". Короче молодец он, а вчера узнал, что поворотники выключаются путем нажатия на кнопку включения, вообще эррекция началась (жена ревнует)))) Из недочетов заметил следующее: - левый болт, правой пластиковой крышки цилиндра упирался в головку цилиндр, что вызывало трескотню (подрезал); - оптика некудышна; - после стоянки, при первом торможении задними, чувствуется какой то удар в барабанах (протормаживаюсь перед движением на малом ходу); - рулевой подшипник то ли слабый сам по себе, то ли я поздно заметил, что гайка крепления ослабла и я его подушатал (требуется замена); - лапка кик-стартера упиралась в крышку цилиндра, дребезжал (перекинул на пару шлицов), самим киком ниразу не пользовался; - кнопка стартера после запуска западала и стартер продолжает крутить (подшлифовал кнопку) первый раз заметил спустя секунд 30, но стртер живой ; - дребезжал замок зажигания, подтянул шестигранником из заводского комплекта (думаю он на этот случай, т.к. встречал на форуме жалобы на этот недуг)_ - задребезжали глушители (пока похер, но может кто, что посоветует); - подскрипывает втулка переднего колеса (брызгаю силиконовую смазку каждые 300 км.). Разбирать втулку пока лень Это пока все, что вспомнил. Считаю, что это шняга-шняжная. Соотношение цена-качество- 100 баллов.

Недавно перестал гореть задний габарит. При обращении к схеме обнаружил, что в схеме нет лампы подсветки номера и датчика уровня топлива. Цвет провода задних габаритов коричневый (+)

Пробег 1050 км, не сломалось НЧЕГО!!! Менял только масло на 500 км и лампочки диодные поставил. Режим эксплуатации суровый (поля, горы, леса, проселочные дороги). Никакого ограничения при обкатке не соблюдаю, даю оборотов столько сколько мне надо. 100 км/час давал с первых дней.