idealist
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные idealist
-
-
А вот и упоминавшийся выше тест RoadViking, в открытом доступе.
https://moto-magazine.ru/tests/mototsikly-i-skutery/baltmotors-road-viking-baltiyskiy-viking/
Нормальная вроде мопедка. Но Классик как то побрутальнее, что ли.
Но тот новый будет..
-
У меня мот падал, крепления гнулись, а дуги только царапались. Крепления легче и дешевле починить / поменять, чем дуги ) Так что всё правильно придумано.
-
1
-
-
4 минуты назад, mazepa2000 сказал:
Гарпию(обновленную)или лифана lf250? Могу подсказать,где за стоку,можно купить нового,правда придется самому за ним ехать в 34 регион.. Ну или все же поискать нового классика,это думаю еще реально...
Гарпия говно, это общеизвестно. Щупал её и отзывы читал. Лифан не знаю.
А к вопросу "поискать" вернёмся весной )
-
11 минут назад, mazepa2000 сказал:
Ну тут согласен...
Я про Викинга задумался потому, что хочется новый мот типа классика, дёшево и качественно чтоб.
А классиков живых всё реже можно встретить в продаже.
-
1
-
-
1 минуту назад, mazepa2000 сказал:
Именно новый?
Ну RoadViking который. Движок точно Зонгшен, да и весь мот похоже тоже. Вроде у Зонгшен качество норм.
-
11 минут назад, mazepa2000 сказал:
производитель ОЕМ продукта в Китае
Зонгшен это, известно давно.
Новый, пишут, более жёсткий по подвеске. А мне в классике как раз мягкая подвеска нравилась.
Кофров нет, дуг тоже, колёса разного диаметра. Классик конечно интереснее. Но новый может покачественнее.
Продал классик, скучаю по нему )
-
1
-
-
В 08.09.2018 в 11:39, Rover64 сказал:
Просто в последнем номере журнала Мото статья с тестом про него. Уже поездили и цена указана.
И как впечатления у тестеров от него ?
-
4 минуты назад, Bobik сказал:
Новый в салоне 97 стоит, хотя согласен, можно было торгануть рублей 5-7
Я свой бывший Классик 2013 года, в идеале практически, покупал за 57 тысяч в 2016м. Продал за 63 вместе со шлемом ))
-
8 минут назад, mazepa2000 сказал:
Жаль,новый мот,в подьезд не пролез
Что это за Хонда такая..?
"Царь.. Не настоящий !!"
Кошка классная
-
В 20.01.2018 в 10:51, LoneWolfRU сказал:
Если в мотор полезешь, жена ругается, что маслом пахнет)))
Это товарищи )))
Как вас жена ещё из дома не выгнала... Прямо на линолеуме, тут же шторы белые, колёса грязные к обоям... Да, я такого не видал ещё
-
5 часов назад, MEN сказал:
"А где же 400 -ки?"
400-ку конечно охота и даже пожалуй нужно, для крейсера 110-120. Но не дороже 200 тыр, иначе жаба душит за тырчик китайский
-
4 часа назад, MEN сказал:
..приличный дисплей.
..рама авангардная.
С таким ценником он вполне конкурент Баджадж Пульсар и даже КТМ Дюк 200.
Посмотрел внимательнее. Действительно, за цену 127 вполне себе современный аппарат. И вилка похоже лучше, чем на Викинге.
-
3 часа назад, LoneWolfRU сказал:
На вид простенький дешевый движок CBF 200 от древней Хонды.
Почитал статью, спасибо. На вид и впрямь очень похоже на CBF200. В статье пишут, что это относительно свежие (2007й год) и хорошие движки. Тем более тогда ждём новинки вживую.
-
В 04.01.2018 в 12:38, Gudhan сказал:
Дак и не будет информации по нему еще,ведь они в продажу поступили осенью только.Судя по фото двигатель там другой,не как на 200 классике.
Я думал, может кто знает первоисточник этого мотоцикла, явно ведь для китайцев не новинка.
-
1 час назад, MEN сказал:
А мне такой экземпляр понравился
У них линейка новая вообще интересная. И молодцы, что сохраняют лучшие из старых моделей. Классика бы тоже неплохо сохранить, с движком на 250 и ценой в 120т.
-
1 час назад, LoneWolfRU сказал:
судя по картинкам - движок нижневальный от Лифана 200GY5 с балансиром
И как себя этот движок зарекомендовал ? Наверное не так надёжен, как Чинчи на Классике и Эндурике ?
Кстати, хорошие фото есть в их новой презентации в pdf
-
Ребят, а про RoadViking в итоге кто что знает ?
Двигатель похоже другой, не как у Классика. Да и в принципе это скорее попытка скопировать Харлей Спортстер ),
притом внешне мопед вполне удался. Но интересен опыт эксплуатации, надежность движка и вообще.
Выше вроде писали, что это Зонгшен изначально? Про него что известно?
Что представители завода говорят ?
-
Ребят, всем привет и с Новым Годом
. Я Классика своего год назад продал, в связи с переездом. Но чет скучаю по нему, хороший был аппарат. Б/у их немного нормальных, начал смотреть варианты и нашёл вот этого коня
Поиск на форуме по нулям.
Что это за зверь вообще, известно кому ?
Без кофров и спинки, но якобы с просветом в 230 мм и с киком...
-
http://vk.com/motozapad39Парни,подскажите,что за группа в ВК по разборке вм200?
-
1
-
-
По обтекателям спор на тему увеличения/уменьшения максимальной скорости сводится к увеличению/уменьшению силы сопротивления воздуху, которая состоит (упрощенно) из произведения коэффициента обтекаемости Сх и площади поперечной проекции объекта (нас на мотоцикле). Обтекаемость Сх кирпича =1, яйца (куриного)) вдоль = чуть больше 0.1, легкового автомобиля прибл.= 0.3
Вот и получается, что если вы маленький и круглый, то с большим и плоским стеклом против ветра, и вообще, поедете медленнее )) И наоборот - если косая сажень в плечах, то маленькое округлое стекло вполне удачно организует поток и увеличит скорость.
А обтекатель у вас на фото, Александр, большой очень с виду. И поток, который спокойно тек в зону рук/подмышек он будет тормозить основательно, мне кажется - и мопедка устанет
-
Desperado хорош конечно, но уж очень их мало живых... Хотя по тому же Lifan lf400 тоже ясности в рунете не увидел - везде lf 250 в основном, которые от нашего BM classic 200 по динамике уж точно не отличаются. А lf 400 на 30 л.с. и на кардане нашёл новый за 158, что дороговато..Там и до DragStar 400 или Shadow недалеко, которых китайцы ещё не скопировали )Не удержался, скажу свое...
Как нынешний владелец Бм200 классик и десперадо, на которой катаюсь уже почти 2 недели, пришел к выводу что за 100-150 лучше как ни странно, но купить того же десперадо. Запчасти конечно подороже, сильно причем, но он сделан вообще по другому. Металл другой, пытался выгнуть руль, не смог,подножку с площадкой еле выгнул, причем длиннющей трубой. На бм оно все мягче проще говоря.
Мотор вообще небо и земля, он едет, тут конечно силы сказываются, но реально шустрый для 33 сил. На дороге его валить сложнее намного, в повороты и выравнивается обратно тупо газом. А самое интересное, мой нынешний мот простоял зиму на улице, все лето на улице под дождём даже и ему хоть бы что. В смысле бм от такого точно весь ржавчиной пойдёт, а тут, оно немного есть, но не так совсем.
Да это те же шары, вид сбоку ) МОЩИ жопа просит ) Но кошелёк возражаетЧо то вы далеко копать начали. Поближе есть.
Дальше гуглите
-
лично я, сравнивая откровенно старых японцев со свежими китайцами, в оговоренных нами примерных рамках цены / кубатуры, не нашёл для себя ни одного плюса в пользу японцев. А минусов у некрофилии масса, начиная от степени износа и стоимости запчастей, и заканчивая более чем достаточным количеством скелетов в шкафу за два десятилетия. В конце концов Вирага или Стид - это мейнстрим, банальность и пошлость ) Не оправдываемая рациональностью и принципом разумной достаточности, как с нашими новыми китаезамисовсем уже запутался, так стелс тоже 400 мотик похожий на вирагу сделали. По мне лучше купить стид 400 и не париться. Он бюджетный и вполне себе надежный. Цены примерно 110-180. Думаю. что вариант для себя найти можно.
-
1
-
-
Меня бы Classic с мотором от Dakar больше устроил )На лифан 400 посмотри. Не помню точную модель,тот который как раз круизер/чеппер с в-твином.
Есть 250 и 400кубовые.Сам на него смотрю, но фин не позволяют пока.
Может быть затем, чтоб взять 2-3 летний мот, запчасти на который дешевле - вместо 20 летней Вираги )400 кубовый лифан который издалека напоминает вирагу стоит сопоставимо с самой вирагой. Отсюда возникает вполне резонный вопрос: зачем?
-
А есть вообще у китайцев надёжный чоппер/круизер помощнее раза в 2 ? А то мне похоже перестаёт хватать..На этой раме,разные по качеству мото с широкой гаммой моторов.
BM200 CLASSIC
в Балтмоторс
Опубликовано · Изменено пользователем idealist
Этот вообще офигенный, но 2700$ в Украине... Хотя за 200 т.р. в России я бы подумал. V твин, отличный звук и дизайн, удобное седло пассажира со спинкой, багажник и ветровое стекло. Всё, что нужно, для вояжей и путешествий )