alexreg

Аирбокс так же будет снять и проверен на герметичность. Всем спасибо за ответы.

Спасибо большое, завтра разберу кину фото ЦПГ.

У мотоцикла порвался воздушный фильтр и внутри фильтрбокса мы наблюдаем такую картину: может грозить ? Спасибо.P.S. Недавно заметил что двигатель начал есть масло.

Куплю передний пластик белый в хорошем состоянии или новый (кто подскажет магазин буду благодарен)

Всем привет. Давно не писал) Подойдёт ли данная резина на моё переднее колесо ?? http://mototehnika-bryansk.ru/img/1755.b5636a079ce73731a7d61b7e72cb98bb.jpeg http://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=1755 Кто то покупал такую ?

Просто наткнулся на видео: И забыл самое главное, что раньше сцепление выжималось легко, а после покатушек во время дождя по грязи, глубоким лужам стало тугим. Может и мне так же снять картер и смазать все ? ( у меня ttr250r у нас скорее всего будет тяжелее дотянутся до данного механизма сцепления)

На следующих выходных сниму видео как это было может кому будет полезно кто покупает карбы с ускорительным насосом

Здорова мужики вот и пришла моя посылка для мотоцикла (на фото фильтр маленький не мой): По поводу старого колеса: 8 была убрана удары стали меньше но они все равно присутствовали и я купил новое. И вот я счастливый установил колесо все работало, стук пропал, но стрелка спидометра на 0 (загнуло ушки) я их выпрямляю устанавливаю назад еду по гаражному обществу, без шлема, без перчаток, и о чудо спидометр работает (хорошо что фару я снял так удобнее было тросик спидометра установить). Далее решаю повернуть уже назад к своему гаражу и тут у меня на новом корбе клинет и выскакивает тросик газа вот в этом месте (открывая заслонку на 100%): Поворачивал я на левоо и естественно не успеваю дотянутся до сцепление я на 1ой передаче на полном газу (мот хорошо тянет) врезаюсь в стену рука и колено принимает основной удар + ударился головой не сильно но шишка есть. Самое обидное когда летел и бился об стену я видел как разбивается моя приборка на пополам и спидометр который проработал ровно 100 метров оказывается отдельно от тахометра и улетает... Далее заглушил мотор поднял мотоцикл и понимаю что газ я назад вернуть не могу выжимаю сцепление и качу байк к себе в гараж с руки течёт кровь, порвана штанина на правой ноге все в крови, люди в гараже спрашивают все ли со мной нормально я весь в крови отвечаю все хорошо и докатываю мотоцикл до своего гаража. На улице было где то 6 градусов холод собачий, я в гараже снимаю штаны перевязываю себе колено и руку звоню другу он с перекесью и йодом приехал мне на помощь, а дальше когда уже раны были обработаны и я пришёл в себя мы стали моделировать ситуацию заклинивания тросика газа. В общем на фото точно то место где вылазите из пазов трос и откручивает газ на 100%. Заклеив его изолентой мой друг катался 3 часа на мотоцикле и больше проблем не было с ним. С али уже идут хамуты и скоро я установлю этот тросс под бак как положено. Есть вопрос по сцеплению он у меня последний месяц очень туго выжимается смазать тросик нужно ? или разобрать его и что то с корзиной делать ? (фото или видео мотоцикла после аварии сделаю на следующих выходных)

В общем мужики вмятину удалось убрать (почти со всем), было уже 23 00 фото забыл сделать. Сегодня пойдем исправлять спицами вот это чудо: И вид с боку: Вечером или завтра утром будет видео и фото отчёт, что у нас получилось)

Спасибо большое. Я правильно понял что снимаю колесо разбортовываю его снимаю спицы и только тогда начинаю с деревяшкой и молотком его ровнять ? (не знаю что такое ручья) или можно спицы не трогать ?

Мужики помял колесо =( Самое интересное что с 1 стороны вмятина видна на фото а с другой ничего нет... Есть ли шансы выпрямить его ?

Спасибо большое, купил себе и другу, завтра установим

Мужики решил поменять свечу зажигания подскажите Свеча NGK DR8EA Подойдёт ?

Вчера откокали 60км вывелась 1 не исправность тросик спидометра был сильно натянут и теперь он не работает =( Натянут был как струна в области колеса... есть ли у кого какие предположения, в чем может быть проблема ? В FAQе ответа не нашёл.

Спасибо вот название: Первый сезон на TTR 250r, ремонт...

Расскажи как переименовать тему ???

Проблема просто на пустом месте образовалась... Купил резинку масло стойкую (проверил кинув в бензин на минуту вроде не разбухла). И теперь куда её ставить ??? подскажите пожалуйста в рулевом стаке помню она с низу была, но в каком именно месте ? сразу после подшипника ? или еще ниже ?

Нашёл видео, надеюсь у меня все так же легко получится)

Мужики пришла почта забрал подшипники для рулевого стакана, и просто жесть, я теперь понимаю что эти кольца нужно выприсовывать, а потом еще и вприсовывать новые.... есть варианты как это сделать ?

На видео виден пробег 10 000 не обманываю)

Разобрал рулевое и вот все детали: Первое фото это верх стакана рулевого, я не знаю можно ли вытащить это кольцо, или это приваренная деталь. Вот кольцо верхнее: Вот нижнее кольцо: Вот в каком состоянии резинка =( На этом все, на след неделе придут подшипники и кольца для рулевого, а вот еще как вы и посоветовали для смазки купил Литол-24 Из не разрешённых задач осталось купить Муфту ПНД 32мм и заменить убитую резинку которую вы видели выше.

Спасибо большое за информацию.

Спасибо большое буду теперь искать : Я же тебя правильно понял) ? Из данной муфты достаём резинку, наждачной бумагой стачиваем под наш рулевой стакан и будет мне счастье.

Решил разобрать свой руль и заказать вот это добро: С чем я могу столкнутся когда начну разбирать руль, будут ли сложные моменты ? или все будет интуитивно понятно ? И самое главное подшипники рулевой колонки нуждаются в смазке ? и если да то какой ?

Слушай ну по поводу кнопки стартера и света прям огорчил меня =( Вариантов стоковое приколхозить нет ? может на руль где тормоз их перекинуть ? Или может есть вариант оставить родную ручку ( не короткоходную) ?