heini

Лучше авиационный бензин заливать - Б-70! Первые 5 минут прет,как танк.! Правда потом клинить начинает, а если и дальше гашетку закручивать, то поршень, вместе с кольцами, через глушитель вылезают... Мы с дружком в конце 80-х,когда "Родине служили",на Дальнем востоке испытали все это на "Восхондах". Только тогда запчасти дешевле стоили. 92 и 95 рассчитаны на разные степени сжатия и температуры в камере сгарания.

Меньше масла в бензин лей!

А чего три раза всего эту тему прилепил? На форуме Светы Букиной нет, а остальные и с первой попытки бы поняли.

Наливать бензин и масло , и ничего руками не трогать: не мешай машине работать!

Ехал сегодня по дороге,куча дачников,одаренные на прямой ровной дороге понатыкались, толпа даже на обочине. Ехать пришлось рядом с мет.отбойником. Ехал не быстро, все еще обкатка, за прошлое лето только 300 км накатал.Держал км 30-35 и при сбросе газа услышал : " цык-цык-цик..." Причем довольно редкий,как-будто цепь брякает. Ехать надо было км10 от дома,решил не заморачиваться, доехал.На обратном пути пришлось ехать по-быстрее,пробка рассосалась,но ехал так же рядом с отбойником - звук пропал. Что бы это значило?..

А я никаким дерьмом ни снаружи , ни снутри моторашку не поливал. Снял аккумулятор на зиму и домой принес. Периодически смотрел,чтобы не высох,да плотность мерял. 1,25 я думаю, вполне нормально. Моторашку раз в неделю заводил в гараже. Раза три-четыре без зажигания дрыг-дрыг, а потом, подсос почти доупора, и с третьего,или четвертого раза,при любом морозе, заводился.

Ребята, перед тем как шаманить над движком, посмотрите на колеса Джоя. Даже на первый взгляд они не очень ровные. Балансирных грузиков я тоже, что-то не обнаружил. Да и навряд ли их возможно отбалансировать. Похоже эти колесики и не рассчитаны на скорость больше 40 -50 км/ч. А вот после 60 , чем вы будете руль держать от вибрации?

А,наверно,можно значит замкнуть механическим способом "лягушку" переднего тормоза. Увеличить свободный ход лапки переднего тормоза и зафиксировать лапку в слегка нажатом состоянии.

Неужели Джой намного прихотливее советской"Восхонды"? Лет 25 назад, я свою "Восхонду", даже не моя,ничего не мажа, не заливая-выливая, просто бросал ее ,родную, в деревянном сарае на всю зиму. А по весне , на том же бензине,с которым она зимовала, заводил с третьего или пятого дрыга кикстартера. Ну аккумулятора там ,естественно, никакого не было.

Хорошо,что аккумулятор кислотный. Можно автомобильным ареометром плотность померять. По плотности и подзарядить,если что. Да, так для того,что бы релюшка не трещала, может быть достаточно будет после запуска фару или габариты включить?

Сегодня тоже снял аккумулятор на зиму. В гараже еще чуть выше нуля, вода наполу еще не замерзает. Но поступил ,как в инструкции написано. Хотя на тещиной машине ни разу не снимал и даже массу никогда не отключал, и ничего с ним не приключалось. Кстати, если нажать на тормоз,то релюшка не трещит. А на Джое аккумулятор кислотный или щелочной? А то в иероглифах я не силен.

Пластмассовый колпачок тоже подкололся, но это произошло,скорее всего, из-за того,что я закрутил шуруп крепления крышечки( внутри унитаза) до упора. А он оказался слишком длинным,уперся в этот чудо-колпачек. Руками трогать ничего не стал, не стал мешать моторану работать,вывернул шуруп только ,чтоб больше ничего не раздолбал и высоковольтник не перетер.

Так от какого чуда эти аммортизаторы? Модель? Название? Что и как спрашивать в магазине? Или ВМ это творит , отдельно от выпускаемой техники? Али от "Восхонды" прилупандить, а то у меня в гараже уж лет 15 валяются,абсолютно новые?

Лично меня, JOY-50 вполне устраивает. После каждодневной и еженедельной езды на машине ,в выходные просто отдыхаю на моторашке. Хотя от такой погоды, шибко не отдохнешь. По неволе начинаешь задумываться о нехватке крыши над головой. Правда летом ,иногда сожалею ,что вдвоем на него не залезешь - как бы не раздавить. Кстати, а какой-нибудь более мощной пружинки для задней подвески нет ??

Если изначально в технике что-то не устраивает,то зачем ее покупать? Или это особенности отечественного менталитета: сначала создадим сложности ,чтобы потом их героически преодолевать. Сейчас можно в кредит хоть вертолет купить.

Компания ООО "Пилот Про". Илимская ул. дом,помоему, 3. За забором конторка - там были 20-и литровые алюминивые канистры.

Попробуй иголочку в карбюраторе для начала приподнять, хотя бы на одну рисочку.

А что,интересно, за неделю могло с кольцами приключиться? Они что, из пластилина? Даже чудомобили под названием ВАЗ, на мичуринских кольцах (которые гнулись пальцами) по 5-10 т.км.наезжали. А вот катушку,судя по конструкции, установленную в самом "влагонедоступном" месте,во время даже не очень большого дождя (или постоянных московских водных процедур) можно было и загубить. Если бы речь шла о советских мотоциклах( типа "Восход"), то я бы сказал- это симптом сильно сбитого зажигания или обгоревших контактов зажигания. Но тут-то совсем другое зажигание?!

Вчера там смотрел. Увы! Кстати, я тоже не очень маленький -- особенно в ширину. Двое по сто на Джое умещаются с трудом, а один 100, другая 70- нормально. Движок-то и у Джоя вполне тянет, вот фрикционные накладки на сцеплении жалко.

Живу недалеко от тебя- в Пушкино, а работаю в Москве, водителем. Если знаешь,где можно найти японца в нормальном состоянии,да еще за 15 тыс.,так подскажи! Я бы еще один для жены купил. А облазил я пол Москвы, даже по объявлениям (с рук) ездил смотрел.-- Дешевле 1000у.ё. -- говехонатурале. Нашел один за 100 уёв,с движком в мешке из-под сахара, но свободного времени,что бы им заняться-то нет. Если б под зиму,то можно б было взять да по выходным поковыряться. А летом кататься надо,а не в гараже сидеть!

Ну дешевле все-равно не будет. Я,перед тем как купить JOY-50, облазил все площадки и развалы япончи, за 20-25 т.руб. только полный убой. Весь покоцанный, резина вся ( даже на переднем колесе) лысая -- это как же их бедных имели-то ?? Какой бы он нибыл, хоть трижды японский, а будущее у него,такого, одно--рукастый мужик в сарае + много-много япончиковых запчастей. (По опыту общения с япономобилями). Конечно,как говорят народные умельцы:- новая машина-это старая машина,купленная в рассрочку и собранная своими руками. Но после опыта общения с велосипедом,я думаю, будет сложно все это произвести. Ну а скорость-- так это "аппетит приходит во время еды". В нашем случае - езды.

На прошлой неделе,по-пьяни, заливал масло в бачок. Заливал через воронку. Заливал,пока масло на ботинки не потекло. О чудо-- лампочка больше не горит ?!!!

Я разобрал полмоторашки, нашел проводки, которые подходят-отходят от этого чудо-датчика масла. Просто,очевидно, что-то закорачивает этот датчик. Но ,как я понял,- это всего-навсего датчик наличия масла в бачке,и на работу двигателя никак не влияет. Наверное, это либо качество китайчнёвых датчиков, либо "рашен-колобашен", на сборке, руки не из того места вырастили. Давление масла от насоса к двигателю есть- а это главное. А лампочка на скорость не влияет! При желании её можно отключить. Для этого снять "унитаз"(сидение и бардачек под ним), справой стороны ,между рамой и пластмассовым обвесом,есть фишка на два провода(помоему зелёный и бело-зелёный),разъединяешь и ... больше не горит! Масло контролируешь сам.

Куда масло с бензином наливать я знаю! Я - начинающий, а не идиот! Масла ( для двухтактных двигателей) напузырил под самую пробку. А лампа горит!

А воздушная заслонка в карбюраторе есть?