poooop

про раму мне для стида. У него акум поперек стоит, к минусу подлезть то еще удовольствие. А я еще и акум гелевый вкорячил, так прям секс стало минус достать

серпантины были алтайские у БМ моего - два тела по 60, груза около 50 ( палатки, топор и прочее походное) - суммарный пробег под 1200- никаких перегревов. цепь в клочья китайская, в барнауле падение в дождь, глушак по шву проперделся, открутилось все что могло открутится ( первый год, не трогал еще ничего) - мотор как фыркал - так и фыркал, вообще без нареканий к нему. не трогай лучше а теперь вопрос всем - а можно прикурить мот беря минус с рамы?

борьба с погремушками. резинку под крышку проклеил год назад - конечно она помогает, но все равно не то. попробую вот такую конфигурацию , но пока внушает надежды что греметь будет прям ощутимо меньше. сравнение кофров до и после. http://radikal.ru/video/QWurltm7hKX в целом появилось отсутствие ощущения что кофр сделан из редкого китайского сплава пластмассы и картона. мне пока нравится.

асфальт везде давно. этот курорт . если совсем уж в дикие места не ехать. остановился на чем то таком пока .

была мысль такая - отказался. хочу обычный рюкзачок литров на 80 приматывать к жопе. для этого подниму стойки, сделаю площадку небольшую над стопоком и пару упоров в район крепления поворотников на обвесе - что бы не нагружать пластинку, к которой стойка спинки крепится. был опыт забега на артыбаш на нем - порядка 600 км в одну . два человека по 60, два рюкзака на кофры и палатка на жопу - в целом и так норм. но неудобно сидеть сзади. кстати цепь родная в итоге прошла в таком режиме 500 ( а с завода порядка 2000) - под Чояй и ушла в небытие. спас дядька какой то с цепью от юпитера кажись) надо будет что ли звезды понижайки подобрать для горных забегов.. а то летом на каритшал хочу - а там перевалы побольше будут

сегодня наконец то все собрал, поставил стекляху вазовскую под H4 - светит бомба просто по сравнению со штатной, залил масло, мот радует. до сезона далеко - начал прикидывать трубочки на задний упор пассажирский ( уж больно не удобно сзади ехать) , да буду потихоньку багажник колхозить. не удобно на дальняк катать с рюкзаком. Сивый может нравится человеку все самому изобратеть. фоты темно в гараже чутка.

ТО это весело) сам с декабря развлекаюсь. фильтр масло - говори на мотак 132 и все поймут) HF132 , ison132 итд. стоят от 100 рублей. про поведение на трассе - проверь маятника подшипники - если память не изменяет IKO2030z ( рублей по 600) - у меня с завода не было одного сальника - итог один люфтил - а от этого все колесо заднее лево-право ход имел. поменял и все огонь. ну и резину менять по состоянию. родная не лакшери конечно, но и не гадость в целом. крыло - паяльник сетка - паяется плохо, но я запаял, сверху эпоксидка, держится. оно там хрупкое на удар довольно таки. а можно фото как цепь бокс протерла? не мгу просто представить как она это может сделать - мож там чего переделать, чтоб у меня так же не случилось из переделок вот тебе эгоист в пример без большой заморочи.

да я просто смотрю - вроде пишут БМ, а по морде вообше не похож. не знал про марадера

по сцепе - два раза все проверил теперь - да , друзья , спасибо за советы - потыркал ногами и все отлипло. если восстановить цепь событий - это у мота вторая зима так то - в первую зиму его катали по гаражу, а в этот раз с закрытия сезона, а это было 11 сентября и до декабря он стоял - потому что я прикупил себе стида, и пока его перебрал БМку не трогал, вот и всплыла такая оказия, что я им занялся, поменял подшипники ( в маятнике особенно удивили - не было сальника одного почему то, ну их и разбило), болтики на "понадежнее", завел - а оно столько стояло и слиплось. буду теперь знать. по страховке - БМка 1400 , стид 1440 вышли на 7 месяцев 6ЕН а мне кажется, или морда от стида собрана?

трос сравнил - пуля в пулю. поигрался натяжкой, в итоге натянул его прям на максимум. раньше на ручке слабина была небольшая - теперь нет. видео на первой передачи. выжимай, не выжимай, передача включена. http://radikal.ru/video/oXHpSG8WHlj видео - свободный ход штока. http://radikal.ru/video/0LvZMrgc3qS риска на штоке что то мне кажется все же вскрыть придется.

ну если подумать - я могу попробовать все же поиграть натяжкой троса , ибо хз от какого бмки он мне достался. да и в целом среди классиков отличий куча оказывается - одна цепь летом стоила недели жизни, тема новая для меня - почитал мануал , написано 428, покупаю - ставлю - не она. перерыл мануал - ну должна же быть 428.. а оказалось что все же перешли на 520 цепь с 15 года. в общем попробую поиграю, проверить то можно и не заводя, дальше отпишусь.

Шток ходит по оси градусов на 30 без особого усилия, дальше еще чуть чуть в обе стороны но уже с усилием, но выжима нет. подумываю все же крышку снять, пока взял паузу - вдруг какая нибудь известная беда. думаю на выходных залезть туда. заодно и оформлю фото\видео беды моей. пока из вопросов - вот датчик выжима сцепы не дает завести мот на нейтрале без выжатого сцепления, а если все же заводить его на нейтральной - не произойдет ли чего? заранее спасибо откликнувшимся.

Ребят, подскажите куда рыть - в момент завода лопнул трос сцепления - и все, трос поменял - а выжимай, не выжимай на ручке - сцепление не выжимает.