С братом пару выездов сделали, я на минске, он на ирбисе. Первый выезд - минус рычаг сцепления и треснувший пластик. Второй выезд - минус фара, погнутая "мокровка" (на ижах вроде так хвостик обзывался). Металл лопнул, хвостик довольно сильно выгнулся вниз. На фотке он еще не до конца выгнут обратно.
А я еще когда читал про хрупкий ирбисовский пластик, думал, - ну как фару то отломать можно, она же вроде защищена от всего, оказывается - надо на спуске вниз, выкрутить случайно газ, и затормозить передним колесом.
Обидно конечно, он при покупке с рук, был почти как из магазина, все целое кроме одной царапки справа, и отсутствующем болту на переднем пластиковом щитке пера.
Для фары новый крепеж сделал, т.к. старый умер напрочь. Теперь к рулевой колонке крепится каркас из единички, а к каркасу уже пластиковая мордашка-окантовка фары.
Ну и хвостик подогнул обратно и потом заварил. Кстати по хвостику, а стоит ли его какими нибудь профильными трубами, или косынками усилить, вдруг кто нибудь снова перевернется и хвостиком ударится? :D