Nenkoro

А как цепь подобрать. Считать звенья? И потом какую выбирать 520 или 420. Что то вообще не пойму

такое дело, купил PZ30 с насосом, поставил , все идеально подошло, ничего не укорачивал, завел, гудит ровно, холостые держит, провалов нет при откручивании ручки на полную. но такая проблем, заглушил. мот постоял минут 5 и больше, с кнопки уже не заводится пока ручку газа не крутанешь. Может надо что-то подкрутить, настроить)?

Добрый день. Возник вопрос по аукционы мототехники из Японии. Аукционов куча. Система оплаты по предзаказу. Может кто покупал, где покупал, не обманули? Поделитесь своим мнением

Если выбирать из Китая. Я бы брал бсе 450. Хотя и японца за такие деньги можно найти на аукционах

карбюратор буду ставить с УН, ни как не повлияет этот патрубок, он изогнут же немного

Добрый день. Вопрос таков. Что если убрать резиновый патрубок между карбюратором и двигателем? Нагреваться карбюратор не будет? И вообще стоит ли?

я бы проверил зазоры и натяжение цепи грм, по моему такой звук не нормально)

а пред история появления звуков? что делал, что не делал)

вот у меня 156FMI и вот пойми это в конце L или I хрен его знает) судя по статье мне пойдет на 169 FMM или 163FML?

а если бы вдруг он не встал по креплениям? что колхозил бы? вот у меня двигатель крепится к раме 5 креплениями, реально найти большей кубатуры двиг чтоб он также подходил по креплениям?

Добрый вечер! Подскажите взаимозаменяемость деталей 156fml с какими нибудь другими двигателями, а точнее нужен коленвал и шестерня распредвала

не теряйте при выкручивании винта качества смеси, который внизу, пружинку и колечко маленькое и будет счастье. но у меня все равно работает не ровно на холодную, наверно жиклеры малы, главный 102 и второй 36. как думаете, надо побольше? pz30

на ютубе куча видосов про сборку и разборку 156 fml

проблема решена) можно закрывать, кому интересно могу отписать

товарищи подскажите где можно приобрести двигатель на кавасаки zzr1100. ссылки, магазины, что нибудь)

проблема решена! дело в том что при разборке, когда откручивал винт качества который снизу, случайно не заметно вывалилась пружинка и колечко маленькое. и благо я вставил от старого валяющегося без дела pz27 и все заработало.

движок 163 fml на нем зажигание не как не выставляется. с карбюратором думаю не связано, так как уже почистил его два раза, продул, все норм. заслонка ходит

во что то подобное, работает с перебоями, газует еле еле, захлёбывается

увеличил зазор, гудит и как будто чихает обратно в карбюратор, что это может быть

увеличил зазор, гудит и как будто чихает обратно в карбюратор, что это может быть

Товарищи, такая ездил ездил, каким то образом камнем пробило крышку генератора и начало капать масло оттуда, снял крышку, заделали её какой-то хренью типа холодной сварки, теперь не бежит масло, собрал все на место поставил, пару болтов сорвал при сборке (хз. вроде нигде масло не бежит). Завел мот, клапана стали стучать, снял крышку отрегулировал впуской на 0.05 выпускной на 0.08. все закрутил поставил. стук клапанов изчез. Завожу на холодную гудит и подсосом, убираю подсос по мере прогрева, все норм гудит работает. Собрался прокатиться вокруг гаражей, при включении скоростей появился какой-то звук звонкий, как будто что-то лишнее там плавает и звенит. Но это еще не суть. Самое главное что когда двигатель хорошо прогрелся начал глохнуть, заводиться стал только с подсосом (на богатой смеси), убираешь подсос сразу глохнет , и потом вообще не заводится уже никак, сижу и не знаю что делать, лето на дворе Помогите, что делать

ребят подскажите почему на холодную заводится более менее, а как нагреется глохнет, без подсоса по началу не заводится а потом и вообще перестает заводиться. до этого стучали клапана, отрегулировал 0.05 и 0.08

наверно буду разбирать полностью

отпустить немного назад?

Товарищи, такая ездил ездил, каким то образом камнем пробило крышку генератора и начало капать масло оттуда, снял крышку, заделали её какой-то хренью типа холодной сварки, теперь не бежит масло, собрал все на место поставил, пару болтов сорвал при сборке (хз. вроде никто масло не бежит). Завел мот, клапана стали стучать, снял крышку отрегулировал впуской на 0.05 выпускной на 0.08. все закрутил поставил. стук клапанов изчез. Завожу на холодную гудит и подсосом, убираю подсос по мере прогрева, все норм гудит работает. Собрался прокатиться вокруг гаражей, при включении скоростей появился какой-то звук звонкий, как будто что-то лишнее там плавает и звенит. Но это еще не суть. Самое главное что когда двигатель хорошо прогрелся начал глохнуть, заводиться стал только с подсосом (на богатой смеси), убираешь подсос сразу глохнет , и потом вообще не заводится уже никак, сижу и не знаю что делать, лето на дворе Помогите, что делать