Uzard

11/15 кВт/л.с

Конденсат образуется от перепада теплых и холодных температур , так как мот стоит в квартире, то температура постоянная. Конденсат в таких условиях невозможен. Зазор клапанов мерил после 1000 км, был 0.05 и 0.06, что норма. Сейчас после 2800 не смотрел.

Мой стоит вот так, и завернут в пленку, как подарок Только бенз слит из бака и бак снят. Купил звезду ведущую на 14. Думаю еще заднюю поставить меньшего размера попробовать.

И такой вопрос еще. Спалил тут два или три бака АИ95, для пробы, разницу хотел проверить. В итоге разницы не ощутил и решил обратно на АИ92 вернуться. Так вот, после 4х часовой поездки у меня так провоняла спина куртки и рюкзак выхлопом, что туши свет. Хотя до этого и на 92ом и 95ом ничего такого не было. Что за фигня может быть и есть у кого такая же беда? Кстати накатал 2800 с копейками за все лето. Больше погода не дала.

А с цепью ничего делать не нужно, если ведущая звезда +1 зуб прибавила?

В базе РСА не мот, а данные по человеку содержаться. У меня при страховке просто вручную вписали модель и всё. Страховал в СОГАЗ.

Обычно GPS занижает показания на 10км примерно, если по машине сравнивать.

Пока ничего ни делал. Взял биту шлицевую из набора от отвертки и ей крутил, обжигая переодически руку об трубу глушителя)). А так видал, у кого то был колпачек от ручки шариковой одет сверху на винт качества и приклеен супером, а другой конец нагрет зажигалкой и сплющен, для удобства.

В верхнем положении рычага заслонка воздушная полностью закрыта, будет заводится мот или нет зависит от качества смеси, то есть от настроек карбюратора. У меня до переборки карба мот тоже глох в верхнем положении рычага, сейчас после регулировки заводится.

Нижнее положение - выключен

У меня смазка в рулевой колонке была, даже торчала по краям, поэтому даже не трогал её.

До 80ти тут разгонялся. Прет вроде норм. С 73км/ч правда изображение в зеркалах начинает расплываться от вибрации. Накатал уже больше 1000 км.

У меня есть какая то хрень, но я не пойму что это. Звук металлический, как жужжание или звон. Хорошо слышно когда проезжаешь вдоль стены и от неё отражается эхом. Тоже есть только под нагрузкой начиная с 4ой передачи, наверное.

Когда нагрузку даешь? Или даже когда сбрасываешь газ?

Обычный термопластик, не особо гнется. Сам на али смотрел, для интереса, не нашёл ничего. Там где мот брал пластика не было.

Фото нет к сожалнению, думал сделать, но был один, а постоянно снимать одевать перчатки резиновые не удобно. По маслу. Если мерить уровень по инструкции с открученным щупом, то где то 1.2 литра получается до середины уровня. Скорости. ~4к-4.2к-60км/ч, ~5.1к-70км/ч. Больше 70 пока не давал газу. По расходу, за 300км ушло 8.12 литра. Пробег 800. И вопрос по температуре двигателя. У меня правая крышка двигателя, даже после длительной езды как то не особо греется, горячая, но руку держать можно свободно, а вот до левой не дотронуться. У вас так же?

К счастью у товарищей в гараже оказался набор щупов с градацией 0.04, 0.05, 0.06, 0.07, 0.08 и т.д., где взяли такие не знаю. Сам купил от 0.05 до 1, где после 0.05 сразу 0.1 вроде, других не было Соответственно при замере нормальными щупами 0.07 уже не влазил на выпускном клапане, а на впускном не влазил 0.06. А по трассе я ехал большую часть по дороге с не особо интенсивным движением, потоку не мешал.

Я до 300км до 4к оборотов давал, после 300 до 4,5к ближе к 5к. Сейчас уже в районе 690 км накатал. Но в среднем по городу при езде 4-4,5 получается. Вчера устроил себе мини дальняк. Решил скатать 250км, на родину так сказать. Так как обкатка еще идет, то средняя скорость была 50-60 км/ч, чередавал передачи с 5 на 6 периодически, обороты держал при езде в районе 4-4.5к, останавливался раза 4 наверное, через 50-60 км, на минут 10-15. Итог: выехал в 10 утра, приехал где то в 17:30. Тяжело конечно в таком темпе, да когда еще ветер в лицо. Сегодня сменил масло второй раз, (если не считать замены после покупки) при пробеге 673км, залил MANNOL 7812 Motorbike 4-Takt. Слитое масло было такое же черное как и первый раз. И вот что заметил, когда менял масло после покупки, уровень с выкрученым щумоп был середина, при 1л масла, а сейчас залил литр и уровень минимальный с не закрученой пробкой, с закрученой средний. На второй замене не проверял уровень вобще, так как был литр и залил литр. Либо первый раз не всё слилось, хотя наклонял по всякому, либо хз, придется еще доливать. Так же почистил цепь wd40 и кисточкой и смазал новой смазкой Castrol, RunWay не понравился мне. Цепь пришлось подтянуть, получилось где то на 3 четверти расстояния между делениями. Так же проверил зазор клапанов. Впускной 0,05 ,выпускной 0,06. Зазор с завода, ничего не менял. Перед поездкой заправил бак полный, влезло 6,3 литра, с прошлой полной заправки накатал где то 210 км. Получается расход 3л на 100 км. Еще такой вопрос, есть у вас отверстие в банке глушителя снизу, рядом с частью где она внутрь вогнута? Раньше не замечал, но сегодня когда прогревал двигатель, из отверстия кондерсат брызгал. Я уж подумал что прогорел, но края отверстия ровные, как будто пробито специально. Почитал в нете, народ даже специально делает отверстие в глушителе, для слива конденсата.

В их интернет магазине, оно стоит 450 руб, можно ради интереса и заказать, а крепеж уже самому придумывать.

По прорезям точно не помню, вроде 5, по умолчанию стоит по центру. По регулировке иглы ничего не менял.

Ну примерно так и есть, руку держать можно, но не долго, секунды 3-4 и обжигает.

Я после замены масла проехал сразу около 50-60 км, радиатор было нормально горячий, думаю литр самое то. Регулировать пока не планировал, если бы проблемы были с клапанами , стучали бы на любых режимах работы скорее всего.

Масла ровно литр залил. Если по щупу не закрученному, то середина уровня. По звуку похоже, как будто клапана цокают.

Слил сегодня после трехсот км масло. Фильтр на удивление был без стружки, но на дне ёмкости куда масло сливал, осталось немного металличестких блёсток, совсем мало и очень мелкие. Еще есть вопрос по звуку работы двигателя. Есть у вас, начиная наверное с четвертой передачи, в процессе работы двигателя как металлическое цоканье? Когда газ отпускаешь и накатом даешь мотоциклу идти- пропадает, когда газу даёшь- появляется, если сцепление выжать, то тоже пропадает.

А какое количество масла еще доливал ? Сколько суммарно вышло с тем , что было раньше залито?