Сережка

У меня 4200. Зеркала нет и подавно. Один хон. Сфоткаю перед сборкой. Только бы не забыть

А хон на цилиндре остался?

Я из Твери. Купил дождевик и сезон появился (называется лесник). Может если цепь менять можно к старой подвязаться и протянуть? Надо разбирать по минимуму, чтоб потом резьбы не перерезатью. Зазор мерил чем?

Зазор по вержу поршня илм по юбке? По мне, так если бы поршень звенел, были бы задиры в цилиндре. Магнит я не снимал. А зачем? Наверно зря я полез туда в разгаре сезона. Теперь езжу в железной коробке)

Там рядом с осью маяьника (болтом) рама заканчивается трубами, смотрящими вниз (рядом аодножка с одной стороны). Под эти торцы трубы подчтавил автомобильное колесо р16 с резиной 205/55. На него палочку 2см толщиной. Только ничего не перепутай.))) Вынул ось, снял цепь с задней звезды. Снял двигатель и поставил ось обратно, чтоб катать по гаражу. А то у мен еще машина тут и 3 велика.

Купил такое же. 2л. После сборки залью его.

Если на месте и правильно стоит, то не парься и делай как я. Снимаешь движок, разбираешь, меняешь палец, а дальше я еще не знаю что будет) Не обращай на меня внимание. Это нервы)))

По просьбе трудящихся. Так что шуметь не должны. Подшипников нет. Готовлюсь к сборке движка. Хотел заменить прокладку глушителя. А там ее и не было. Может там сечет со звуком и треском? Вырезал из жигулевской.

У меня если во время движения встать с сиденья и посмотреть на резину впереди мота, тог видно как она неровно сидит по краям (как бы восьмерка), а к центру выравнивается -яйца нет))) и ничего не бьет на любых скоростях. Я на велике спускал колесо почти но конца, отжимал резину и пытался выровнять ее. Может это здесь прокатит? Сил бы хватило. Сегодня промерили мне поршень-цилиндр. Зазор получился 5,5-6 соток. Выработки не видно совсем. Палец 0,7 сотки где то (центр и один край). Заказал новый и прокладки. Кто знает, сколько тянуть гайки шпилек двигателя? Боюсь сорвать.

Так вроде рокера просто на осях сидят.

Вобщем я теперь пешеход. Сегодня поехал. Тянет как то не так. Натяжитель подлатал. Вынул оську храповика и подтянул пружинку. Перестал отскакивать. Звук после натяжки цепи на низких оборотах уменьшился. На оборотах после прогрева стрекочет как зараза. Померил компрессию. До разбора было 12.5. Стало 8.0. Впереди между головкой и цилиндром масло потекло. Прокладке кирдык. Думал встанет повторно. А ее поменять надо двигун снимать. Ну что ж. Опять разобрал. Только на этот раз масштабнее. Палец в шатуне имеет практически незаметный люфт. На пальце выработка 0.01 в центре и один край. И он эллипсом на 0.01. Поршень и циллиндр завтра замерять буду и закажу запчасти. В выходные надеюсь привезут.

Вобщем так. Снял болт с пружинкой натяжителя грм. Нажал отверткой. 2 щелчка. Проехал, прогрел до стрекотания. Опять снял болт. И опять 2 щелчка продавил.??? Че за... Кирдык храповик? Попробую его подточу. Но руками не сдвинуть его. Кстати , есть ли разница какой стороной его ставить? У меня стоял буквой т в кружке снаружи вверх. Может не правильно? Влезает и так и так.

Напугали. Это точно. Вчера разобрал двигатель. Хон на месте. Люфт поршня отсутствует совсем. На юбке еле заметные следы трения. Обнаружил, что подшипники распредвала проворачивались внешним краем. Подложил 1 слой фольги. сели как надо. При сборке появилась течь масла на трубке подачи масла в головку. Сегодня куплю и заменя медные шайбы. Звук не изменился. Пощелкивает. Храповик натяжителя вроде держит. Может и правда проскакивает назад? Рукой не идет. Когда его ставил помог тонкой отверткой. Но звук и правдо похож на цепь.

Как это можно диагностировать? И что будет если ничего не делать?

Обкатывал по совести. До 1000 не более 60-70. Чуда не жду. Просто ищу причину.

Труба двойная. Внутри идет трубка потоньше. А если я ее сниму, то наверно щиток поплавится. И услышу ли тогда чтото вопрос. Попробую.

Всем привет! Являюсь обладателем фантома 220. Пробег за 4000. Клапана отрегулированы. Беспокоит цокание на горячую. Стучит на протяжении всего пробега, только раньше надо было проехать полчаса, а теперь звенит после 5 минут езды по городу. Звук идет то ли из цилиндра, то ли из поворота трубы глушителя (накладка не при чем). Она двойная. Может когда нагреется гремит? Когда едешь на оборотах 4-7тыс цокание больше слышно справа. Было ли у кого нибудь такое. Вот видео снял

Звенеть начинает через пару километров, даже если едешь спокойно. Раньше надо было проехать кило 10. Сейчас раньше стало.

Снял видео. Есть мысли? Может ему масло не нравится? Ликви моли 15-50. Заказал мотюль 5100 10/40. Прикладывал палку к уху. Ощущение, что на развороте трубы глушителя звук сильнее. Если заглушить двигатель, то отчетливо слышны щелчки трубы глушителя. Когда она отщелкает свое, завожу и первое время звука нет. Труба двойная. Может внутри сварка лопнула и звенит?

Моя цепь уже 4000 отходила. Смазывал 3 раза. Подтянул за все время раз на 2 грани натяжника. Соосность колес выставил по палке. Думал про запас купить пр12. 7 18.2. С собой возить. Кстати опять прошу откликнуться по поводу стрекотания двигателя на горячую. Проверял зазоры клапанов на 3500 и, как оказалось, сорвал резьбу на пробке, которая для подглядывания метки. Надо резьбу перерезать. Скоро я его похоже убью своими поисками. Еще заметил одну неприятную вещь. Когда идет дождь по трассе ехать не хочет. Ручку до конца, а он даже не рычит особо. Думаю на воздушный фильтр. Вот сколько мыслей накопилось.

Всем привет! На этой неделе было 2 мини дальняка на 500 и 300 км. Пробег завалил за 3000. Масло менял на 1000 (ликви моло 15*50). Думаю заменить на 5000. Езда в основном трасса и немного города. Вроде конь живет и радуется, но стрекотание на горячую из двигателя настораживает. На оборотах 4-6тыс. Где-то в районе цилиндра-головки. Под клапанной крышкой заметил только осевой люфт рокеров клапанов. Шатаешь, а они позвякивают. Проверил натяжник цепи грм. Вроде в порядке. Может он так и должен работать? Компрессия 12,5. Неужели ни у кого не стрекочит? Еще в районе руля сверчок, но когда обороты за 8-9.

Тоже об этом подумал, когда неловким движением пальцев отломил родной китайский ключ на 10. Сейчас собрал следующее: ключи 8 10 12 13 14 17 19, набор шестигранников, 2 большие плоские отвертки и заплатки с клеем от проколов, изолента, 0,5 бенза и мешок веры в то, что все это не понадобится)))

Я бы рванул, но далековато. Из Твери больше 300. Хотя может погода наладится и рвануть? Только жену уговорить. А то на каждые покатушки как в последний путь☺

Блин! Друг, ты прям экстрасенс! Даже не мог подумать, что цепь до туда достает. Болт уже оказался сильно сточен. Стук на кочках пропал. Я 2 раза маятник снимал. Думал он. Осталось понять что цокает на горячую и страшно ли это. Не может же это быть подсекание глушителя в соединении?...