Kulibin174

техническую часть вылизал... пока в суровом Челябинске еще по утрам падает снег- занялся обликом...

акум какой? емкость? тип? ток отдачи? а теперь чуток бреда исходя из уже имеющейся инфы.. 1. у нас у всех еле живой генератор (слабенкый что пипец -ну не просто так народ диоды ставит) 2. акум жрет больше всего на пуске (с чего бы это?))) 3. проводка из говно провода с хреновыми контактами (тоже дает сопротивление) 4. акум похоже или заряжен слабо или после долгого простоя исходя из всего вышеуказанного имеем хорошую просадку на первом пуске, слабый заряд от хилого гены... и скоре всего поездочка была на невысоких оборотах и генадий не справился

С АКБ все впорядке? какие значения на отключеном АКБ. и какие при включеном походу акум сел или умирает.

...Дурная башка ногам покоя не дает Сегодня, вчера и завтра - целый скучный год.... (с) погоды нет... снег валит... внеплановый отпуск... скучно... у меня даж на 110кубовом тырчике(Patron King) за фарой под верхней траверсой распред-коробка стояла.

вот именно это и напрягает. при установке нормального стекла, лампы и отражателя... греть проводку.... помоему не лучшая перрспектива.

у меня другой вопрос. никого не парит что вся проводка растет из фары?

Jedem Das Seine! по звезде... сидит четко люфт по ходу вращения отсутствует. осевой не более 1.5мм

у тя 2 пластиковых крыла и 2 крышки по бокам(или ты бардачки оставиш черными?) ))) на бак меньше уйдет. красить так уж весь. по альтернативе не скажу всегда моби задувал.. нравится мне она... укрывистость хорошая и сохнет резво. ну и что вышло

по порядку... наклейки греем феном и аккуратно поддеваем шпателем... снимаются на ура. родное лкп тот еще гемор... шкурим подтеки , я снимал 280м зерном. после убираем риски 600кой (или близким по значению... финиш перед покраской 800й бумагой. после моем все с хозмылом или раствором белизны. потом обезжириваем лучше брать обезжирку от производителя краски по пластику- грунт для пластика по металу обычный грунт после 2х- 3х слоев грунта убираем потеки (если они есть то стоит подумать над аккуратностью) шкурим 800кой и финиш 1000ной. я красил мобихеловской краской синий металлик 448 "Рапсодия" по каталогу производителя. высыхание на отлип минут 40... после поверх краски бесцветный лак глянец того же производителя. затраты 2350руб на все вместе с наждачкой. но лучше до установки выждать полной полимеризации 2-3 дня

да сюдой пиши я вконтакте

Ось маятника смажь, а то долго будешь искать откуда скрип и щелчки при посадке или наклоне мотоцикла.

чтобы увеличить текучесть смолы

до первого удара по баку

и в итоге имеем хрупкое соединение боящееся ударов и вибрации, а если хватило мозга залить это изнутри то некислый шанс получить эту крошку в шланг бензопроврода и фильтр со всеми вытекающими (точнее плохо текущими) последствиями.... я бы советовал все же варить.

Не ты один его искал... и да 1 штука я живьем видел)))) и тут вопрос что есть читума, а не где купить аналог)))

Плохо лопатил))) начнем: 1. UVED xf 250 2. lifan lf250-4 3. Geon Invader -правда уже водянка но не суть 4. DESERT-RAVEN DD250E первые 2 сответствие болт в болт. остальные на этом же движке и это за 5 минут поиска))))

решил собрать инфу о зипе на Ali в одном месте у кого что есть делитесь добавлю Зип Briar Streetfire (Chituma CTM 250-3) ссылки

Под конкретно этим названием да... мало... но какие еще торговые организации ввозили этот аппарат и как его обозвали хрен его знает. по факту мы имеем клон движка от Honda Rebel 250 на раме клоне Suzuki GZ250 Marauder и соответствующие компоненты следует искать совместимые с прародителями.

Поздравляю! коротко о том что нашел за полтора месяца обладания из серьезного проверь сварные швы на раме -рулевой стакан и под баком где сходится рама в хребет, сними кофры и проверь сварку на втулках через которые проходят болты крепления крыла и кофра заодно придет понимание почему байк нельзя таскать за дуги. Поменяй тормозуху и проверь поршни в суппорте. ну и проводку смотри с завода паршивенько уложена- места там под нее вагон и длинна позволяет укомпоновать так чтоб ничего не терло.

Ну мы оба понимаем что Китай это лотерея... Кому как повезёт... Если сборщик (китаец) плохо позавтрауал то за ним все болты дотянуть надо... Десятый год работаю с механизмами из Японии Китая и Тайваня и не всегда японцы впереди планеты всей скажу я вам по секрету...

Нет... Потрахаться с ним придется)))

Приятно знать что ещё у кого-то будет секс)))

Водители делятся на три категории: ездок, ездюк и п****к. Если к последним двум не относится то процесс имеет не последнее место.)))

уже разобрал все кроме движка... прослезился над сварными швами, проварил где надо... зачистил... заново покрасил раму, перебрал тормоза, снова прослезился... вынул ось маятника, сожрал упаковку валерианки... все только начинается... и самое забавное... он мне нравится черт побери!

ну я хочу верить что это форум рукастых парней))) кстати о рукастых... посмотрел родное лкп... психанул...