Alex762008

Продам дакар. Пробег 5500. Всё исправно и работает. 2 комплекта колес на дисках, дорожные и грязь (mitas) установлена сигнализация с автозапуском. Птс 2014 год. Первая регистрация моя. 2017. Территориально Смоленск. 892о669973о цену вижу 65000

А точно дело в масле? Мне думается, что м.б. как на квадрике, от износа сцепы все проблемы. Лечится установкой пробки с магнитом от стружки в масле. Также в нашем случае магнит можно кинуть в "фильтр"- сетку

В ВК есть группа про дакар. Я там фотки все выкладывал что и как сделал, с фотками

Если честно, на питбайках кетайцких бывает похожее. Лечится вытачиванием болта под посадочный размер втулок. В нашем случае, наверное надо его точить под подшипники. У себя проверил, люфта нет. А так получается что ось маятника только шайбами и держиься ровно по отношению к раме.

Это при полностью зажатой оси?

Аморт люфтит сверху из-за уродского крепления. Я сделал такое же как снизу, люфт заметно снизился. А какой на маятнике люфт?

Можно сделать подшипник "вечным". Надо врезать пресс-масленку и шприцевать хотяб раза 2 в сезон. Я уже на 2х мотах так сделал.

Заменил свечу. Резких изменений нет. Искра так и бегает по электроду. Пока не глохнет. Буду дальше чего нить вмудрить.

Я вот подумал, может зажигание вмудрить какое тюнинговое. А то сильно уж искра слабая и гуляет по всему электроду

Сегодня второй раз заглох, сначала троил, потом окончатель встал. Прокатил где то с километр, с горки завел как ни в чем не бывало. Катуха? Свеча нормального цвета, но искра скачет по электрод и какая то слабая

Ну вот раз тема не мертвая, сам работаю на угнб. В прошлом году бурили такие грунты, что насос и бак расширительный водой поливали и она на металле закипала . Там 46 масло, это аналог 10w примерно. Вобщем попробую его залить. И ещё вопрос, чем вилку промыть или ничем не надо, просто дать стечь хорошенько?

Сегодня задумался над заменой масла в вилке. Прошел в магаз и ахринел от цен на это масло. Я конечно не жлоб, но отдавать 600 из за литруху гидравлики жаба душит. Вот и задумался я над аналогами. На работе есть 46 для тракторов и 22 для компрессоров. Если смотреть таблицу, то 22 как раз аналог 5w, кто что может посоветовать. Цена для сравнения за 20л этого масла 1960р

А эффект какой нибудь от этого появился положительный. Я почему спрашиваю, тоже видел это и задумался об изготовлении нового патрубка, например, из нержавеки. Она достаточно легко гнется и варится, площадки тоже изготовить из чего нибудь толстенького. Просто если нет никакой разницы, то и морочиться не буду

Да. Они мне ответили. Денег сейчас пока нет, собираю

Ну снега и у нас хватает, но асфальт уже чистый, а на полях одна радость, снежная каша с грязью, а под ними замерзла земля. Пока покатался пару кило скинул, очень помогает после зимы быстро приходить в норму

Не надо лета ждать. Срочно в поля. Я на той неделе попробовал, ездить можно. Сколько, если не секрет, за пружину отдал?

Писал. Но видимо выходные. Не отвечают А так да, заднее сам переобул без проблем, а переднее решил отдать, времени не было, завез по пути на работу в шинку к знакомому...

Ну как бы не я ушатал. Неудачно отдал в шиномонтаж, резину переобуть. В итоге кривой с одной стороны диски с заломом и треснутый тормозной диск. Готовы возместить, но у нас в деревне как то нечем заменить. Ходил в 2 магазина, только в сезон и только под заказ.

Народ, подскажите, от чего колесо переднее на Дакар подходит, чтоб с диском тормозными.

Куплю переднее колесо 19" на s2 dakar 250. Можно без резины.

Прокатился УРААААА! Едет без рук ровно. Ничего не щелкает. Жду когда грунтовки от льда освободятся, ну и асфальт конечно

С помощью нехитрого приспособления, принцип которого увидел по ссылке выставил практически одинаковые величины, совсем точно не вышло из-за цепи опять же. Получилось слева 11 см, справа 12см. Посмотрим на ходу.

собственно с этого я и начал. Изначально цепь и шла с перекосом. Теперь всё гуд

Вобщем собрал колесо на 130 резине и поставил сальниковые цепь. Появилась проблема, цепь терлась о колесо. Земерил положение колеса от обода до маятника и оказалось, что колесо стоит не совсем по центру, о точнее на 11-12 мм ближе к стороне с цепью. Не помню где читал, что человек уже сталкивался с этой проблемой. Снял крепление суппорта и врезал с него эти 10мм, примерно. То что отрезал переставил перед втулкой со стороны цепи и ещё шайбу. Теперь от цепи колесо отстоит на некотором расстоянии и от маятника с обоих сторон по 70мм примерно до обода. От оси маятника расстояния тоже почти одинаковые. Теперь надо правильно выставить колесо по отношению к переднему и на обкатку. Посмотрим, как будет без рук ехаться и 8 на каком пятачке