morih
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент morih
-
А у меня вот как раз наоборот, гнется, не ломается, чуть-чуть тянется. Скорей всего ваш он просто старый, а резина она как правило тоже если стареет, дубеет и ломается или разваливается. В любом пароните должно быть содержание резины, а иначе это не паранит, а уже что-что другое.
-
Я вот купил паронит, поставил в свой глушак, и без толку, ор как был так и остался, немного привоняло резиной на холостых. Поскольку материал содержит синтетический каучук, и какой-то процент асбеста. Но на горючесть я был разочарован как только попробовал это проверить над газовой плитой, он сразу же вспыхнул, впрочем чего еще можно было ожидать от куска полурезины? Он даже пахнул резиной, хоть и не совсем имел её свойства, (совсем чуть-чуть растягивался). По поводу звука и герметизации наверняка одной прокладки паронита толщиной 0,6 мм было не достаточно, хотя я делал это чисто из эксперимента, который полностью провалился. Я вообще однажды увидел на ютубе одного чудика, который вырезал прокладку на глушитель чисто из бумажного картона. О чем он думал вообще? Больше паронит ставить не буду. Во-первых стоит он не дешево в отличии от асбеста. Во-вторых резать прокладки из него один геморрой. Проще купить набор готовых прокладок за 150р, чем лист паронита примерного формата А3 за 100р. И все же каков вывод я сделал, паронит он и у любого автомеханика должен в гараже быть, раз не пригодился и не помог сегодня, значит пригодится в другой раз. Рифма "Паронит - не горит" себя не оправдала, и оставляла желать лучшего. Но по поводу того что паронит разный бывает, я не в курсе, просто наверно мне попался такой, предназначенный для герметизации масляных отсеков.
-
Все привет! Не подскажите какую лучше прокладку сделать на глушитель мопеда альфа, паронитовую, или асбестовую? Сам не могу определиться пока, говорят паронит прогорает быстро. И еще шибко хотелось бы узнать какой стороной к глушителю и цилиндру ложить прокладку? Обычно у заводских прокладок одна сторона металлическая сталь/медь, а другая сторона либо асбестовая, либо паронит, сам прокладочный материал как бы лежит в канавке из металла, но все прокладки на глушитель бывают разные. Хотя по поводу паронита могу и ошибаться. По поводу стали и меди не знаю, но могу поколхозить с цинком, на замену стали сделать прокладку из листового цинка и паронита. Но на первое время хочу сделать прокладку чисто из паронита. Прокладка штатная она есть на цилиндре, но она настолько прогорела и прилипла к цилиндру, как в том мультике, что её почти не видно, и рев мопеда чрезвычайно раздражает с 1/3 передачи и вызывает дикий дискомфорт и потрепанные нервы от каждой поездки. Я давно искал причину этой проблемы. Но только недавно благодаря одному замечательному человеку, который старался мне помочь на этом форуме, до меня дошло, что весь рев зависит от прокладки. И как не старайся регулировать карбюратор, все тщетно.
-
Глохнет мопед альфа с 1 по 4 передачу, когда выжимаю сцепление и отпускаю ручку газа, ездить стало просто один геморрой, постоянно приходится на ходу подгазовывать что-бы не глох, и каждый раз когда глохнет, завожу его через 100 метров езды. В чем причина, может в карбюраторе, в клапанах, в игле, что нужно подправить, подкрутить?
-
Я уже делал эту процедуру миллиард раз, там ниче не прОгорело, да если и пригорит, то как это повлияет на скорость, тягу, и выхлоп?
-
Там у меня ниче не пригорело))
-
В середине глушителя давно появились побежалости металла и хрома, не знаю почему и что это, но это явно не нормально, и фактор того что он пригорел я прав, или так должно быть? После этого мопед стал громко рвать, но скорость не набирать. Где находится прокладка глушителя?
-
Вообщем разобрал, посмотрел, там ничего в смазке не требуется, потому что уже смазано хоть и давно. Думаю проблема не в этом, но сильный звук выхлопа с 1/3 передач меня сильно раздражает раньше так не было...
-
Тросик никогда не смазывал, но ход свободный.
-
Ладно посмотрю, разберу, смажу, отпишусь.
-
Многие говорят что этот рычаг должен быть обязательно смазан, но я его никогда не смазывал.
-
От правой руки там много деталей. Масло использовал i-ride, и 4 ctroke.
-
Какую вилку как она выглядит вообще, и где находится? За видео спасибо, таких видео я сотню пересмотрел, и что токо не делал, ни одно не помогло. А канал хороший автор все понятно объясняет))
-
К маслу ничего не добавлял, заливал как есть в чистом виде.
-
Вроде бы все нормально, но смазывать давно не смазывал, но когда отпускаю сцепление и даю газу, если мопед едет значит все все впорядке.
-
Специальное для мотоциклов, скутеров, мопедов... Но почему вы думаете что дело в масле? В альфу хоть растительное залей ничего не изменится, главное чтоб оно там было и все))
-
Ребята дело не в масле это точно, я строго настрого заливал специальное мотоциклетное масло для 4х тактных.
-
Нужна помощь. На мопеде альфа буксует сцепление на 1,2, и 3 передачи. На 1 идет медленно и громко орет, на 2 тоже самое, на 3 чуть меньше этой проблемы, и все же тоже обороты набирает и буксует, но едет гораздо быстрей, на 4 вроде все нормально. Куда бы я не лазил ничего не помогает, разбирал корзину сцепления чистил смазывал, там все идеально диски новые(только напрасно туда полез), с воздушным фильтром тоже все нормально, регулировал сцепление, как только не дрочил свой тросик и не крутил отверткой ничего не меняется. Не знаю как еще объяснить эту проблему с которой уже 2 года не могу справиться. Помогите в чем может быть причина такой проблемы? раньше не помню, но этого точно не было когда мопед был еще новый. Куда к кому обращаться не знаю, на ютубе ничего подобного не нашел, я вообще не знаю че делать и куда еще лезть еще что бы исправить все.
