superenduro

На таких мото-эндуриках можно вокруг света, они сами везде пролезут. Видно, что владельцам лучше на диване сидеть с комфортом, а не экстримом-трофи заниматься

Наверно пробивает через направляйки клапана и гбц, или где то трещина

Товарищи, есть специализированный нива-форум , вам туда , будет намного лучше. У меня тоже есть 4 колеса, но не сзасираю мотоциклетный сайт

Смотри направляйки клапан выхлоп и трещинки гбц

Сидеть можно на сумке, а вместо камеры, полностью резиновое надо как на тележках, и тогда можно )

ну 2 две группы мертвые и не заказать ( нужны на переменку

Ага 225сс вместо правильного 283сс это первое,второе скорость 145 , не пойдет, третье расход и главное это я их заставлял, чтоб написали правду, но только исправили вместо 2 клапанов исправили на 4 и все основа картера http://www.yinxiangmotor.com/product/engine/2016-10-30/345.html Индуру туристу это баланс веса и крейсер. не тяжелый 135-150кг ( еще шмотками перегрузишь и вторым номером ) и крейсер 100-110

все коммутаторы одинаковы, и все эти приблуды и реклама типа спорт чистый маркетинг. Был один наш разработчик в вк делал на продажу регулируемый , час где то пропал , вот у него реальный рабочий регул коммутаторы. Фильт будет дождем и грязью забиваться и малая площадь пропуска воздуха для питбайков

Ну трактор от квадра мощней, а вот скорость будет меньше ,чем у кроссрайнера с зонгшем

хонда какая? если crf 250l то не будет 29 , будет тяжелее кавы и 23 л.с. и максималка 125

был обзорчик на ютубе 170кг и сравни сколько весить снаряженный 300сс + прибавь тяжелый нового 4 клапаника 10 кг, во всяком случае не меньше 155кг

только те модификации ,которые хард эндурики с весом 107кг и с 30-33 л.с.

ну китайские инженеры скрестили картер СВ с гбц от квадракцикла и вес получился у этого бегемота 170кг прям верх совершенства

120 -125 это максималка,(-5-10км всегда спидометр дает +) при 144кг веса и 23 л.с. в угоду ресурса... и хватит сказки рассказывать