dm_tosha

У меня также "сломалось"... только в лесу, в 5 км от цивилизации и в 70км от дома. 1. Покупаешь, значит, демпферы ведомой звезды 24х9,5х19,5-20,5 (диаметр внешний 24, внутренний 9.5, высота внешнего кольца 19.5, внутреннего 20.5), бери с запасом, они копье стоят. 2. Покупаешь 4 болта М10х35, желательно найти с неполной резьбой, увеличенной прочности, мб автомобильные какие-нибудь а-ля "болт коленвала ваз2108", к ним, естественно, шайбы, гайки. 3. В демпферах накатываешь резьбу, соответствующую приобретенным болтам. 4. Снимаешь заднее колесо, снимаешь стопорное кольцо и звездочку, удаляешь изношенные демпферы, впрессовываешь новые, ставишь звездочку на болты, с применением фиксатора, шайб, гроверов, гайки, как тебе нравится, при этом, если будешь использовать более одной шайбы или гайку, то стопорное кольцо ведомой звезды обратно не налезет. При желании п.3-4 выполняются в сервисе.

Смотря что с мотоциклом делали. Наверняка там новая цепь, мб даже сальниковая, подшипники/сальники колёс, мотоцикл уже обжит (всё смазано, поднастроено, где болталось - закреплено, зарядка для мобилы установлена, зеркала нормальные и т.д.) Если все улучшения Вам нравятся и тянут на 10-15к, самому ковыряться в нем остаток сезона не хочется, а мотоцикл при этом не производит впечатления будто его только что из болота достали, то почему бы и не купить.

14 можно засунуть, цепь будет цеплять за крышку и немного протрет ее. 15 явно не влезет.

но у меня колеса стоковые 18 и 21)

https://vk.com/racerclub777?z=photo-179978687_456239313%2Fwall-179978687_773 Тут ребята описывают неоднократные случаи "двойных" труб на выпуске перед глушителем. Никто с таким не сталкивался? Еще вопрос: при отпуске сцепления слышен скрежет до момента полного отпуска. в той же теме между делом говорят, что это какая-то шайба бьет по шлицам, и ее нужно зафиксировать. https://vk.com/racerclub777?w=wall-179978687_492%2Fall Такое Вам попадалось? ЗЫ: про скорость: мой брехометр брешет ровно в 1.5 раза: брехометр 60 - GPS - 40. брехометр-120 - GPS - 80-90км/ч.

Друзья, такая проблема на только что собранном мотоцикле: Двигатель может работать только на подсосе. Без подсоса глохнет на холостых, при открытии газа начинаются пропуски (пердит в глушитель). Думал поработает чуть и пройдет, накатал вокруг дома пол-часика, не прошло. настройки винтами качества и количества не помогают. У кого такое было, кто может помочь советом? Обновление от 20.04.19: Сам дурак, перепутал положения рычажка. Заслонка полностью открыта - нижнее положение рычажка.

Интересно, почему тормозная машинка заднего колеса висит так низко. Никто ещё не сносил ее при переезде бревнышка?

Всем привет еще раз! Собрал этот агрегат у себя на кухне из коробки. Ну, сначала немного разобрал, а потом собрал, конечно)) Докладываю о самых страшных страшилках: 1. весь крепеж был протянут. многое затянуто так, что хрен отвернешь. Делаю вывод, что сказки мотосалонов про премиум-сборку с протяжкой - развод. 2. масло слил до первого запуска, вполне годная на вид жижа, думаю стоило на ней покатать пару часов. 3. В подшипниках смазка есть! но лучше, конечно, промыть и заменить.. но она там есть, маловато, но на вид на один сезон хватит. 4. Оси амортизатора (как раз ее так и не смог отвернуть): смазка на ней есть, по крайней мере сверху намазано, нижняя в коробке идет отсоединенная, подлежит смазке. 5. Ось рулевой колонки была слишком затянута, рекомендую всем при покупке если не разбирать и смазывать обильно эти веселые подшипники, то хотя бы контролировать плавность и легкость хода рулевой колонки Качество не оставляет о себе ни приятных, ни отрицательных ощущений. за что платил то и получил. 6. Ось маятника также не смог отвернуть, вокруг него также присутствуют следы смазки. Примененная китайцами (или алтайцами) смазка на вид Литол. Из косяков: в фильтр боксе оставался кусочек литника, который мешал плотному прилеганию фильтра. по электрике: при тестировании в разобранном состоянии - всё ок, обмотал изолентой, намазал большие контакты смазкой, облил разъемы силиконом, потом выяснилось, что в передней фаре переменный контакт (не горит - потрясешь - горит). Был найден дефект в одном из разъемов. Крепеж пластикового фильтрбокса проломил ухо из-за сильной затяжки. Прочее: все выглядит достаточно красиво, но хрупко. Крыло выглядит вообще стеклянным, поотгибал его рукой вправо влево несильно, оно уже затрещало и даже одно ребро в внутренней части треснуло. Общий вердикт: аппарат возможно собрать в одно лицо, прибегая к периодической помощи второго лица, не обладая спец. опытом, знаниями и особым инструментом. Собирал по имеющейся инструкции от пантеры 250, есть некоторые отличия. Если имеются вопросы или желание фото - задавайте. Дополнение от 18.04.19: Первый раз завёл. Теперь с уверенностью могу сказать, что этот мотоцикл меня зат*?№*л... Список косяков пополняется: Патрубок масляного радиатора оказался прикручен с перекосом. При запуске из него весело полилось маслице. винт еле открутил, резьбу порядком сожрало...за неимением запчастей вкрутил кое-как его обратно, вроде держит. Двигатель может работать только на подсосе. Без подсоса глохнет на холостых, при открытии газа начинаются пропуски (пердит в глушитель). Думал поработает чуть и пройдет, накатал вокруг дома пол-часика, не прошло. настройки винтами качества и количества не помогают. к слову, матерился весьма сильно, т.к. к винту качества не подобраться. Видимо, придется тратить еще день, снимать этот долбаный карб, разбирать, надеяться что там попала какая-нибудь стружка в жиклер или все обойдется поднятием иглы, надеяться что долбаные прокладки не разбухли и с радостью сядут на место, надеяться, что не нужно будет кататься весь выходной по всей МО и югу Москвы в поисках какой-нибудь железки или набора жиклеров за долбаную сотню рублей. Я начал его уже тихонько ненавидеть...

Друзья, пару раз встречал, что пантера 300 короткий. но на сайте рейсера длина у пантеры 300, пантеры 250, рейнджера 300 одинаковые. Правда ли он короче? Хоче себе пантеру 300, но не удалось посидеть на нем, в салонах только рейнджеры. все говорят, что рама и двигатель одинаковы. Боюсь как бы не оказался медведем на велосипеде, сам ростом 187 и 100кг.