315-й

Не поверите, подвеска передняя и задняя легким кручением отверткой настраивается от *как на табуретке* до плавности Майбаха. Маятник с регулируемым амортизатором и регулируемой пружиной...куда лучше то?

Ересь...полная. Нам до лампочки вентиляторы, у нас водянка это первое, во-вторых за счет давления газов нужно добиться ,чтоб кольца компрессионные прилегали к стенкам цилиндра максимально плотно и отдавали свое тепло иначе *размегчатся* . Т.е стабильный ход под постоянной не большой нагрузкой не приемлем, нужен некий рваный, с уверенным разгоном и полным сбросом газа, чтоб поступающий в цилиндры воздух охлаждал кольца (кстати, это единственное ,что нужно *притереть* в двигателе). Хотя если честно...я сам потошнил 150 км..а потом понеслась, но постоянно тормозил двигателем до остановки, не переводя на Холостой Ход в нетралке или на выжатом сцеплении , необходимо чтоб кольца охлаждались поступающим воздухом .. Сейчас 3000км масло не *ест*, 14 на 33 звезды тянет, значит я все сделал правильно*) иии...еще хирость.. Богатая смесь -холодная! Я богатил на обкатке, до выстрелов в выхлопную на сбросе газа...причем, бабахало зачетно*) все девки кипятком ссали *))

Поставил я 14. На картинке ее номер. В купе с задней 33. Получается следующее... 100 км/ч по GPS 5500 -5700 об/мин, на *нашем*спидометре, приятные 120*) и еще запас по тяге остается хороший для обгонов , но *кирпичный завод* начинает работать в усилинном режиме, город все таки не трасса,поэтому не могу сказать ,что раньше закончиться тяга или тахометр*) Всем Удачи! Аккуратней на ДОПах и в полях*)

Расчет цепи и скорости ,в присоедененном файле. chainlink_new.rar

Привет .У меня задняя 33 зуба стоит от какого то огрызка КТМ,, она же от многих Honda до 2001 года до 250 см2 ..подходит без переделок и подкладываний шайб и пилений...где то я ее выкладывал на форуме фирма JT . Она как раз, примерно заменяет ,пару 14 и 36 одновременно. Сейчас в руках держу JTF266.14 14 на перед, жди субботы, ..дойду до мота посмотрю какая задняя точно ,чтоб не ошибиться с цифрами после JTR.. .. ..и ,надеюсь 14 встанет со свистом..с 15 были проблемы , про 14 не слышал.. ...просто цифры....для сравнения со стоком (стоят 13 на 38 ) 13 на 33 это +15.2% к скорости , 14 на 36 + 13.7% . На моих звездах( 13 на 33) - 100км/ч по GPS , это 6200 об/мин ... а я хочу 14 на 33 это +22% к скорости, вопрос хватит ли момента вытягивать...ну так в субботу или воскресенья все станет ясно*)

Привет! Я 5 копеек вставлю.. Есть формула расчета цепи и звезд (сюда не могу скинуть, сайт ругается). Так и называется * Формула расчета количества звеньев цепи * она в Экселе от производителя звезд AFARM русско язычная есть. найди в сети..полезная штука , а то напилишь лишнего*) и будешь хоть понимать, а есть ли смысл из за +5.6% к скорости ,с твоими 14 на 36 этим заморачиваться?. Что касается цепи...я в армии *Не обслужников* ) максимум для меня- это помыть с керхера и побрызгать самой дешевой жидкостью для цепи если есть, если нет, то и WD40 *) 800 руб цепь ,530 такая же золотистая, менять 2 минуты.. Я не призываю делать так же...просто вопрос про цепь ... это так же как обсуждать любимую команду*) как говориться...Каждому свое.

С трудом представляю для чего эта защита нужна (ног не защищает, от ветра тоже, даже доп фары не поставить! ), на ногу положишь мот , об эту защиту и сломаешь.. Из всех важных внутреннестей двигателя только водяной насос и выпирает и то справой стороны..до остального руль и подножка не дают достать. Пластик у нас отменный , и случись сломать, 500руб боковина с ходовым огнем стоит...остальное еще дешевле..

КУ мотобрат! Поздравляю с хорошим выбором мота, я уверен он тебя не подведет и не разочарует*) У меня ,на сколько помню ,первые 50 км вообще не держал холостой ход ни как. Я ни чего не крутил в карбюраторе , чуть обкатался мот и заработал как часики 1000-1200 об/мин держит. На подсосе только завожу и через 20- 30 сек убираю.И ты не спеши крутить, обкатай немного.. Дури с этими свездами очень много...аккуратней с газом! Удачи , пиши, спрашивай! Видюхи выкладывай!*)

Привет всем! Крышка водяного насоса пришла, оригинальная за 325 руб ,с Барнаула. Это подтверждает , что с запчастями на наш мот все наладилось! Racer-parts.ru Налетайте пока есть.

Все уже на него есть. Racer-parts.ru Мы с Иваном уже крышки помпы заказали , едут, у меня 10.03 должна в руках быть. Двигатель ,так же деталируется с номерами и ценами, все что не двигатель подбирать по 300-х сотке. Так , что думаю можно выдохнуть , головная боль с з/ч ушла *)

привет. расскажи подробнее о ветровике...цена, размеры..и ссылку бы.

Было что то подобное, но при определенном угле поворота руля. Сильно раздражало и не как не мог понять откуда идет. Врезультате добрался до подшипников руля, почистил смазал и все исчезло...в любом случае доберись, добавь смазки, на ней сильно завод экономит*)

Привет! А тебе для чего карб менять? Гусем GS1200 мот все равно не станет*)) штатный карб отлично же работает на всем диапазоне... именно на нашем 250- 8а ..вообще не слышал о проблемах или не хватки, провалах. Или я что то пропустил?

Привет , мото брат!! У меня 192 рост, без проставок как вопросительный знак езжу...о стойке даже речь не идет! Расскажи о проставках..где брал? Идеально, если ссылка будет... Заранее спасибо!

Не находу, законсирвировал на зиму...кто ж знал, что снег только 10 января будет*)

Всем привет! С прошедшими праздниками ! Не представляю как прожить эти 3 месяца до начала сезона*)) Переодически хожу в гараж...глажу мот, чуть отпускает не надолго*)) Ребят проставки ставили для поднятия руля ? Поделитесь ..заранее спасибо! глаза на Али разбегаются от выбора.. Всем Удачи и Терпения, скоро сезон!

Слав ,пардон, привет еще раз!

Привет, Слав ! Обнови куки браузера F5 , у меня по началу, тоже 970р выдавала...и это радует, значит прайс на сайте обновляется, не заброшен*)

Сделал заказ на официальном сайте RACER , по модели двигателя ...будет смешно, если все подойдет*) но что-то мне подсказывает или откажут или прийдет не то..посмотрим...Итого для данного заказа: 1050 р.Заказанные товары: 1 x 177MM073 Крышка водяной насоса - 1005 р.Артикул: 177MM0731 x 177MM074 Прокладка - 45 р.Артикул: 177MM074

5 минут здорового смеха...))) Иван, приветствую, я тебя в захлеб все время читаю...скоро про аудиокниги забуду с твоими приключениями *) и главное как выкручиваешься ловко, всегда из ситуаций*)) ...продолжаю не спешные поиски крышки на помпу , это у тебя можно у стоматолога за литр выплавить новую )) а где я живу ,не поймут вообще, о чем я говорю , еще и в психушку сдадут*) .. написал 2 письма ,пока не официальных , на завод и дилеру в Мск и , банально сижу тыкаю картинки в надежде увидеть наш двигатель и индифицировать его , а там уже будет проще.. Удачи! аккуратней на поворотах!*)

Привет Михаил, с первым нас сезоном*)) ! 1) абсолютно так же как у тебя , я отношусь филосовски -заводиться и ладно*)) Можно иглой обогатить, но я пока не готов играть с карбом с эти игры*) даже с кика чихает, но пока не заводиться, раньше и этого не было*)) 2) Никаких скрипов нет, не по грязи, не по воде ... скрипеть не должны , смотри что там не так..

JTR279.33 Спасибо, за добрые слова! Тебе она как никому нужна для трассы.. Найти ее проблематично, я так понимаю, они только в америке есть, везут быстро, 2-3 недели. до месяца Не намного тупее мот становиться, там разница 15,7% по скорости со штатной, единственное, менее 3000 об/мин уже не охотно едет, выше 2-ой передачи, приходиться щелкать вниз, т.е на третьей передаче уже не поедет после выезда со двора или заправки например. а с 14 звездой , это уже 27% к штатной скорости, это уже заявка посерьезнее*)

Привет всем! Вчера закрыл сезон , отпишу свои впечатления. проехал 1100 км . 400км вне ДОПов, 250 км трасса , 450 км по столице нашей Родины. Это мой первый мот , ездить не умел вообще . Выбор пал на :Racer Ranger RC250-GY8A т.к это самый мощный и один из самых высоких на тот момент мотоцикл со стоимостью в 125к (весна 2019) ,После ЕБРика в мотошколе и TW200 для меня это был какой то ураган с сумасшедшей тягой*)) Вешу 96 кг при росте 192 см. Брал под охоту по перу , на расстояния до 30 км по пересеченной местности. Весенне-осенняя охота прошла на ура , по проходимости мот устраивает с запасом . По экономичности и мобильности не сопоставим с УАЗом , пару тройку лет и окупиться мот на одном бензине *) Поначалу ронял... в основном в колее , на препятствиях , на скользкой траве при пешеходной скорости, все это от недостатка опыта, и абсолютно не адекватной тракторной тяги, чуть перекрутил лезет на дыбы и шлифует , постоянно на *сером * сцеплении передвигаешься вне ДОПов . Очень боялся повредить или что то сломать на моте , поэтому пытался удерживать, и однажды он меня придавил на правую сторону на выхлопную трубу ( штаны прожег с ногой и в добавок растянул ногу ), после этого я не задумываясь катапультировался с него как только понимал , что может упасть...из всех неприятностей , царапины на пластике , сломанное крепление зеркала и в половину обломанная ручка сцепления.(кстати очень удобно для 2-х пальцев, новую поставил и тут же снял ) Надежностью порадовал , я думал буду безвылазно ремонтировать, вечно что то крутить ...ни чего подобного, вообще ни чего не делал , масло только менял ...это расслабило - упустил подшипники маятника. Из всех доделок это : переставил контакты вентилятора , обслужил маятник с полной разборкой , заменил на герметичную и надежную фишку основного предохранителя, раз в 50 км регулировал цепь. (как мот переехал в город, за 450 км не притрагивался) , и не горит часть полоски на стоп-сигнале, надо пропаять , где то было видео по этой беде. Для трассы/города поставил заднюю 33 звезду при штатной передней 13, теперь скорость возросла до 92 км/ч при 5500об/мин (чуть меньше дают звезды 14/36 отношение), уже лежит звезда на 14 , как понимаете это только в новом сезоне попробую, не знаю хватит мощности или нет , по идеи должен выйти на крейсерскую.100-110 км/ч не превышая 6500 об/мин, а там и до заветных 145 км/ч по GPS не долеко *) За зиму буду решать вопрос с ветровиком , без него это не езда по трассе, а мучение , напомню рост 192 см, парусность огромная*) Мою мот не задумываясь , поливаю со шланга, керхером , с ведра ,в огромной луже...результат один , заводиться и все работает. Масло заливал и менял по карте ТО Motul 7100 10W-40 , Motul 7100 5W-30, Motul 5100 5W-50 не заметил ни какой разницы , хотя стоимости разнятся в трое. Нейтралка ловиться только в движении или надо катнуть стоящий мот на 10 см , с каждой сотней по городу делать это все легче становиться. Люфт троса газа - целый сантиметр тишины на ручке газа*)) на бездорожье , я б без это люфта убился бы точно, в городе очень мешает...заказал трос, пришел точно такой же по длине...почесал репу и оставил как есть, лень заниматься. Поставил доп.вентилятор , зачем не знаю, как дань моде видимо, после установки 33 звезды , раз в пять реже включается вентилятор ...видимо оптимальные режимы двигателя получились. В целом ездить можно везде , даже с моим опытом: в городе - без проблем отрываюсь от потока не выкручивая двигателя до отсечки , по трассе - стоит как вкопанный , пятая точка начинает ныть после часа езды,с ветровиком наверно вообще кайф будет , вне ДОПов - просто нужно иметь голову , хотя мот провоцирует залесть подальше и глубже, тем более он легкий, без проблем и толкается и вытаскивается. Букв много, надеюсь, хоть несколько слов кому то пригодятся *) Всем хорошего настроения и доехать сезон без проблем!

Я поставил вот это https://s.click.aliexpress.com/e/pPgt1hY 500руб. Ни что не блокирует , работает только на удар и изменение положения, чувствительность отменная и настраиваемая , полностью залезла под сиденье между фонарем и замком сиденья. Подключается легко + на АКБ, минус под любой болт на раме. Отлично работает от *потрогателей ручки газа* и *посидетелей* когда орет не возможно рядом стоять.

Если ты про задний мортер , заправляется он воздухом..до 10 атм качают в него.