Alexandr64

Поставил короткие складные, отлично всё работает! https://aliexpress.ru/item/32880012387.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.598e33edTC64Ay&_ga=2.100584222.1284900064.1622460952-796324623.1593156789&sku_id=65675444418

Выкатился в субботу размяться.

Я залил по 230мл. в каждое перо. Старого масла было примерно по 200мл. стекало долго.

Поменял масло в вилке, залил мотюль 5w. Не стал брать 2,5w так как ценик на это масло конский )) Старое масло в вилке было значительно густее, зеленоватого цвета. Мотюль - очень жидкое и по цвету как вода. После сборки вилка заработала значительно легче, Мой вес 70 кг. и стоковую вилку стоя мне было не прожать, теперь другое дело, всё заработало. Сделал ревизию сальников переднего колеса, стоят дубовые сальники без пружинки, надо менять на человеческие, пока положил смазку. До кучи разобрал рулевую, смазки на роликовых подшипниках очень мало и она страшно густая, положил мотюлевскую с запасом. Поставил новую короткоходную ручку газа с алиэкп., снял карб и сделал ревизию. Как ни странно в стоке стоял 120 жиклер, сначала думал что это N20 (как многие пишут) но взяв лупу убедился что 120. Приподнял иглу на одно деление, выровнял поплавок, продул и промыл весь карб, отрегулировал ход ручки по заслонке и воткнул обратно. Снял на промывку воздушный фильтр. Поменял масло в движке, залил синтетику мотюль 5w-40. Завел мот и о чудо! всё заработало))) отклик на ручку газа стал такой как должен быть, раньше откручиваешь резко ручку и мот мог заглохнуть, приходилось откручивать с небольшим замедлением, а сейчас откручиваешь и он мгновенно подрывается. Пока не выезжал на тест, прокатился по гаражам, очень доволен.

Не нравиться невнятная работа вилки. В субботу по холодку катал, перед вообще дубовый, Масло буду менять, это однозначно.

Перья вилки кто нибудь менял на Каябу или другого производителя? Не нравится как передняя вилка работает.

Интересное решение! Попробую, спасибо за хорошую идею.

Попробую, стоит копейки, закажу на алике, по мне так чем легче выжим - тем лучше. Надо конечно ещё тросик смазать, но тут палка о двух концах, зимой смазка загустеет и будет ещё жестче.

Как раз про такую штуковину и спрашивал. Нужна как раз при езде на малой скорости, с постоянной работой сцеплением, хочу облегчить выжим.

Да, я поменял на такой. Стало лучше, спасибо, но все ещё очень тугое сцепление, тем более теперь выжимать приходиться одним пальцем. Хочу попробовать поставить приблуду для легкого выжима.

Кто нибудь ставил на Т" сцепление легкого выжима (с алиэкпр..)? Какие отзывы? Какие брать?

Как раз вариант! Но там такое их количество что не понятно что брать! И продавцы тоже разные попадаются. Заказал вот такие. Что придет хз. Ещё ручку газа заказал.

Клевое предложение!!! ))) Как из двух работающих мотоциклов сделать два неработающих) один уронить, второй сломать :-))

Фото обломанного рычага переднего тормоза

Да хотелось услышать рекомендации, кто чем пользуется, где покупали и самый главный вопрос варианты замены ручки и бачка для тормозухи комплектно. Или все на стоковых катают?

Спасибо! А на али ни кто не заказывал? Может с укороченными рычагами есть? Синенькие :-))

Народ, подскажите по решению проблемы? Уронил мот и отломал рычаг переднего тормоза, причем с мясом. Какие есть варианты замены ручки и бачка с тормозной жидкостью?

Нибби РЕ28

Мопед:) KAYO T2MX год выпуска 2019 двигатель 169FFM л.с. 16.3 раб об. 223см3 бензин ))) Характер хлопков: когда едешь на скорости на газу (не важно 20,40,60) при резком сбросе газа получаешь резкие хлопки (отстрелы) от одного до четырех (чаще редкая очередь), ну очень громкие! )))

Отлично!!! спасибо!!!. Сразу буду ставить 115 главный жиклер. Скажите а жиклер холостого хода не нужно менять? читал, что ставят 40-й?? но очень мало информации и пока не собирался его трогать!

писали уже выше, что прострелы при сбросе газа чаще всего из-за обедненной смеси. Да и вообще есть ряд косвенных признаков так же указывающих на не правильную работу карбюратора. Буду увеличивать подачу топлива подбирая жиклер.

У меня мотоцикл 19 года, и батарее соответственно 1,5 года, она девственно новая! ))) Просто разрядил за зиму в ноль, так что зарядка на прямую подключенная отказывалась заряжать.

Ковырялся вчера с Т2, приговор: нет контакта при нажатии кнопки запуска. Подогнул отверткой ответный контакт, сделал зазор поменьше и всё заработало. Что могло произойти непонятно, падение было на другую сторону руля. Заодно поменял ручку сцепления на короткую, которую посоветовал PauS , пока непривычно, выжимать приходиться одним пальцем, но думаю что со временем привыкну, надо покататься. Пытался отрегулировать карб, на холостых работает неуверенно, очень маленькие обороты и затем глохнет. К винтам регулировки не подлезть, карб стоит как раз за стойкой рамы, с горем пополам повернул на два оборота винт качества, вроде стало чуть лучше, но оборотов всё равно недостаточно. Пока оставил так, решил заказать жиклёры, буду снимать карб и ставить 115 или 120, движек работает на обедненной смеси, и надоели прострелы после сброса газа.

Вот это вряд ли. Приборка светиться и фара горит нормально, поворотники моргают. На счет аккумулятора, он у нас совсем не прост, он гелиевый и кислота там не плещется, она в виде геля))) У меня произошла следующая неприятная история, я на прошлую зиму не скинул клеммы с аккумулятора и он к весне сдох. Я взял у приятеля супер продвинутый зарядник ( в том числе для гелиевых аккум.) Подключаю, зарядник сначала анализирует батарею, а потом выдает "эта батарея сломана подключите другую" ))) Сколько я не пытался перезагружать, перецеплять, менять местами ни-че-го!!! Сломана! Полез в интернет изучать тему и пришел к выводу что в батарее стоит чип который нельзя оставлять без минимального заряда, и ему пришел капец, нужно покупать новый аккум. Но знакомый посоветовал попробовать подключить аналогичный аккум. параллельно и на него кинуть зарядку. И о чудо, всё заработало. Зарядное устройство стало потихоньку скармливать ток. Когда аккум ожил всё отключил и поставил на глубокую перезарядку. Так что не разряжайте аккумулятор в ноль!