pam

А кто нибудь разбирал вилку? Какие там подшипники и сколько? Руль стал хрустеть при поворотах, надо чинить. Но хочется сразу купить подшипники на замену чтобы не кататься туда-сюда в магазин

Цепь 520-я 108 звеньев. А звезды хз, их пока не трогал

Тот который за 110 рублей - это он https://motoland-shop.ru/catalog/moto_zapchasti/dlya_mototsiklov_universalnye/trosy_gaza_stsepleniya_tormoza_spidometra/tros_gaza_ttr250_l_97/

А перебирал кто маятник? Какие подшипники купить на замену, что то еще кроме них там нужно поменять? Не хочу разобрать мот, в потом ехать в магазин и обнаружить что там нужных деталей нет, заказывать и ждать (поменял подшипники в колесах - ощущение что пара-тройка лошадиных сил прибавилась и расход уменьшился

Поищи на ютубе ролики, кажется осенние, по wrx250. Там у парня это же крепление ломалось, он кажется точил новое где то, думаю в твоей ситуации лучше ему написать. Но вот точно помню, он там в видосике говорил что и без этого крепления норм )

о, а он там вообще есть? а как датчик в баке выглядит?

https://motoland-shop.ru/catalog/moto_zapchasti/dlya_mototsiklov_po_modeli/wrx_250_kt/

Я в этой теме писал что с чем соединить надо, посмотри, страница так 3 или 4

А кто то менял уже задние колодки? Не смог открутить болт, который держит суппорт, гайка там еще оказалось пластилиновая... теперь ее уже ничем не открутить Хочу теперь попробовать план Б - поменять не снимая суппорт - снять заднее колесо. Прокатит, как думаете? Сам спросил - сам ответил: Колесо можно тоже не снимать. С помощью шестигранника, молотка, отвертки и 2 пива сделал так: Шестигранником сразу выкрутил винты, которые держат колодку, они с внутренней стороны суппорта у колеса (это для таких же ничего не понимающих в мотоциклах как я) Дальше руками и отверткой вытащил колодки - они ни на чем кроме этих двух болтов больше не держатся. Отверткой разжал цилиндры которые вдавливают колодку чтобы вставить новую Дальше вот интересно - одна колодка у суппортов вставала легко, а с другой стороны никак - ей не было места. Открыв второе пиво с помощью молотка решил выровнить зазоры для колодок по обоим сторонам от тормозного диска почле чего колодки туда встали идеально. (возможно в кривости и была проблема в неравномерном износе колодок - может быть после падения где то что то погнулось) Дальше собирал в обратном порядке, немного сложно было попасть болтом по все ушки килодок и крепления сразу, но с помощью фонарика минут за 10-15 справился. Протестил пока на участке 100 метров, задние тормоза наконец то стали как надо работать

ну вот это мне и непонятно, как поплавок в бак запихать)

А никто не морочился с установкой датчика уровня топлива? Сильно меня напрягает ездить не имея переключения на резерв и не зная сколько в баке осталось бензина Может есть какой способ?

А кто нибудь менял уже тормозные колодки? Какие нужны то? Может ссылку кто на али даст или типа того? Хочется прикупить заранее чтобы были, а не снимать и не ехать потом с ними в магазин.

на wrx250 пока тормоз не нажмешь тоже не заводится Там кажется механическая кнопка за лапкой тормоза есть, наверное ее надо зафиксировать в положении нажато Вообще правда не понимаю нафига это отключать

2 месяца не подходил к моту- вчера хотел завести- аккумулятор разряжен полностью. Утечка тока все же есть.. никто не искал куда и что с этим делать? не то чтобы это было критично, но если можно как-то легко починить было бы неплохо. + еще вопрос по колодкам - менял кто уже? Какие нужны то как узнать? Снимать и ехать с ними в магазин не хочется

Если показывает 13,8 значит все ок, видимо пофиксили на новых мотоциклах эту проблему уже с завода. Скорость настраивается через прибрку как написано пару страниц назад, у меня теперь за пробег 50км отличается от телефонного жпс на 200 метров, скорость совпадает полностью. Трется брызговик когда сжимается задняя подвеска, вроде как ничего не сделать, ждать пока он перетрется ) Я вот с мота неудачно упал и сезон похоже закончил, надеюсь следующий будет получше ?

Я когда в магазине забирал мот задних тормозов не было совсем, но там парни посмотрели, что то кажется открутили и сказали что был транспортировочный винт из за которого не работал тормоз, он держка лапку тормоза и у нее был очень короткий ход. Хотя это не точно) Но точно что то было механическое. Может у тебя тоже самое? Так то когда задний тормоз работает он просто огонь, как по мне то на грунте эффективнее переднего.

Посмотрел - похоже сначала у меня ослабли болты заднего колеса - был люфт тормозного суппорта, внешняя колодка вообще кажется не держалась, подрутил колесо, заодно цепь подтянул, тормоза появились, один день катался как человек, с обоими тормозами. А вчера опять пропал задний тормоз, суппорт стал люфтить уже неприлично сильно и кажется потерялась какая то деталь (по центру снизу вроде что то еще было) Не подскажете чего не хватает и как подтянуть там чтобы тормоз перестал люфтить, там же ни под ключ ни под шестигранник нет ничего

Да, нашел дома кусок провода сантиметров 10, ножом перед фишкой раздербанил красный провод прикрутил туда новый, другой конец прикрутил к черному РР и все соединения обмотал изолентой. И все. Изолента синяя(!). Мне кажется это важно Фоток не делал, да и стыдно за такое техническое решение, не надо такое в интернеты выкладывать. А сейчас надо бак снимать чтобы сфоткать, не хочу это делать

Да я проехал всего 280км, рано для подстертых колодок? Или на мотоциклах они быстро изнашиваются? Да вроде там все в масленистом чем-то, похоже на тормозуху, что там еще быть то может. И педалька прожимается до упора вообще без какого-либо сопротивления..

Но у меня новая поломка - перестал работать задний тормоз, походу вытекла тормозная жидкость. В принципе мне только и с передним ок, но все же.. Может уже и это у кого было и есть карта решения? Надеюсь что то опять просто открутилось

Итак по реле регулятора: Надо соединить красный провод, идущий от замка зажигания с черным, который ведет к реле регулятора. Если у кого-то чета сломается - я не виноват )) Черный провод реле регулятора я шилом вытащил из фишки и отдельным проводом на скрутках соединил с красным. Для этого надо снять пластик вокруг бензобака, отсоединить топливный шланг от бака, снять бак - держится на одном болту по центру. Так же наверное на время работы надо обесточить мот - открутить болт под задним крылом, который держит сиденье, снять ее, снять клемму с аккумулятора. Потом собрать все обратно. В это же место заодно подсоединил купленный на али датчик напряжения, теперь на заведенном показывает 14.8 - 14.9 вместо 19.5 которые были раньше. Вообще, все очень просто раз даже такой рукожоп как я справился самостоятельно. Хотя без подсказок на форуме хрен бы я что сделал, так что всем большое спасибо!

Как заберешь сразу езжай в гарантийную мастерскую реле регулятора подключать. Минимум один аккумулятор сэкономишь

Добрый день Есть Motoland wrx250, он с приборной панелью, на ней есть уровень топлива который не работает Приборка вот такая вот: Вопрос - чем надо дооснастить мотоцикл, чтобы уровень топлива начал отображаться? Кто то делал что то подобное, поделитесь плз опытом

Я так времени сделать и не нашёл успел только отсоединять вообще реле регулятора и полтора часа покатать. Теперь до следующих выходных..

Кстати к топливному баку нет вообще никаких проводов - то есть уровень топлива 100% не работает можно ли как то туда поплавок запилить или как то ещё? Ну не люблю я не знать сколько ещё есть бензина