Moscow32

А ветку курануть не судьба? про аккумы уже обсуждали и не раз... https://www.china-moto.ru/forum/topic/12475-motoland-enduro-250-exstlt/?do=findComment&comment=476259

Также делаю! влезает примерно 1.2 литра.... вообще не заморачиваюсь!

1. ~ 1500 - 2000 оборотов 2. Стоит обратить внимание на свечу 3. В любую 4. У всех 5. Тянется даже когда в гараже стоит!!! Родная цепь сделана из китайских соплей. 6. Первый 300 км я выше 6 тысяч не поднимал. Затем заменил масло на нормальное и начал ураганить!!! третий сезон всё норм!

Спасибо! а на асвальте как себя ведет? Родная резина плавает капец! У митаса менее агресивный рисунок, должен держать лучше.

А какой размер шины? Ставил на родной обод? Камеру менял?

Народ подскажите номера сальников задней ступицы. Там, вроде, по размерам они разные слева и с права... За одно и передние... для галочки!!

Зад 6302-2RS. Перед 6301

Поддерживаю! только его лью

Спасибо!

Спасибо! Они одинаковые перед/зад?

а номерок на подшипнике есть? хотел поменять подшипники в ступицах, а номера нигде найти не могу!

Platon Вся инфа есть в в этой ветке... первые 10-15 страниц.

Maikal В Москве брал за 1390р

от качества масла тоже зависит как включаются передачи... стал лить Eni i-Ride Racing Offroad, 10W50 передачи начали включаться как часики... нейтраль ловится без проблем.

Vitamin58 Ну родной, как я понял, одноразовый! надеюсь этот больше сезона протянет!

Всем привет! Наступил второй сезон моего мота, а в месте с ним и кончина родного аккума! За неделю простоя родной аккум высаживался в ноль. Доливал дестилированую воду, добавлял элекролит... все бестолку. Было принято решение заменить! Сразу столкнулся с проблемой, аккумулятор с такими же ВГХ как у родного просто нет (ш 135, В 100, Г 64), но нашёл более мене подходящий по размеру в штатное место delta ct 1205.1 (Ш 120, В 129, Г 61). Вошёл чётко, если был бы шире на 1 мм, то уперся бы в крепление фильтрбокса. Справа между аккумулятором и креплением вырезал кусок от утеплителя пеноплекс, держится намертво! В сравнении родной и новый аккум...

Весь прошлый сезон откатал на i-Ride Racing Offroad 10w50 полет нормальный! Коробас стал работать как часики, нейтралка ловится на ура! В этом сезоне тоже будет eni

Да у всех! особенность наших коробасов. помогает перед включением передачи пожамкать рычаг сцепления!

Кури соседнюю ветку по ирбису ттр... там народ запиливал амортизатор от нивы! На ютубе тоже были видосы. Вообще да, вдвоем эндурить бывает не комфортно.

можно и автомобильное! народ льет всякие лукойлы за 3 копейки и проблем нет, но надо учитывать, что маслА с высокими антифрикционными присадками не подойдут потому как у нас сцепа плавает в этом масле. Лично я пользую Eni i-Ride Racing Offroad, 10W50. мне нравится, передачи переключаюся чётко, нейтраль ловится без проблем. Да и стоит не дорого!

обкатывать нежно и аккуратно первые 300км, затем замена масла и до тысячи км аккуратно!

тоже была беда с задним колесом примерно на 400км пробега... выкатываю утром из гаража, а колесо спущено в ноль! накачал, слышу сифонит из под соска... ну думаю прощелкал момент и камеру провернуло! но когда разбортировал выяснилось, что изначально кривыми китайскими руками была не правельно заправлена камера и образовалась складка которая при накачке не расправилась и методично перетералась... обделался заплатной!!!

Согласен! но когда нет возможности притащить мот дилеру, то остаётся только колхозть!

ну для начала проводку проверить! скорей всего гдето клемма отходит.

Таже беда! до 30км и на 0! в принципе минус толко один, сложно следить за периодом замены масла, но думаю решить эту проблему приколхозив датчик моточасов!