Gear

весит бирка 172fmm

Вчера прокатился на мотоленде врх 250 лайт, по ощущениям двигатель мягче работает, вибраций на порядок меньше. Раму посмотрел, почти один в один как у нас.

Провода вилкой зажало и перебило, дак все таки предохранитель меня смущает, написано 15А, приобрел на 15А, но если их сравнить, то заводской раз в 5 тоньше магазинского. А по толщине, на глаз, 5А из магазина похож на заводской. Вот и думай какой поставить)

Подскажите, предохранитель под сиденьем сколько ампер? Написано 15,но проволока оч тонкая, второй уже перегорел

Если вкратце, то: винт качества закручиваешь полностью, при этом не даешь заглохнуть винтом количества, потом начинаешь выкр. винт качества, при этом обороты начинают расти их убавляешь винтом кол-ва, в общем выкр. винт качества до тех пор пока обороты не перестанут подниматься и после этого выставляешь нужные обороты, соответственно все работы проделываются на горячем двигателе... как то так))) по сути тоже самое что вы написали По видео все понятно, на примере мопеда, не помню какая то двухсотка)

На ютубе глянул как это дело регулируют, вроде ничего сложного, но там сказано именно подбирать, а не количеством оборотов мерить.

По вашему совету попробовал подлезть обрезком жести, подлезть удалось, но отрегулировать не получилось, либо он затянут, либо просто туго идет, но я его не провернул ни на миллиметр)) жесть гнулась))

Еще к вам вопрос, пока вспомнил. Пытался отрегулировать передние амортизаторы, на крутилках есть какие то крайние положения? , от которых можно начать отсчет, свои крутил, около 2-х полных оборотов сделал, дальше не рискнул)

Очень хотелось отрегулировать, но очень не хотелось разбирать мотоцикл, а для того что бы подлезть туда, нужно было что то изобретать))) на что к сожалению времени не было)

Вот прям в точку))) тоже хотел этим заняться, попытки подлезть к болту не увенчались успехом))) плюнул оставил до лучших времен)))))

Смелый вы однако, то что я слил, вообще бы маслом моторным не назвал)))) Только запах об этом говорил)) Принял, попробую настроить Я так полагаю, все катают со снятой крышкой у ведущей звезды? По приезду заглянул, а там грязи шо капец))

Что именно смотреть?)) Вроде и так пытаюсь в щадящем режиме ездить, ну и как написано было работать коробкой, у меня постоянно 2-3, редко 4-5 включаю. Все верно, в перемешку с заводской, на днях привезут три литрушки ени 10в50, дак вот думаю стоит поменять или уже докатать до 80-100 и потом.

Катался я тут на выходных и столкнулся с тем, что передачи не переключаются, глушил, минут на 5 мот остывал и норм, так было несколько раз. Масло менял, но осталась еще заводское, я говорил, примерно 50/50. Пробег 60км, может все таки стоит поменять на нормальное? что скажете)

я в принципе 50 км накатал))) за 2 раза)))

А ездить постоянно в режиме резерв нельзя? Холостой ход настраивали? мне кажется у меня "из коробки" высоковаты)) примерно 2000-2500

Всем привет. Вопрос следующий. В баке бензина примерно половина, если поворачиваю кран из закр. положения против часовой, катаюсь, мот глохнет, не заводится, поворачиваю кран из закр положения по часовой, он работает, все норм. Как мне сказали там игла делается выше ниже. Но бензина пол бака, разница в положении иглы настолько большая? Или я чего то не знаю))) второе вполне вероятно))

Ваш вариант?)))

Это все верно, ключ на приборке по мне дак хорошее решение. Лапку кпп даже не пришло в голову отрегулировать под себя, всю дорогу мучался)

Преднамерено конечно нет, а вдруг как говорится))) 10в40 лучше? или какое?

А то, что масло с заводской жижей 50/50 это норм?))) Планирую на 80км поменять. Посмотрел, ценник на него действительно дороговат, возьму ени 10в50. А забыл упомянуть, снял сидушку, а обратно поставить ума не хватает))) это прям квест))) Еще по поводу давления в шинах, забыл подспустить, перекачены на столько, что даже песок задницей чувствуешь))) По сидушке сильно дискомфорта не ощутил, был в шортах, может по этому.

Два дня собирал, думал все предусмотрел, а нет. После примерно 8км, разболталась звезда, подтянул, вроде норм все. И на обратном пути, провалилась ручка тормоза, но тут же прокачалась и тормоза появились, проехал после этого примерно 10км, тормоза были, но жидкость куда то делась)) По общим ощущениям, какой то он грубый что ли))) обкатается может по мягче станет)) в плане работы. Так же что то волнует меня, что не до конца заводскую жижу из двигателя слил. Из за карантина магазы не работают, под рукой оказалось масло мотюль 5100 10в40, дак его залил, ездилт кто на таком нет? может на нем и остаться? И понравилось как коробка работает, не хрустит, передачи включают без особого усилия.

Из видимых изменений (если отталкиваться от видеообзоров) это выхлопная система.

Собственно собрал я мот на выходных, никакого быстрого доступа к воздушному фильтру нет))) с матом достается и ставится))) Смазка была только в рулевой колонке, снял маятники прогрессию, там все сухо.

Подскажите ка, меняю масло, где то писали вошло больше литра, я залил грамм 700-800, на щупе максимально, в чем дело?)))

Когда я свой оплачивал, в середине марта, общался с директором магазина, тот прям уточнил, что стоит плоскодроссельный карб, по поводу всего остального, как приедет могу отписаться. Отслеживаю трек, дак он вчера должен был приехать)) а по факту....3 дня в Новосибе простоял, со вчерашнего дня стоит в Тюмени))) когда заберу в Екб хз))))))