Перейти к содержанию

rotarru

Пользователи
  • Постов

    487
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные rotarru

  1. 16 часов назад, GrafXandr сказал:

    Он должен быть так утоплен? Или это ненормально?

    Хотя, чего это я... На следующей неделе поэкспериментирую. 

    Перед экспериментом, посчитай количество оборотов до полного закручивания.

  2. 7 часов назад, Летучий Голландец сказал:

    Не знаю как оно будет работать, но выглядит лютым колхозом...

    Ну да. Может, когда-нить на техосмотр попаду. Накручу тогда.

    Проехал сегодня. Тянет хорошо мотоцикл.

     

  3. 26 минут назад, Bizet сказал:

    Есть такой очень редкий мотцоикл "Альфа". С него можно купить. Цена конечно кусается. Но цена до 95-100 рублей может доходить местами.

    Погуглил. Реле в Беларуси стоит четыре доллара. На алике один доллар.

  4. На перо надет какой-то окаменевший патрубок от системы охлаждения авто.
    Пробовал сначала им забивать сальник. Не получилось. А получилось просто задавить башмаком.
    Перо вставлено между досок, так чтобы под съёмной чашкой была опора. Иначе, при запрессовке сальника эта чашка сдвигается.
    ЗЫ
    Длина пружин у меня 559 мм. Лимит по мануалу 555 мм.
    20230604-172834.jpg

  5. Фильтрую. Грязное. Надо отстаивать.
    Из больного пера слил 230 мл. Из здорового – 290 мл. Заливал по 400 мл. Было это 29 августа 2021 года. Пробег тысяч пять-шесть.

    По мануалу португальскому надо лить 330 мл. В роликах на ютюбе народ льёт 400-450 мл.
    20230603-181155.jpg

  6. 11 часов назад, гуру сказал:

    Надо делать гбц, а это все размер поршня в последнию очередь. На первом месте ГБЦ , распредвал или турбо. то есть наполняемость. А диаметр это все для нижневальника.

    Зайди в ветку по тюнингу. Почитай пару последний сообщений.

    Американец выкладывал ролик ДР200 с увеличенным объёмом. Колесо подрывает на второй передаче. Максималка под 140.

    А мотор, конечно, не просто так я перебирал. Сталинград. Обрыв клапана.

    Снял перья сегодня. Под замену сальник и пыльник на правом пере. Может, и на левом поменяю.
    20230602-174617.jpg

  7. 21 минуту назад, Alex1974 сказал:

    Латунные шпильки- это ты конечно погорячился)))))  Обычные стальные, в комбинации с латунными гайками- было бы отличное решение чтобы они не пригорали.  Я бы на твоем месте заменил их пока они не сломались, и не случился геморрой с выкручиванием этих обломков. 

    Тогда надо нержавейка. 

  8. 5 часов назад, Jhonkin сказал:

    А какой смысл был обрезать воздухан?

    Буду курочить глушитель. Может, дырок в нём насверлю. Может, флейту выломаю.

    Жиклёры большие поставил. Ещё хочу прикупить нулевик.

    Эксперимент. По воде я не езжу. По сильной грязи тоже.

  9. В таком виде я снял нулевого размера поршень. Который был поставлен в побитый цилиндр. Пробег 40 км.
    На этом поршне не было компрессии и на холодную мотоцикл не заводился. 
    Ставил его, потому что не тот размер прислал китаец.

    На расточенном цилиндре с поршнем 67 мм, мот завёлся с полтычка. И заводится с одного кика.
    20230601-114541.jpg

  10. Поршень +100. 67 мм. Объём 205 кубиков (199+6).
    Стенка цилиндра 3 мм. Внизу, та часть что входит  в картер – 2,5 мм.
    В ветке по тюнингу я писал, что американец точит до 69 мм.
    Я бы сказал, что 68 мм можно было бы точить смело. Но нет таких дешёвых китайских поршней.

    ЗЫ
    Поршень не доходит до плоскости 0,9 мм. Но это не затянуты шпильки. Прокладка не дала усадку.

    20230601-140022.jpg

  11. Пока я буду менять поршень. В первый раз китаец прислал 66 мм вместо 67 мм.

    Надо точить цилиндр. Всё не выберусь отвезти на станок. Рядом с домом нету. За один день не делают.

     

    За три бакса я бы тоже купил ☺ Не бывает таких цен☺
    4.jpg
     

×
×
  • Создать...