VarrDara

китайцы конечно интересно сделали поставили родной АКБ на 6Ач и приборку с потреблением в 25мА

купил себе на мот AGM аккумулятор......напряжение в сети мотоцикла 15В гуглю интернет по зарядке AGM......вот вычиталОсновной заряд (использование на ТС или самостоятельный от зарядника, уже при заряженной батареи) – напряжение 14,2 – 14,8В (не больше 15,2В), сила тока от 10 до 30% от емкости батареи.Накопление (когда полный разряд) – напряжение 14,2 – 14,8В, ток 10% от емкости (не больше)Режим хранения (когда батарея простаивает в гараже) – заряд от 13,2 – 13,8 В, ампераж – 5 – 10% от емкости.AGM что можно эксплуатировать и при 15В в сети?

может можно диодами понизить спол вольта?

как сделать 14.6 что-бы не угробить новый АКБ и нужно-ли что-то делать?....у меня сейчас 15В показывает разными вольтметрами

сигнализация и приборка тянут.....родного не хватает....разряжается за пару дней простоя на 16

буду переделывать место под другой АКБподскажите, можно-ли поставить на мой на 12А или-же лучше на 9А?родной 6А

недавно проверили зазоры клапанов.....немного поджали до прежнего состояния....следующая проверка на 1500зазоры сделали 0,06 и 0,08на днях заправился....расход всё те-же 4л на сотню....что яко-бы много....игла была поднята с магазина, опустили....обороты выставил 1800.....посмотрю результатради интереса обратил внимание на первую передачу......при скорости 15-20 км....обороты 3,5-4т

а какой зазор клапанов должен быть на 170FMN? я про рейсер скайвей 300 ну или-же Forte FT300-CTA

колесо я выставил по цепи и зубу так что-бы зуб заходил точно в центр отверстия звена....по зубу и цепи, вышло так

когда колесо снимал то обратил внимание на такую вещь это нормально что в 5мм разница от первой насечки до края?

на днях заметил что скат задний резанул где-то

а на что обратить внимание?

километров 200 назад, при лёгком притормаживании, начали скрипеть передние тормозные колодки на днях может что-то попробую с этим сделать, а-то уши режет так как заднего тормоза толком нет сейчас....да и не было с покупки.....видать в магазине завоздушили когда колесо заднее инженеры ставили .....то купил вот такой тормозной жидкости, для замены заводской....на днях буду менять тормозную жидкость

ещё пока нет, но лучше заранее найти чем потом стоять ))) фото на память, и ХХ в книжке вычитал что нужно 1800....у меня как видно меньше какой ХХ поставить?

может кто сталкивался с такой длинной АКБ как у меня, помогите подобрать замену

размеры родного АКБ

помыл и подтянул цепь....смазал )))) ход натяжения сделал 2см

на днях менял масло.....на двигателе возле пробки написано 1.1лв книжке 0.8лв магазине где брал вообще сказали 1.3локошко запотело....щуп кривой....как не рубашка длинная так короткий )))))) залил 1.1л

вчера пришлось снимать заднее колесо, потому что магазинные "инженеры" умудрились его так собрать на задней вилке есть штырёк....а на креплении суппорта есть паз которым нужно войти в этот штырёк у меня-же крепление суппорта просто лежало на этом штырьке.... нажал на задний тормоз, и покатил мот назад....его ото так и вывернуло....чуть тормозной шланг не порвал

вчера ездил на проверку клапанов на обоих было 0,10 сделали 0,06 и 0,08

когда купил мот и перегонял, то обратил внимание что спереди что-то тарахкотит....звук такой как будто к пластмассовой коробке потрясти что-то......сейчас езжу...оно тарахкотит и тарахкотит на неровностях....полез искать, и вроде как лампочка в фаре имеет люфт....ещё толком не смотрел, бо там очень неудобно, закрыто всё....но похоже это лампочка в фаре звук такой издаёт

пробег уже почти 300 км за неделюпо мотоциклу нареканий нет....коробка то-ли прирабатывается....то-ли я привыкаю....в общем с ней всё нормальнопосле выходных сменю масло, и поеду для спокойствия на проверку клапановособо сейчас не пробую как мот может....всё таки обкаткаиз минусов мне, так это немного задний амортизатор жестковат когда один еду.....пробовал с женой, то хорошо....мягенькоиз планов на лето, так это виброизоляция всего пластика - бо нефиг больше с ним что делать )))гарнитура то вообще классная вещь...едешь себе или разговариваешь, или тихонько музыку слушаешь....в общем оно того стоит

купил датчик температуры, и где его правильно разместить на цилиндре, или непосредственно в масло там где пробка заливная?

на 250 поеду на регулировку клапанов

обкатываю сейчас обороты не выше 5000 и скорость не выше 50 км передачи 1-2-3-4....пятую не трогаю вообще на днях выеду на трассу потошнить немного, в одну сторону расстояние 50 км....туда обратно и сотня планирую ехать максимум теже 50 и 4 передача......три четыре остановки для остывания