Anton81

Спасибо,но я хочу подключить,чтобы работал при включенном зажигании

Зарядку для телефона потянет у нас генератор без вреда?

Можно открутить фару,он крепится гайкой к боковой накладке фары,но к гайке подлезть неочень удобно,но можно,понадобится ключ на 13,можно открутить накладку фары,3самореза,тогда задача упростится,главное,не спешить,а то есть вероятность сломать пластик облицовки фары

С такой резиной надо брызговик ставить,я себе поставил,не жалею,теперь рама и мотор не забрызгиваются грязью,очень удобно

Снял колодку,лампа горит,потыкал массой,цыферки передач загораются,буду снимать фару и снимать разъем там,если погаснет,то буду замыкание на массу провода от приборки до датчика искать,если не погаснет,то дело в приборке,придется смириться и так ездить...

Передачи все показывает правильно,в т.ч и нейтраль,а лампа горит,но всеравно попробую разьем снять,может отпустит

По поводу лампы нейтрали,которая горит постоянно на всех передачах, проверил концевик на ручке сцепления,все работает,отключал разъем,замыкал,всеравно лампа не гаснет, какие еще будут мысли? Может в приборке глюк?

https://m.aliexpress.ru/item/32366102258.html?pid=808_0004_0101&spm=a2g0n.search-amp.list.32366102258&aff_trace_key=23c87bff1acb47628be5a2395434a901-1585656564179-06450-ccfBY4yg&aff_platform=msite&m_page_id=3290amp-iLxHAaO-s7618wnisPquPQ1586168307781&browser_id=9d84cd6995fb444886bb33f5eda9ca29&is_c=Y

Хорошо,попробую,спасибо

загорелась лампа нейтрали на приборке,т.е горит на всех передачах постоянно,при этом индикатор передачи показывает все четко, в тч и нейтраль, все началось после регулировки сцепления,(может совпадение),за счет чего она вообще включается?какой алгоритм работы этой лампы?

А от чего ветровик?

Температура двигателя

Лучше ставить той же емкости,что и стоял,7 и 10 ампер разница в цене незначительная

небольшая доработка

В фаре стоят лампы н4 55/60, от предыдущего владельца, можно с ними ездить или лучше заменить на 35/35?верхняя секция фары ближний,нижняя дальний? И еще интересует артикул ведущей звезды на 16 и 17

Я позавчера открыл мотосезон,покатался,кайфанул,решил,буду ставить обратно звезду на 40,на ней скорость побольше была

Вполне бюджетно получилось,а вторичный вал не в сборе продается?

Мы в каком государстве живем? Придется получать сертификат сертификата. т.е. нужно будет через технадзор сертифицировать эти дуги в НАМИ на соответствие этих дуг в составе конкретного транспортного сретства. в общем получить сертификат сертификата))). Дебилизм...

Артикул дуг на стелс флейм LU055776

Я тоже немногим дороже брал,эту процедуру проделывал с микроавтобусом(внесение изменений),дело не одного дня,да и затратное,поэтому,проще так кататься

Это надо пройти семь кругов бюрократического ада:технадзор,гаи,заключение о возможности установки,новый техосмотр и тп, по цене тыщ в 20 можно уложиться,если времени много свободного и немного лишних денег, но по мне, не стоит овчинка выделки, я дуги поставил, если гаи докопается,то скажу,что дуги имеют заводской артикул наравне с баком,колесами,рулем и сиденьем,являясь составляющей мотоцикла и в птс не нужно отметку делать, т.к. в каталоге деталей дуги присутствуют. Крезиирон не имеет заводского артикула стелс,его надо вписывать

У меня в вумной книжке,которая шла с мотоциклом написано 100/80/17 130/70/17 перед/зад

Поздравляю с приобретением,дуги лучше снять,кофр тоже(это не долго),а вообще от гаи зависит,у всех свои тараканы и разные,я ставил в декабре прошлого года на учет в Москве на перерве, сфотографировали и посмотрели номер на вилке и табличку, номер двигателя даже не смотрели,у них был только один вопрос,как я доехал до гаи? Глушитель смотрят,чтобы был не прямоток

У меня есть,он такой же,как на скутере,установлен между краном и подачей на карбюратор вразрез шланга,хомуты по виду заводские,возможно это заводская установка,но это не точно

100/80/17 или 110/70/17