Anton81

Это хорошо,но просто ситуации всякие бывают,поэтому немного ключей с собой иметь не лишним будет,кофр не хочется ставить

Посоветуйте,какой аккумулятор купить(дельта не зашла),какой фирмы нынче качественный? И как быть с бардачком? Хотя бы положить ключи гаечные, что можно придумать?

Думаю,ничего не будет,запас прочности полюбому есть, Вот,например равшаны грузят в газель по 3 тонны,где по паспорту полторы и ничего, тут впринципе тоже самое,если ехать недалеко,то не страшно,главное переключаться на оборотах,чуть выше,чтобы минимизировать нагрузку на кпп и мотор

И еще вопрос: решил махнуть цепь и звезды,стояли звезды 15/40,а поставил 15/43,на скорость сильно повлияет?

А на каком примерно пробеге лучше поменять этот подшипник,чтобы не доводить до этого и возможно ли это сделать,не разбирая весь двигатель или малой кровью отделаться не получится?

Вот,что нашел,можно заказать в автодоке или экзисте например

Надо значит искать в конторах,которые специализируются на подшипниках и подобрать по размеру,а не по модели,может такой подшипник где еще используется

Правильно,раз уж залез туда,то лучше махнуть то, что вызывает подозрение, напиши потом сумму ремонта, интересно просто

Скорей всего масляный канал забился именно на этом подшипнике,лукойл-зло,на авто опыт был,в одну лили шелл хеликс,в другую такую же лукойл люкс,после 100 тыщ км на лукойле все в черном налете и отложениях,на шелле все чисто,как на новом моторе,я к чему:отложения могли закоксовать маслоканал,там не сильно большое отверстие,много не надо,вот и результат,пока разобрано,можно продуть и посмотреть ради интереса и сравнить с другими каналами. А в общем, износ других деталей сильно большой на таком пробеге или терпимый?

А масло какое заливалось? Какой период замены? На моте вваливали или ездили спокойно? Похоже,что мог забиться маслоканал на этом подшипнике грязью или коксом

Можно попробовать погреть газом(небольшие баллоны походные с насадкой-горелкой),если есть обратный молоток,то выбить им,если нет,то найти большой болт по диаметру обоймы,вкрутить его и стукнуть посильнее с обратной стороны,предварительно нагрев

Если задиров нет,то думаю,цилиндр еще походит,проверить штангелем геометрию цилиндра и металлической линейкой плоскость,если не повело,то оставить

У моей пробег около 10 тыщ,протектор вполне живой,просто не хочется веселых моментов,вот и думаю,что кинуть на перед

Спасибо,так и сделаю,а какая резина нормальная?(родную пластмассовую не рассматриваю),задняя стоит новая irc

Кто подскажет,резина,шириной 120 встанет на переднюю ось?цеплять не будет? Или лучше поставить 100/110 и не испытывать судьбу?

Вывод: можно купить дешман,в котором минимум присадок и лить,не переплачивая за такое же,только с мотоциклом на банке

А кто нибудь заморачивался пересветом приборки? Там светодиоды?

И еще вопрос по маслу:сейчас залит мотюль 5100,если я буду лить автомобильное,ничего с мотором не случится? Тему про масла в нескольких томах ниасилю...

Подскажите,на флейме зеркала идут м8 или м10? Правое требует замены, думаю комплект купить, какие,кроме штатных поинтересней в плане обзора будут?