Про трос от жигулей не знал. Мож где писали , но 388 страниц разве упомнишь. Просто решил пойти по более удобному для меня пути.) По времени вся работа с тросом заняла около 15 минут. Кстати от жигулей не подойдёт к рейсеровский приборке, если менять ее , то придется все же мутить.
Вполне. Можно обжать в тисках. А можно в железяке подходящей канавку сделать, уложить в нее, и сверху аккуратно молотком обстучать. У меня просто рядом молот был , вот и воспользовался. Для экономии времени.
Извините,забыл сказать про трос спидометра. На рейсера квадратик вверху.поэтому купил сразу и рейсеровский трос. В нижней части обрезал усики, просверлил отверстие, вставил и опрессовал предварительно отрезанный квадратик от тросса бм. Отрезал с расчетом: нужная длина +2см в отверстие.Опрессовку делал на кузнечном молоте в специально сделанных обжимках. (Перебираю мотоцикл в кузнице?).длина подошла отлично.фото к сожалению нет. Когда это все делал,не думал что пригодится. Как и с переделкой приборки. Мысль выложить пришла позже.
По тахометру. Желто-черный из самого маленького разъема соединил с черным проводом питания от скоростей. Другие два идут в разъем , который переделывал на 6 пинов. Сильно не ругайте за количество сообщений и плохо связный текст. Потихоньку учусь общаться в форумах.??
У приборки с рейсера штекер под 9 пинов, всего задействовано 8пинов ,поэтому перестегиваем их в штекер бм 6пинов. Желто-белый убираем совсем. Коричневый у бм идёт отдельным штекером. Остаётся 6. Я просто обрезал и перепаял.
Приборка с рейсера стоит около 2 т.р. с учётом доставки выходит дешевле чем оригинал. Сейчас разберусь с загрузкой фото и выложу. Я на форумах ранее не общался, поэтому освоение проходит туговато.?
Здравствуйте. Осенью стал обладателем бм 250 12 года. Встал вопрос о замене разбитой приборки. Подошла от рейсера пантеры,с небольшой перераспиновкой. Если интересно кому, могу выложить фото. Вес слишком большой, поэтому сделал скриншот.