Fevral86

Думаю у кого есть сварочный с переменным и пульсом, могут собрать схожее но на "летучих" металлах тем самым уменьшая вес. (Рама,руль,ступицы) Может выйти около 20-22кг что немного тяжелее электровелосипеда.

Красиво, но редко и дорого по меркам самоделки. А тот лежит и ждёт)

Лежит капелька 3л от дырчика. Пока время нет, другой техникой занят

цепь 428 ( 94 звена) звезды 16/41 . карб сток (пз20 вроде) максимальная скорость по жпс вышла такой...возможно более смелые могут разогнать больше)))

почти финальный вид (нет тут крыльев черного цвета)

тормоза : машинка с алиэкспесс+ армированные магистрали+тройник и сразу на оба колеса. перетормаживания зада нет, видимо сказалась площадь поршней суппортов. тахометр взял от альфы. круглый=классика! бак от какого то мотоблока)))

колеса: обод от велика 24" шины от велика 2.35" спицы для электровелика потолще ( 2.9мм черные и довольно жесткие)

передний дисковый внедрял уже вместе с вилкой от электровелика "колхозник"/ "монстр" тормозной диск тот же 190мм

тормоза взял от какого то питбайка. 2 поршня спереди и 1 поршень сзади ( установлен штуцером вниз, при прокачке приходилось откручивать суппорт , чтоб поднять вверх)

передняя.

ступицы самодельные. в каждой по 2+2 пром.подшипника. оси это болт (10.9)/ шпилька ГБЦ тормозные диски от какого то квадрика 190мм.

вот такой стала в итоге. общая масса самоделки =29кг

хочу поделиться самоделкой. мотор использован 152 FMH. начал собирать 1 февраля 2025 , первый выезд случился 19 апреля 2025 рама сначала была велосипедная Стелс, но позже стала почти полностью их труб

смотрю на софт эндуро, но высокие. Мотолэнд Блейзер 250/Спринг 200 как понял все по седлу высоки. но так хотелось бы присесть за "наши" Минск Х250 и ЗиД. еще решил что ПТС нужен обязательно.

я новенький, тоже жду окончания пандемии и открытия мотомагазинов, но что удалось определить точно. китайский мото лучше всего разобрать, и смазать все где должна быть смазка, так спокойнее. еще в техничке Минска вычитал, что залито транспортировочное масло и его следует сразу после сборки сменить, возможно и в остальных марках такое же. моторы по сути то одни и теже. еще очень ругают заводские цепь+звезды вытягиваются за 400км у некоторых, и иногда руль за малую жесткость. ну и остальное все по мелочи.

первое что хочется примерить это Мотоленд Блейз 250, свв-мотор, верхневальник +перевертыш вилька+промежуточная резина. Спиринг 200 там кубов меньше, но балансир,нижневальник, очень приятный ценник. есть "камасутра" мотора со всеми зазорами и размерами. только не ясно, как какие модели есть ПТС

надеюсь на скорейший спад коронопсихоза в стране, открытие площадок и магазинов и над собраться на примерку в какой нибудь более менее крупный мотомагазин китайских мото. Мотоленды и выглядят приятно, вот еще такой очень приятный на вид и цвет черный это +100 сразу, и резина промежуточная. Мотоцикл эндуро Motoland BLAZER 250 судя по всему наличии очень много в Юниверсал моторс, да салончик по отзывам явно мутный, но поглядеть, посидеть, а может и взять в коробке по наличию чего можно.

спасибо за ответы.жаль что Т2 маловат. а хотелось бы такой мото, что стоя прохватить по полю, и изучить просеки ЛЭП порой.но ведь естественно что такой мот поедет по асфальту, конечно как выше описано комфорт будет на уровне -1. судя по всему 1 пункт должен быть такой: 1) подходить под мой рост/вес а все остальное в процессе. если Мотоленд повыше.то вот этот еще и красив внешне.и высота по седлу 920мм у меня как раз до междуножья 920мм тоже. а 920 это без нагрузки указывают? Motoland XR250 Enduro

Приветствую форумчан, просьба не пинать, кирпичи не кидать за 100500 тему о выборе. Часть тем прочитал, но хочется свою, что бы мониторить ответы,варианты,советы. Дано: 185см/85кг 30++лет, опыт околонулевой, честно пробовал в детстве мотоцикл УРАЛ))) а потом дали прокатится Ямаху 1200...и вот я понял что ямаха способна телепортировать тело в пространстве и времени. ну не буду ,лирическое отступление сейчас хочет универсальный мото(трасса-поле-лес-грязьлайт)+денег на японца и его обслугу точно не предвидится. з.Ы помню еще кросс Кавасаки дал друг зимой попробовать... он мать его на 4 пер едет на 1 колесе, ну .... на начальном уровне такое посоветуйте мото. хотелось бы конечно 250-ку, все ж объем решает, а тут +25% к 200-ке. и есть ряд вопросов 1) у всех ли катаёз 166фмм ? или есть какие то отступления от этой традиции 2) логичнее наверное б\у, отсуда вопрос, а бывают б/у уцелевшие, которые смогут 1-2мес ездить по 1000-1500км/мес? 3) почитал отзывы о салонах, кажется там настолько все плохо, что купить новый проблемнее чем искать живой б\у глаз ложится на Кайо т2(птс) З.ЫЫ ремонта не опасаюсь, машины свои ремонтирую, думается мото не сильно сложнее.