Wels-biker

Подскажите, как выбрать буксатор по ширине? (порвал буксатор ) Колесо 14", резина 90/100, расстояние между бортами диска изнутри - 5см. Смотрю в инет-магазине, указывается какой то размер, 1.85", 2.15" это вообще в каком месте буксатора размер? Я измерял свой порванный, ширина 5см в этом месте И еще один вопрос, они универсальны что ли в плане диаметра диска? Такой параметр у них не указывается. Ну и еще один вопрос, у меня был чисто резиновый буксатор, есть ли смысл брать с алюминиевой основой, как на картинке?

Ну на моем дырчике действительно сильное отклонение оси маятника от направления на ведущую звезду вот, как пример из инета, видно хорошо В общем надо аморт снимать и смотреть, так будет надежней

Так если у вас такое положение достигается без нагрузки, значит и провиса не нужно оставлять? Ну в принципе можно конечно заморочиться, видимо надо, цепи жалко уже менять раз в неделю..

Да я понимаю, но это надо или моноаморт снимать, или сажать троих на моц..

Ну а как еще, если китайцы на русском писать не хотят. Да и вообще не хотят Ладно, пару пальцев провис думаю достаточно. Я так цепь одну месяц назад, за два дня порвал. Без провиса оставил, понадеявшись на ролик..

Ну т.е. просто провис на 2 пальца делать и всё?

Подскажите по натяжке цепи. Пит с роликом натяжным, который подпружинен. Есть типа метода, когда цепь должна ходить на два-три пальца, это я так понимаю когда ролика нет, или он стационарный. А если натяжной ролик цепи ходит, при чем довольно сильно (сантиметра на 3-4), такую же слабину цепи оставлять? Или можно меньше, ролик же отработает при натягивании цепи на кочках и выборке всей слабины?

Как вариант, конечно, но хочется пощупать перед покупкой Ну ладно, он сильно не к спеху, пару недель помониторю (пока мин.вата не повыскакивает с глушителя), а там что нибудь придумаю..

Ну такой ценник вполне нормальный, посмотрел сейчас авито, вблизи ничего нет, ну буду мониторить..

Ну вот выше уже предложили поискать от другого эндурика, так наверное будет проще. Если ничего не найду, ну и фиг с ним..

Понял, попробую поискать что нибудь.

Спасибо, у нас тут в деревне особо не сыщешь, но попробую Заклепки да, 4.9мм использовал, вроде из нержи, точно не знаю, батин клепочный пистолет. Ну так то киллер глушит, конечно, без него еще громче.. но хотелось бы еще тише..

Спасибо! А где ее искать?

Всем привет, после 100м/ч на 167fmm глушак пришел в треш-состояние, заклепки болтались, со всех щелей сифонило. Заклепки спилил, открылась такая картина: Вчера я его перенабил какой то каменной ватой (так сказали в магазе), лучше ничего не придумал. Проверил зажигалкой, вроде не горит эта вата. Прокатился пару часов, вроде глушак не воняет, не дымит. Но что-то мне вариант этот не нравится, и чувствую через десяток м/ч она опять вся вылетит. Какие еще варианты есть набивки для глушака? Еще думаю другой вариант глушителя, т.к. этот не устраивает по громкости даже с флейтой, хочется тише. Может можно заменить чем без особых переделок?

Вопрос по цепи снят, цепь сюда нужна если и 428я, то лютая, всё китайское какашьё живет пару каток.

Однозначно. От себя еще добавлю, что успел намерять: Переднее колесо 17", резина 70/100, буксатор подшипники 6202, сальники 22x35x6 32 спицы Заднее колесо 14", резина 90/100, буксатор подшипники 6202, сальники 22x35x6 ширина диска изнутри 50мм, 32 спицы Ведущая звезда, 2 болта, внутр. посадочный диаметр 20мм, 15 зубьев Ведомая звезда, 4 болта, диаметр по центрам болтов крепления 92мм внутр. диаметр посадочный 76мм, толщина 7мм, 41 зуб Передний торм. диск, диаметр 205мм, толщина 4мм 4 болта, диаметр крепления по болтам 100мм посадочный диаметр 76мм Задний торм. диск, диаметр 185мм, толщина 4мм 4 болта, диаметр крепления по болтам 100мм посадочный диаметр 76мм Тормозной суппорт, передний и задний одинаковые. 2 цилиндра, диаметр 25мм. Колодки, такие. Толщина общая 7мм. Цепь 428HD безсальниковая, 108 звеньев Двигатель 167FMM нижневальный, объем 223см3 Со временем дополню, как руки будут долезать в новые места. Взял весной такой дырчик, пока доволен.