Здравствуйте!
Обращаюсь за помощь оживления карба пз-30.
Я владелец коня под именем kovi fcn 250.
Установлен fmm167 мотор, с верхним распредвалом, с воздушномасленным охлаждением производства loncin.
Работало все как часы, сразу из коробки, на протяжении 4200(+-)км. Цвет свечи идеал.
Динамика и максималка 117 по китайскому, и около 100-105 по gps.
Только акум за зиму в ноль посадил и он стал барахлить
Пару дней назад залил вечером полный бак и сразу в гараж (пару сотен метров)
На утро выгнал мот на прогрев, и начал готовится к выезду, минут через 5 услышал падение холостых и начала нестабильной работы, но подумал авось пронесёт.
Выехал по делам(2-3 км)
Возращаюсь к моту и не завёлся, грешил на акум, сходил за пусковым заряженым акумом.
Возращаюсь, а там лужа бензина, и по капельке льет, завестись не удалось.
Люди постарше подсказали что похожу грязь попала под запорную иглу и почистить нужно.
Я карб снял, все раскрутил прочистил собрал.
Выставил средние настройки( из всех ресурсов) 1.5 оборота качество, и 1 мм заслонка.
Не помогло, и методом тыка выяснил причину течи бензина. Установлен вакуумный кран и мембран скорее всего треснула и дала течь напрямую в двигатель.
Устранил (заменил краник).
Но двигатель отказывается работать на холостых(дико заливает свечу)
Состояние свечи от слегка влажной до чёрной.
Если успеть во время запуска открыть дроссель и выйти на 5-6к оборотов работа как обычно.
Пробовал различные настройки, от полностью закрученого винта качества до 4 оборотов
Так и с заслонкой.
Жиклеры 130 и 35.
Даже при полностью загружено винте качества после неудачной попытке запуска и дальнейшем снятии карба и дроссельной заслонки ощущается "мокрота" от бензина в диффузоре.
При установке карба к 63 т и некой его настройке спомощю винтов, мот хоть и не совсем адекватно но работал и смог свозить меня за 7 км с дичайшей динамикой и вернуть (правда возвращался я исключительно на холостых стал заливать при открытии дроселя)
Вывожу следующие вопросы
1. Мог ли я не правильно собрать карб после чистки ?( лишних частей не осталось)
Имею в виду мог ли не докупить или перекрутить жиклер холостого хода?
2. Должно ли быть уплотнительное колечко на эмульчионной трубке холостого хода ?
Такое как на игле качесва смеси
3. Мог ли карб физически повредится от вибраций и тд?
4. Что можно ещё попытался сделать что бы это заработало, пока не куплю новый карб ?
