Denverus
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Denverus
-
-
2 часа назад, Vitalii1980 сказал:
Всё же на новой цепи риск меньше. А удаляя сразу четыре звена- надо понимать что цепь уже изношена.
я тоже считаю что 4 это уже криминал и допустимо только если далеко от дома но надо доехать. И мысленно прощаемся со звездой. Но там вообще речь шла по то что цепь нужного количества звеньев не найти и не укоротить ) выжим цепи за 400р с алика решает эту проблему менее чем за минуту )
-
1
-
-
45 минут назад, Vitalii1980 сказал:
А потом встанешь где нибудь в лесу с порваной цепью. Хорошо если без серьёзных последствий.
цепь за 700р можно порвать через 5 минут после установки. Но это же никого не пугает? ) Далеко без выжимки и запасного замка в рюкзаке не езжу и другим не советую.
-
9 часов назад, Александр 1972 сказал:
Дешёвые да , тянутся но на 5 000 км хватает (по опыту) при этом цена примерно 700 р. Дорогая примерно 5 000р.
дешевой может не хватить на одну покатушку. Цепь которую я не смог вытянуть за все лето крорссен мне растянул за 2 минуты. МНогое зависит от того как катаешь. После того как растянул цепь уходит звезда и ловушка цепи. На взрослый мот за 700р цепь точно не вариант, а вот за 3тр или за 5 уже кому что ближе
10 часов назад, Александр 1972 сказал:можешь не найти по количеству звенев, а укорачивать их нельзя.
О сколько нам открытий чудных, готовит выжимка цепи (с)
в крайнем случае выколотка. нужное количество можно искать всю жизнь.
Более того если цепь растянулась так что тянуть дальше некуда и звезды все равно планируешь под замену - можно 2 звена выкинуть и еще сколько то отъездить. Некоторые и еще 2 потом снимают, но звезде точно будет хана -
снег то чем мешает? Эндурист ты или где? )
-
В 05.12.2020 в 09:57, Старина13 сказал:
не знаю как он будет вести себя при покатушках
а уже доволен ))) рано радуешься. ждем отзывов )
-
ну вот поэтому и вопрос к Старина13 у которого все заколосилось. хотя может у него заслонка с вырезом побольше и тогда я не узнаю тайной тайны его настроек )
-
я воюю с PWK30. закидывает свечу. да на верхах появилась моща. и на чистой свече и низы стали интереснее. но за 30 минут эндуро закидывает электрод свечи и начинается цирк с конями. особенно в первой четверти ручки газа. штатные pe28 более предсказуемый, но печальный. продолжаю колдовать )
-
8 часов назад, mishGUN сказал:
там вроде все просто)
PWK это всегда "интересно" ))) Скорее всего по той причине что перегородка не для 2т, а сменных нет.
-
6 часов назад, Старина13 сказал:
Ну собственно что хочу сказать - заказал я себе карбюратор PWK 30 вместо моего нибби пе 28 , сегодня с горем пополам и небольшим бубном я его воткнул на место , завел , прогрел , немного поигрался холосьым ходом , привел в норму , ИИи думаю , а была не была , крутанул ручку газа и о чудо , не едиинного провальчика , мотор зазвучал по другому нет прострелов при сбросе газа к холостым , сегодня уже темно , не прокатился , но эффект на лицо так сказать, все таки это что то с заводским карбом , так что вот такие пироги) пока доволен как слон)
какие жиклеры и сколько оборотов? у меня 172 мотор жутко заливает.
И закрывал ли обогатитель дополнительный -
14 часов назад, Алексей59 сказал:
Значит может и грязную жижу затянуть , если поглубже в лужу влезть ?
Особенно если двиг горячий а грязь холодная. Двиг делает "вдох" остывая и привет
-
5 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Так же гложут большие сомнения, что на мотоланде кто то на кроссовую трассу поедет с ктм соревноваться)
ну у меня на мотоленде переднее колесо общается с землей намного реже чем заднее. и показатели на нем вообще не актуальны. кросса он не видит, а вот затяжные подъемы запросто. в штатной комплектации одометра не было. я его поставил а потом снял. не нужен он там. Датчик скоростей только полезный но я его отдельно поставлю.
и кстати 30м/ч по дороге это около 1500км. на трассе и в эндуро можно сравнивать с 3000км по дороге в связи с повышенной нагрузкой. Так что где то то на то и выходит.
-
18 минут назад, ПетровичЪ сказал:
Это не от большого ума, потому как хонда на подобном моторе(прообразу нынешних) регулирует первый раз в 1000, и последующие через 4тыс
Не надо путать дорожную и спортивную технику. На кросаче ничего не измеряется одометром. Только моточасы. В спорте техника работает в форсированном режиме и поэтому такой быстрый уход зазоров. На сотке уже цпг под замену зачастую. А 200 это "вау неужели столько прожил мот". Аналогичные инструкции с аналогичным интервалом и на ктм и на ямахе и на сузуки. Но рад что мы выяснили что проверять надо. Теперь вопрос про переодичность
-
12 минут назад, ПетровичЪ сказал:
потому как ни один межсервисный график ТО, такую ерунду не прописывает((
BSE 300 - Переодически (не указано как часто) проверяйте
pitster питы - каждые 30 часов
Avantis 300 - каждые 30 часов
Урал - каждые 2000кмИнструкция мотоленд цитирую
При повреждении клапана мощность двигателя снижается. Регулярно проверяйте зазоры клапанов.
от авантиса картинка.
-
23 минуты назад, ПетровичЪ сказал:
Впервые слышу что бы предпродажная подготовка авто-мото начиналась или заканчивалась регулировкой клапанов.
про авто не слышал. мото все проверяют сразу при покупке. Часок помолотить и в клапана. а на соревнованиях по эндуро еще между днями проверяют. Спортинвентарь же.
КТМщики так же проверяют но там ОЧЕНЬ часто клапана стоят нормально. но так спокойнее. зажатые клапана ты не услышишь, а стоит клапан на дорогой технике под пятерку -
13 часов назад, ПетровичЪ сказал:
с завода там все выставлен
Даже ямаха рекомендует сразу выставить. а зонгшен прям следят за каждым двигом. Обычно клапана зажаты.
-
В 14.11.2020 в 10:36, Дмитрий294616 сказал:
необходимо ли выставлять, после покупки нового мотоцикла, зазор на клапанах?
есть небольшой шанс что они выставленны правильно. но он очень небольшой. и не важно мотоленд это или YCF
В 14.11.2020 в 10:36, Дмитрий294616 сказал:его ещё нужно проверять каждые 15-20 часов
Скорее каждые 50. но да, надо проверять
-
по жиклерам и зиме. Есть неприятная инфа. на зиму должен быть другой комплект жиклеров ) ушла темпа через ноль - меняй. на спорт версиях карбов жиклер скручивается не вытаскивая карб. Ну и для совсем шизанутых кто катает и в -20 есть еще комплект для архинизких температур. Н уи аналогично для +30 выше тоже свой.
а тем кому вот это вот все надоедает ставят инжектор )-
1
-
-
3 часа назад, GreK_77_RUS сказал:
но вас волнует только вал КПП...
меня нет ) а вот что в нормальных ботах фиг дотянешься до лапки меня очень волнует )
а штатную в рюкзак кину -
дада лапки гнут вал, поэтому эндуристы на соревнования берут с собой пару запасных лапок ) И иногда пригождаются ОБЕ )
-
из двига выходит жгут с 6 проводами. найти нейтральный. Между ним и +5 будет гореть хоть лампочка хоть гудок приделай )
-
после мойки и нормально йпропитки фильтра прострелы исчезают. Захлебывания правтически тоже. Но ощущение что двиг может больше не покидают. у меня xt250st но набор двиг/карб такой же. Люи которым в целом можно доверять советуют pwk32 на 172й. Н и есессно не хуже чем нибби по производителю
-
22 часа назад, Альберт 74 сказал:
Или у меня смесь бедная и идёт перегрев
ну про смесь свеча скажет а так в целом как сковородка. Сама по себе в нормальном режиме не сгорит, а если что то сверху прикипело - перегрев и прогар. Защиты у нас на китайцах почти никогда нет, а грязи куча. Сбивать по возможности
-
1
-
-
16 часов назад, Иван лысов сказал:
2019 осень
не 172 точно. а вот 166 или 169 фиг знает ) судя по здешнему форуму мотоленд умеет удивлять разными движками в одной партии
-
13 часов назад, Дмитрий321 сказал:
Нету
а я знаю. это был крик отчаяния ) На эндуро в лесу реально часто газ бывает в двух положениях "вкл. выкл", остальное сцепой. И тут короткий ход благо. но на длинных прогонах по плато хочется что то более плавное
Обслуживание и натяжка цепи
в Motoland
Опубликовано
не изящно. ну и шансов накосячить больше. выжим быстро, просто, удобно. и с собой брать удобнее чем молоток и выколотку )