Denverus

не изящно. ну и шансов накосячить больше. выжим быстро, просто, удобно. и с собой брать удобнее чем молоток и выколотку )

я тоже считаю что 4 это уже криминал и допустимо только если далеко от дома но надо доехать. И мысленно прощаемся со звездой. Но там вообще речь шла по то что цепь нужного количества звеньев не найти и не укоротить ) выжим цепи за 400р с алика решает эту проблему менее чем за минуту )

цепь за 700р можно порвать через 5 минут после установки. Но это же никого не пугает? ) Далеко без выжимки и запасного замка в рюкзаке не езжу и другим не советую.

дешевой может не хватить на одну покатушку. Цепь которую я не смог вытянуть за все лето крорссен мне растянул за 2 минуты. МНогое зависит от того как катаешь. После того как растянул цепь уходит звезда и ловушка цепи. На взрослый мот за 700р цепь точно не вариант, а вот за 3тр или за 5 уже кому что ближе О сколько нам открытий чудных, готовит выжимка цепи (с) в крайнем случае выколотка. нужное количество можно искать всю жизнь. Более того если цепь растянулась так что тянуть дальше некуда и звезды все равно планируешь под замену - можно 2 звена выкинуть и еще сколько то отъездить. Некоторые и еще 2 потом снимают, но звезде точно будет хана

снег то чем мешает? Эндурист ты или где? )

а уже доволен ))) рано радуешься. ждем отзывов )

ну вот поэтому и вопрос к Старина13 у которого все заколосилось. хотя может у него заслонка с вырезом побольше и тогда я не узнаю тайной тайны его настроек )

я воюю с PWK30. закидывает свечу. да на верхах появилась моща. и на чистой свече и низы стали интереснее. но за 30 минут эндуро закидывает электрод свечи и начинается цирк с конями. особенно в первой четверти ручки газа. штатные pe28 более предсказуемый, но печальный. продолжаю колдовать )

PWK это всегда "интересно" ))) Скорее всего по той причине что перегородка не для 2т, а сменных нет.

какие жиклеры и сколько оборотов? у меня 172 мотор жутко заливает. И закрывал ли обогатитель дополнительный

Особенно если двиг горячий а грязь холодная. Двиг делает "вдох" остывая и привет

ну у меня на мотоленде переднее колесо общается с землей намного реже чем заднее. и показатели на нем вообще не актуальны. кросса он не видит, а вот затяжные подъемы запросто. в штатной комплектации одометра не было. я его поставил а потом снял. не нужен он там. Датчик скоростей только полезный но я его отдельно поставлю. и кстати 30м/ч по дороге это около 1500км. на трассе и в эндуро можно сравнивать с 3000км по дороге в связи с повышенной нагрузкой. Так что где то то на то и выходит.

Не надо путать дорожную и спортивную технику. На кросаче ничего не измеряется одометром. Только моточасы. В спорте техника работает в форсированном режиме и поэтому такой быстрый уход зазоров. На сотке уже цпг под замену зачастую. А 200 это "вау неужели столько прожил мот". Аналогичные инструкции с аналогичным интервалом и на ктм и на ямахе и на сузуки. Но рад что мы выяснили что проверять надо. Теперь вопрос про переодичность

BSE 300 - Переодически (не указано как часто) проверяйте pitster питы - каждые 30 часов Avantis 300 - каждые 30 часов Урал - каждые 2000км Инструкция мотоленд цитирую При повреждении клапана мощность двигателя снижается. Регулярно проверяйте зазоры клапанов. от авантиса картинка.

про авто не слышал. мото все проверяют сразу при покупке. Часок помолотить и в клапана. а на соревнованиях по эндуро еще между днями проверяют. Спортинвентарь же. КТМщики так же проверяют но там ОЧЕНЬ часто клапана стоят нормально. но так спокойнее. зажатые клапана ты не услышишь, а стоит клапан на дорогой технике под пятерку

Даже ямаха рекомендует сразу выставить. а зонгшен прям следят за каждым двигом. Обычно клапана зажаты.

есть небольшой шанс что они выставленны правильно. но он очень небольшой. и не важно мотоленд это или YCF Скорее каждые 50. но да, надо проверять

по жиклерам и зиме. Есть неприятная инфа. на зиму должен быть другой комплект жиклеров ) ушла темпа через ноль - меняй. на спорт версиях карбов жиклер скручивается не вытаскивая карб. Ну и для совсем шизанутых кто катает и в -20 есть еще комплект для архинизких температур. Н уи аналогично для +30 выше тоже свой. а тем кому вот это вот все надоедает ставят инжектор )

меня нет ) а вот что в нормальных ботах фиг дотянешься до лапки меня очень волнует ) а штатную в рюкзак кину

дада лапки гнут вал, поэтому эндуристы на соревнования берут с собой пару запасных лапок ) И иногда пригождаются ОБЕ )

из двига выходит жгут с 6 проводами. найти нейтральный. Между ним и +5 будет гореть хоть лампочка хоть гудок приделай )

после мойки и нормально йпропитки фильтра прострелы исчезают. Захлебывания правтически тоже. Но ощущение что двиг может больше не покидают. у меня xt250st но набор двиг/карб такой же. Люи которым в целом можно доверять советуют pwk32 на 172й. Н и есессно не хуже чем нибби по производителю

ну про смесь свеча скажет а так в целом как сковородка. Сама по себе в нормальном режиме не сгорит, а если что то сверху прикипело - перегрев и прогар. Защиты у нас на китайцах почти никогда нет, а грязи куча. Сбивать по возможности

не 172 точно. а вот 166 или 169 фиг знает ) судя по здешнему форуму мотоленд умеет удивлять разными движками в одной партии

а я знаю. это был крик отчаяния ) На эндуро в лесу реально часто газ бывает в двух положениях "вкл. выкл", остальное сцепой. И тут короткий ход благо. но на длинных прогонах по плато хочется что то более плавное