Дрон Саныч
-
Постов
277 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Дрон Саныч
-
-
Капли не знаю, но перелив допустить могу. По поводу устойчивости краски к ГСМ, безусловно, это важно. В моём случае (бак для эндурика) этот вопрос стоял не на первом месте. Была задача обновить ЛКП, так как нижняя часть зацвела. Лакировка, полировка так же не потребовались: краска лежит отлично.
Теперь конкретно по вопросу ГСМ. Взял покрашенную там же подножку, облил бензином и вернулся к ней через сутки. В зоне контакта появился лёгкий "мат"
Протёр ветошью и разницы не заметил
-
1
-
-
@Летучий Голландец это ведь кому как. У меня, к примеру, для этого кран. а бензин с детства приучен мимо не лить) Просто когда тебе две подряд соседские малярки отказывают, а очень надо..
-
1
-
-
Втулки так втулки. Эскиза не осталось ни у кого?
-
Не всё понятно из проделанного, а конкретно вот это:
дал им тупую заточку - чтоб не "прихватывало", кроме того, отступя на пару мм от начала режущей части, кромки затупил - чтоб краем не брало.
В какой момент сверло на 26 стало 24мм. Что затупил понятно. И судя по всему это проделано не дрелью.
-
В 19.05.2020 в 12:30, егерь сказал:
Снял аммортизатор и оценил износ подшипников - верхний "как и был" - совсем незначительный люфт "вверх-вниз", хорошенько его промыл, выбил и развернув обойму на 90 градусов заколотил обратно - люфтец "по вертикали" сменил на люфтец "по горизонтали" . Нижний подшипник раздолбало вдоль и поперёк. С ним решил так: "Раз гора не идёт к магомету - магомет пойдёт к горе!" Купил в "Балтмоторсе" пару подшипников линка - 12х26 по 75 рублей за штуку (один сразу поставил в линк - новенький - тугой, без малейшего люфта!) С нижним ухом аммортизатора пришлось повозиться. Сделал так: купил сверло на 26 и переточил его под "развёртку". Тело сверла, без режущих кромок, - 24 мм - то-есть готовая направляющая по трубке уха, режущие кромки сточил на 10мм вверх по сверлу и дал им тупую заточку - чтоб не "прихватывало", кроме того, отступя на пару мм от начала режущей части, кромки затупил - чтоб краем не брало - в целом эксперимент удался. С графиткой просверлилось довольно аккуратно, сверлил не несквозь, с одной стороны уха оставил упор для обоймы подшипника, ширина упора такая, чтоб подшипник фиксировался точно по середине -5.5мм. С открытой стороны уха, между обоймой подшипника и торцом уха вставил распорную втулку и закернил по краю. Надеюсь ухо, после рассверловки, не сильно потеряло в прочности, если будет живо то теперь смогу нижний подшипник менять хоть каждый сезон, а там, может, и верхний пересверлю.
-
Сегодня позвонили из токарки, и сказали что не получится. Это пятый токарь. И это не частники.
Как объяснил этот процесс в своё время Егерь, я нихрена не понял. Сейчас найду, процитирую.
-
41 минуту назад, rotarru сказал:
Трошки мне непонятно про эти сферические подшипники в аморте.
В магазине подшипников мне обычно предлагают на выбор: Наши, Китай или Япония. А когда, посмотрев в каталог, говорят ничего нет, для меня это значит нет. А ехать надо сейчас! Не завися от китайцев, таможень и т.д.
-
15 минут назад, Nik_vladi сказал:
просто капролон
У меня получится обязательно наоборот: воткну как все капролон по быстрому и аморт сразу засопливет. Поэтому приходится на опережение работать)
@KeKC у тебя помнится люфт на капралоне был, инспектировал? В бж про монтаж ни слова.
-
На джебеле, как я понял, народ точно так же развлекается и с японскими. Там же прочитал, что по хорошему, капролон надо на мет втулку и уже потом на болт.
Я не наставию, начал с простого, три одинаковых подшипника в подвеске удобнее обслуживать.
-
1 час назад, Vitalii1980 сказал:
многие технические решения вм- очень удачные.
Жаль что с подшипниками амортизатора не так. Я сегодня второй день по токарям (включая производства) катался, все отказываются. В последнем месте забрали, сказали завтра позвонить. Если не сделают, буду рисовать втулки.
-
Теория, практика.. если человек хочет, он ищет, узнаёт, знакомится, ломает и строит! И пусть со стороны кажется, что шаг вперёд и три назад, это не так. Главное не ленится думать самому.
p.s. Володя, я тоже любитель тюнинга, но может есть смысл сделать максимально близко к стоку, потому как это быстрее, дешевле, а главное надежнее! Ты сейчас соберёшь корча, а потом умаешься искать, почему не заводится, пердит и кашляет. Жить надо! Не в обиду только. Сам такой.
Потом уже в процессе, бери и тюнингуй. Или возьми себе за копейки советский хлам и восстанови помаленьку. Те же ягоды, только зимой.
-
1
-
-
1 час назад, rotarru сказал:
Эта тема почему в последний год стала совсем неактивная
Не завсегдатай темы, но было бы интересно узнать, кто ещё на "коне". Заканчиваются БэМэ или нет ещё. Егеря найти..
Сам было начал другие эндурики смотреть. Год обновить, мотор помощнее. Но посмотрел обзоры, и понял, что такого уже никогда не будет и решил ещё покатать.
-
Когда перекрашивал мот, сначала накупил краски, шкурок, всей малярной лабуды короче. Потом передумал, засомневался в силах. Поискал маляров — отказались все, ибо объем не тот, позиции маленькие. В итоге посоветовали ребят, красят порошковой краской. Главное, что не пластик и без шпатлёвки. Качество огонь! Отношение тоже, даже горловину мне сами заклеили с краном. Денег отдал рублей 300 - 400 за бак. Такие цеха на авито ищутся как пескоструй с покраской. Выбор палитр широкий. Попутно отвозил руль, подножки, сейчас танковые фары на очереди лежат. Люди к ним оградки везут, диски. Мне очень понравилось.
-
2
-
-
Желаю удачи! Я с термометра начну, а радиатор у нас балт шоп продаёт
-
Вот эту тему читал?
и радиатор радиатором, с двигателем то что делать решил? Борт журнал может обновишь?
-
10 минут назад, Летучий Голландец сказал:
охапкой сорванной травы, которая будет отброшена в сторону, за ненадобностью!))
Уверен, что так и будет, но стремиться надо!
-
1
-
-
4 минуты назад, mazepa2000 сказал:
Прямо в казане!
Правильно, и чай наваристый и казан чистый! Но тогда это уже улун, с маслицем.
-
1
-
2
-
-
Похоже что "водочки маловато будет!"
От себя, в меню этого гастрономического разнообразия, хочу предложить чай опохмельный, на свежесобранном по утру разнотравии чебреца, шалфея и дикой мяты!
-
3
-
-
Подшипник на стопорах с двух сторон, шилом гоняю по кругу и всё.
Попил чайку, нашёл шило потоньше и всё получилось.
-
1
-
-
Подскажите, как снимать такие стопорные кольца. Зацепиться не получилось, просто выпрессовывать?
И ещё, обратил внимание на заглушенный патрубок воздушного фильтра, дренаж жеж, не? на колхоз самодельный непохоже..
-
@Бендер спасибо, но там ничерта не видно.
-
1
-
-
Переспал ночь с желанием скинуть крышку клапанов для осмотра и вот что я имею сказать. Во-первых, для того, чтобы выяснить реальный пробег, этого мало — нужно смотреть состояние всей ЦПГ (имхо). Во-вторых, состояние слитого масла, звук работающего двигателя, и накопленный немалый опыт на других представителях этой марки, говорят что случай Владимира (rotarru) больше исключение, чем правило. И как бы не хотелось его поддержать, да и просто из любопытства, но без веских на то причин снимать клапанную крышку, которая ко всему является частью ГРМ мотоцикла... ну вы поняли. В другой раз. А вот озадачиться компрессометром давно пора.
Ну и для любопытства сделал масляную пробу слитого с мота LM 15W50 и давно требующего замены Лукойла со своей Шнивы.
Если я правильно понял, как и предполагалось, Лукойл пора менять, а LM ещё живое.
-
Сань, как иначе закрыть этот вопрос я придумать не смог) Любое дело не в тягость, если для добрых людей! А если Паша стан на Чиру организует, боюсь мы в срок не разъедемся. Нужен запасной сценарий))
p.s. правильный гараж! грамоту тоже надо рамочкой оформить.
p.p.s по поводу видео, я ж говорю, строем не хожу!))
-
1
-
-
Олег, напомнил про адресрванный мне вопрос, который остался без внимания! И видимо это не единственное, что я упустил в тот раз.. Непорядок! И уж коли имею на руках диплом "Сурка" от 01.05.22 года, ответственно заявляю, что готов повторно пересдать экзамен, если таковой имеет место (мог проспать), в виде блюда из плова на 20 персон.
-
5
-
BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY
в Балтмоторс
Опубликовано
тюнинг.. Колодки какие пришли? Отдельно нет в прайсе, а аналоги меньше и крошатся. С мотоциклом были Nissin 2p-206, правда задние, передние не помню уже. Так вот, приятно в руки взять.