Monk

На правом пульте руля точно красная кнопка глушилки в правильном положении ?

Простой способ проверить есть ли бенз в поплавковой камере. Там есть сливной винт под крестовую отвертку с прозрачной трубкой. Ослабил винт а бенз не течёт значит его в карбе нет.

248 страница форума

Ешё на некоторых Классиках есть микровыключатель связанный с положением подножки . Может и там глючить

У меня был глюк, не заводился. Оказалось что-то не так с проводкой на тахометр. Отключал фишку (разъем) с левой стороны в районе хромированной накладки между вилкой и баком. Завёлся тогда сразу.

Всё познаётся в сравнении. Первым я установил биксенон на Балта. Потом и на свою Хонду. Потому , что светит гораздо лучше и жрёт гораздо меньше энергии. Попробуй покатать с биксеноном и сравнить.

Считаю самым лучшим вариантом по переделке головного света на Балте - установку оптики от шестёрки и биксенон. На воющей 4 передаче накатал уже около 20000 км. , пока ничего не отвалилось. Но воет именно на 4ой.

По поводу не мигающих поворотников. Это кирдык пришёл реле поворотов. Я поставил от скутера.

По поводу болтанки передней оси, лучше обратиться к продавцу. Хоть какую-то предпродажную подготовку они должны делать. Это на их совести.

Рычажок сцепления, на другом от руля конце тросика, посажен на шлицы ,если я я не ошибаюсь. Поменяй положение этого рычажка как тебе нужно.

По поводу батареи. Заказал из германии такую : http://www.ebay.com/itm/270743819733?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Там указаны размеры в миллиметрах. До этого стояла DELTA CT 1210 китайская таких же размеров. Но её хватило на один сезон. эти батареи соответствуют общепринятым обозначениям YB9A-A, YB9-B. Но я рамку родную для батареи снял. Чтоб впихнуть эту. Она больше родной. По поводу красного телефончика: это сигнализатор вызова мобильника. Но он успешно ловит и все работающие рядом мобильники. Если он моргает, не факт что звонит именно твой телефон.

по поводу открытия в Пятигорске

Планирую быть 4 мая у Блексмитов.

Когда у меня сдох тахометр, это влияло на работу зажигания.Мот не заводился. Разъединил фишку с проводами на тахометр и завёлся. Фишка в районе рулевой колонки. Попробуй, а вдруг.

Судя по картинкам и видео о этих БК, в родной стакан они не поместятся. Засада. Я думал ты умудрился в родной запихать.

Просьба есть, если перешлю тебе неисправный тахометр, сможешь ещё один бортовой комп туда воткнуть? Ты в родной корпус тахометра это втыкал? Разумеется труд будет оплачен. И ещё, может кто хочет продать родные кофры? Или хотя бы правый?

А там примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=qaOwBp8G3j4http://www.youtube.com/watch?v=qaOwBp8G3j4 Место тоже, мероприятие немного другое.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=130%2F90-15&_sacat=0&_from=R40

Сердитый какой. На виденных мною классиках привод на спидометр от переднего колеса.На моём в том числе.

Прикольный у тебя мотоцикл, с приводом на спидометр от вала коробки. Давно у тебя так?

Похоже , что не хватает топлива. Когда мот работает на холостых, он не жрёт много бензина. А когда ты едешь на нём, бензина надо больше, а он не поступает. В результате заканчивается бензин в поплавковой камере карба и мот глохнет. Надо чистить сеточку в баке и дополнительный топливный фильтр , если он установлен.Или заменить фильтр .

Только внутрь оптики не пихай. Делай снаружи.

Лампа ксенона не сильно греется во время работы.Не поплавит. Галоген греет гораздо сильнее. Не помню дальняя или ближняя фара нужна, бери ту, где более гладкое стекло(как можно меньше рисок).

Входит зашибись.У меня так. Проклеил силиконом и всё ок

На рынке 1500 р за би.