Проблема лапки тормоза решается легко . Я лично снял её, зажал в тисках и выгнул как надо, теперь она стала дальше от подножки, то же самое сделал с киком, но он гнется сложнее , стальной , теперь кик ближе к мотору и не упирается в ногу ..
Добрый вечер!
В общем , решил обслужить немного регуль....перебрал прогрессию , подшипники ступиц ....попытался разобрать задний суппорт тормозной ...колодки держит один винт под шестигранник #5
Винт сукко пластилиновый при попытке выкрутить его шлицы головки провернулись и зализались ...вот теперь думаю , что дальше то делать ....может кто сталкивался с этой бедой на ZR ?
Я тоже так думал , что не работает кик, но потом понял , что к нему просто надо привыкнуть , он просто нежный к нюансам ,не надо сильно газовать в момент завода ..
Примерно 1500-1700
Когда забрал его с магазина было 3000 но провала небыло. Я естественно уменьшил холостые обороты и он появился...Порвал именно когда с холостого хода резко гашетку на максимум . Если в штатном режиме понемногу газовать то нормально набирает . Может я слишком много от него требую...но как-то немного напрягает .
В общем купить я себе zr250 pr
Наличие балансвала конечно приятный плюс на дороге. Отрегулировал клапана. Но есть момент. Приездом сильном газе с нуля на максимум мотор глохнет, прострел , огонь из выхлопухи, цвет свечи нормальный .. Пробовал иглу , вверх вниз , ничего не меняется . Карбюратор РЕ 30. Куда лезть...что крутить ??
Добрый день, хочу взять регулмото , но не могу определиться , зр 250 или цр 300
Вроде воздушна проще , не хочется наворотов , но и не хочется потом сожалеть , то не взял мощнее...
Кто-то из обладателей 250 что скажет ..??