Alexander_62
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Alexander_62
-
-
В 30.04.2024 в 11:31, Евгений-С сказал:
вот тут з/ч для моего Рэйсера....- https://racer-motors.ru/zapchasti/mototsikly/racer-rc300-gy8x-panther/dvigatel-/
подскажите, пожалуйста, ГДЕ оно и ЧТО купить....Буду благодарен!
https://motaki.ru/search/?search=датчик передач
Вот датчики, со своим только сравни!
-
В 01.05.2024 в 11:04, Попандопуло сказал:
У меня 19 года и пока не вы жмешь сцепу стартер не реагирует
Может датчик пиз--ить, у меня иногда такое бывает(потом само проходит, лезть в датчик лень
). Лампа нейтрали горит. Нажимаешь кнопку стартера, а он не реагирует, только слышно как реле стартера щёлкает.
Выжимаешь сцепу и и мот заводится. Я думаю, что в датчике контакт с массой херовый иногда бывает. Эл.тока для лампочки нейтрали хватает, а для катушки реле стартера не хватает(щёлкать то оно щёлкает, но силовые контакты свои не замыкает (эл.тока не хватает пружину на сжатие, находящуюся в реле, полностью сжать, чтобы силовые контакты реле замкнулись
)).
А может у тебя и диод (на фотке называется "two pipe") виноват, если он крякнет или отойдёт в колодке, где он вставлен, то как раз мот без выжима сцепления и не заведёшь, а лампа нейтрали так и так будет гореть!
-
18 минут назад, Попандопуло сказал:
Ты не прав
У меня 19 года и пока не вы жмешь сцепу стартер не реагирует
У меня тоже -- январь 19 года и заводится на нейтрали без выжима сцепления. Так что Х.З., у кого как. Тогда надо потрошить проводку, ох уж эти китаёзы
!
-
1
-
-
23 часа назад, Евгений-С сказал:
Похоже что дурит датчик нейтрали
23 часа назад, Евгений-С сказал:Он где, под сиденьем находится?...
Датчик нейтрали -- это датчик переключения передач. Он находится там же, где и ведущая звезда. Сними крышку и внимательно посмотри, на картере за ведущей звездой его увидишь.
В 30.04.2024 в 10:30, Евгений-С сказал:Одновременно с вами подключил знакомого электроника, он рассмотрел эл схему и подтвердил ваши слова: Да, стоит датчик, и согласно описанию - запуск двигателя производить при выжатом рычаге сцепления на нейтральной позиции КПП!
Чушь. На нейтрали наш мот должен заводиться без выжатой ручки сцепления (эл.схема в F.A.Q., пусть электроник посмотрит внимательно
). Катушка реле стартера одним концом присоединяется к кнопке стартера, с этой кнопки идёт на плюс аккума, вторым концом подсоединяется через диод и датчик передач (он же датчик нейтрали) на массу (минус), а также через микровыключатель на ручке сцепления тоже на минус. Как раз, нажимая сцепление (ручка сцепления нажимает на микровыключатель) при включёной передаче или на нейтрали, мы обходим диод и датчик передач и мотзаводится (если микровыключатель исправен!).
В твоём случае (к.м.к.) 90% виноват датчик переключения передач.
На фотке синим показано, как идёт ток без выжатой ручки сцепления, зелёным -- при выжатой ручке. Если датчик неисправен, то мот не заведётся, нужно будет выжать сцепление.
-
1
-
-
Кстати (умная мысля приходит опосля
), может кто знает, а у родного радика фитинги случаем не М10х1.25 (могу ошибаться, давно радик ставил, но что не М12х1.25 -- это точно), если есть возможность, то померяйте. Тогда берёте радиатор с такой резьбой. Длины шлангов вроде должно хватить и докупать ничего не надо.
-
3 часа назад, arbmonster сказал:
По ссылке сразу встаёт на размер резьбы 12х1.25, это правильный размер подскажи пожалуйста? или это роли не играет и новые шланги нужно будет подбирать?
Да, я брал именно такой. Шланги (длины родных мне не хватило, т.к. я ещё фильтр маслянный ставил) покупал внутренним диаметром 8мм., фитинги М12х1.25 под диаметр 8 мм..
Для соединения родных шлангов с новыми использовал вот такие штуцера (типа верхнего или среднего на картинке) под шланг 8 мм.:
-
Чтобы поставить радиатор как у меня, придётся крыло опустить на 50 мм., иначе не встанет!
А крыло я опустил ещё до установки этого радиатора (так меньше закидывает движок грязью, ещё и брызговик на него поставил, на фотке видно)
-
1
-
-
Доброе утро
. Вот пожалуйста:
-
1
-
-
44 минуты назад, tivton сказал:
каждую смену масла небольшой ёжик стружки,
Ну это по-моему нормально, детали изнашиваются, а картер то общий: и цпг и коробка и сцепление, естественно, что вся х...ня будет в масле болтаться.
-
9 минут назад, Серый 1 сказал:
Говорят там в моторе два канала, масло будет куда идти в обход. Ну и в фильтре есть клапан перепускной.
Это я так образно сказал, что два. Сколько их там точно - это надо мотор разбирать (например на коленвал ещё есть канал)
-
18 минут назад, tivton сказал:
Внешний маслофильтр дело хорошее, но не понятно как крошечный насос будет прогонять масло через него.
Так гонит же
, радиатор то горячий. Другое дело - сколько он через него прогоняет?
-
1
-
-
Да у моего тоже не родной радиатор, а большой, но один
.
Лью под самый верх смотрового окна на заглушенном. ~1.3-1.4 л. где-то (ёмкость радиатора+фильтра надо учитывать). Сальники нигде не пробило
.
-
1
-
-
51 минуту назад, Alexander_62 сказал:
Вот здесь можно купить переходник
Пардон, сейчас посмотрел, там по ссылке размеры большие, на HF183 не подойдёт
-
1
-
-
42 минуты назад, Серый 1 сказал:
Как часто меняешь? Вскрывал старые, отработанные фильтры? Есть там образив или грязь?
Моё любопытство не знает предела
Сейчас стоИт уже третий фильтр. Меняю через ~8000 км. Разрезал и первый и второй, ничего криминального не увидел, ну бумага чёрная и всё. Ни отложений заметных, ни мусора какого-нибудь не увидел. Но это фильтр как бы не полноценный, сколько там масла через него проходит, х.з. Да и масло меняю через 2000 км. Так что, нужен он или нет, решать вам самим. А у меня -- раз поставил, то пусть будет
.
Абразив весь вот где
-
2
-
-
1 час назад, Серый 1 сказал:
Извиняюсь за назойливость, но а штуцера откуда?
Так понимаю нужен переходник или выносная площадка под фильтр отдельно?
Да, я переходник и штуцера делал сам, была возможность.
РАЗМЕРЫ ФИЛЬТРА HIFLO HF183
Основная резьба: M14X1,5
Наружный диаметр (D), мм: 55
Внутренний диаметр (d), мм: 52
Высота (H), мм: 67
вход в фильтр сбоку, выход по центру.-
1
-
-
12 минут назад, Серый 1 сказал:
Интересно, фильтр не создаёт лишнего сопротивления?
Просто может масло начнёт двигаться по второму каналу, минуя радиатор.
Там в фильтре есть перепускной клапан, когда он срабатывает только, х.з.
. А по второму каналу масло идёт в головку цилиндра, и этот канал важнее для движка, чем "радиаторный". Если забьётся канал на радиатор, то ничего страшного не произойдёт, а если забьётся канал на гбц, то писец придёт полный!
-
2
-
-
19 минут назад, Серый 1 сказал:
Класс, а где найти и как называется?
-
2
-
-
А чё гадать то, снимаешь при работающем на холостом движке с радиатора левый шланг и из него масло под давлением льётся, я же когда ставил масляный фильтр проверил.
34 минуты назад, Ро... Ланд... сказал:а на хондах нижневалах( воздушках), подъем масла в голову идёт по задней правой шпильке, по ходу движения если смотреть
Аааа, так у нас масло после масляного насоса разделяется на два канала. Один идёт на голову, другой на масляный радиатор.
"Странно..
На фотке явно хонда-клон, а на хондах нижневалах( воздушках),"
У нас верхневальный движок.
-
2 часа назад, Серый 1 сказал:
Единственное хочется понять какое направление масла в шлангах, чтобы правильно установить сам фильтр.
Масло выходит на радиатор с левой стороны движка и сливается после радиатора в правую крышку, короче из левой половины в правую, если смотреть по ходу движения.
-
1
-
-
5 часов назад, Серый 1 сказал:
Кто-нибудь думал о установке на свой мотоцикл масоенного фильтра ?
У меня стоит вот такой
-
2
-
-
6 часов назад, tivton сказал:
Получил сегодня цепочку маслонасоса, но она оказалась такая же как и заводская ничуть не толще. В итоге решил пока не менять цепку, былаб усиленная, то поменял бы.
я ж писАл, что одинаковые, про усиленные не слышал ниразу.
-
1 час назад, Серый 1 сказал:
Тоже вскрыл. Сижу думаю теперь, где прокладку от правой крышки найти.
Может есть ссылка на неё?
У меня центрифуга была в стружке металлической.
Вот оффсайт:
https://racer-parts.ru/katalog/dvigatel-170fmn-300-cc
Если там нет, то вот здесь есть:
https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=8575
-
В 02.03.2024 в 15:05, tivton сказал:
Решил посмотреть сколько грязи отложилось в центрифуге за 1 сезон (5200 км). В итоге оложений внутри почти не было, можно было не вскрывать, только на новую прокладку попал.
-
58 минут назад, tivton сказал:
Единственное что не понравилось это растянутая цепь маслонасоса, может поменяю, на озоне продается и вроде намного толще чем установлена, 38 звеньев.
Я тоже поменял сдуру где то на 10000 км., тоже показалась растянутой. Получив новую и сравнив со старой, понял что хрен на хрен менять, только время терять
. Они оказались одинаковой длинны (зато теперь есть запасная ).
Но решать конечно вам.
Racer Panther RC300-GY8X
в Racer
Опубликовано
В какой то степени они правы
. Вода тоже имеет сопротивление, так что к.з. не должно произойти. А вот сырость приводит к коррозии и её последствиям.