Alexander_62

Пока писАл, уже ответили .

Сверлить как на фотке — два отверстия (можно попробовать одно). Не понял про "насквозь". Если имеешь ввиду "насквозь" всю крышку, то нет, с одной стороны. Отверстий должно быть два (или одно).

Я тоже так сделал, помогло. Мотоцикл 2019 года.

Да, есть такая особенность. И это тоже особенность . У меня всё точно также.

Вот моя свеча, похожи? Она не белая, а светло-серая (карб PWK-30). На родном карбе (PZ-34) была белая, как ни крутил., ни вертел (поднимал иглу, менял жиклёры). На цвет свечи влияет состав смеси (чем белее, тем беднее), и угол опережения зажигания (чем раньше, тем белее). "Чисто белый нагар на свечах зажигания обычно возникает по причине обедненной топливной смеси, а в карбюраторных моторах — из-за избыточного угла опережения зажигания.©". Ну с углом опережения зажигания на этих моторах вряд ли чего сделаешь , остаётся с карбюраторами играться. Да, как выше уже сказали, "Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. ". Вот тут про свечи:

Я второй сезон на такой езжу (асфальт, сухой грунт) https://www.ozon.ru/product/mimmo-tire-motoshiny-90-90-r21-1026822619/ https://www.ozon.ru/product/mimmo-tire-mt-189-motoshiny-4-6-100-r18-1026823556/. До этого была Shinko E700.

Если есть возможность, то попробуй поездить с открытым баком (крышку не закрывай) минут 20. Сразу станет ясно, в крышке дело или нет. Если дело не в крышке, то послушайся совета Александра - Капера.

"Можно ли сверлить гос номер для крепления — разбор законодательства" "Действующее законодательство однозначно разрешает сверление отверстий в государственных номерных знаках при условии соблюдения установленных требований. Пункт Ж.5 ГОСТ Р 50577-2018 прямо указывает на возможность самостоятельного изготовления крепежных отверстий владельцем транспортного средства. Это право появилось в связи с тем, что многие автомобили, особенно японского и американского производства, имеют нестандартные системы крепления номеров. Запрет на сверление отверстий действовал только в период действия предыдущего ГОСТа и в настоящее время не применяется. Основные ограничения при сверлении касаются расположения отверстий относительно информационных элементов номера: Запрет на повреждение символов — отверстия не должны нарушать целостность цифр и букв регистрационного знака Сохранение окантовки — сверление в области рамки номера недопустимо Защита государственной символики — отверстия не должны затрагивать изображение российского флага и надпись RUS Соблюдение читаемости — крепежные элементы не должны препятствовать идентификации номера Нарушение этих требований может повлечь административную ответственность за использование номерных знаков, не соответствующих установленным стандартам. Сотрудники ГИБДД имеют право составить протокол об административном правонарушении, если сверление выполнено с нарушением технических требований."

Аналогично, мне пофигу, большой или маленький. Также к доминару прикрутил, просверлив три отверстия, встал как родной. А вот маленький подошёл бы - х.з.? Да, и в МРЭО у нас большие выдают, хочешь маленький -- заказывай в конторе сам.

Скорее всего бывший хозяин, у нас на пантере 300 тоже свеча с длинной резьбой (где-то 12 ниток резьбы). А померить глубину резьбы в головке никак нельзя (например согнуть проволочку буквой Г и опустить в головку пока не закончится резьба, ну и т.д.)?

Она нужна, если поедешь регистрировать мотоцикл своим ходом, в других случаях (в прицепе, например, привёз и увёз) - она не нужна. Сам летом доминар регистрировал (приехал на нём, страховка была, но гаишник при осмотре даже не спросил про неё, хотя и мог (типа на застрахованном я приехал или нет) ).

По моему (судя по фото из тырнета) у вас мотор, как и в Racer Ranger RC250-GY8A

Звезда с размерами из F.A.Q. на валу сидит плотно (родная звезда, кстати, люфтила, у Пантеры 2019 г. вал в этом месте 17 мм.), я же сам с такими размерами использую (до 2022 г. старался купить JTF287, сейчас их не достанешь, покупаю на алишке китайские (но размеры именно такие, как в F.A.Q.)). Вот такие покупаю, качественные (не реклама): Кстати вот вопрос покупателя к продавцу звезды, которую вы указали по ссылке на Озоне "Добрый день. На Racer Panther 300 24 года с двс 170fmn подойдет? Роман Ч. Ответ: ProRiderz 18 сентября 2025 Здравствуйте, в каталоге производителя нет информации о совместимости с вашей моделью мототехники! Вам помог этот ответ?"

Аналогично. Что в мопед, что в пантеру -- позапрошлый, прошлый и этот сезон.

85 в трусах

Сейчас залито Valvoline 5w 300 мл., езжу и по грунтовкам и по асфальту, меня устраивает. До этого заливал Ravenol 10w 320 мл., не понравилось, жестко. А вообще надо подбирать под себя, по своим ощущениям.

Вал, я так понимаю, это ось маятника? Если да, то вот: https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=2033 Вместо сайлентблоков лучше сделать втулки из капролона (если токарь есть, а он наверное есть, если собрался ставить подшипники) типа такого: https://www.ozon.ru/product/kaprolon-b-poliamid-pa6-sterzhnevoy-diametr-30-mm-dlina-200-mm-1580999722/?at=vQtrJYmJvUlOKKDGUpL4DETz2jq6EtLzwPArTAZRZ9p&from_sku=1580999598&oos_search=false С подшипниками геморру намного больше будет (я на свой поставил игольчатые, поэтому знаю, но у меня в свободном доступе токарка, слесарка и материалы)

22 мм.

да

У вашего мотоцикла такой же двигатель стоИт, как и в Racer Ranger RC250-GY8A, т.е. NSR300.

Да 2024 года . У него Racer Kayman, а не пантера

ГТЖ - 125, ХХ - 38 (родные стоЯт такие, я их так и оставил, хотя вначале тоже игрался с ними), игла на второй проточке сверху, стОит только поднять иглу на среднюю (3ю) проточку или на 4ю (на игле 5 проточек, считаем от верха иглы) -- всё, начинается дёрганье где-то с 4500-5000 и выше. Но у меня карб вот такой, без power jet, да и моторы у нас разные. Есть у меня ещё один карб -- микуни vm28, хотел посмотреть, как с ним мот едет, вот с ним ничего не смог сделать, и жиклёры менял и иглу переставлял -- нихрена не дало. С 4500-5000 на ходу дёргается, хоть ты тресни .

Что-то не видел . Да я и забил на это, внатяг очень мало приходится ездить, так что пофигу. Менял на 7700 км., сечас уже > 25000 км. и ничего не случилось.