Alexander_62
-
Постов
359 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Alexander_62
-
Так-то оно так, но выбирая мот, не в последнюю очередь смотрят на движок, ведь он заставляет двигаться мотоцикл. Двигатель, если он задушен, можно и нужно раздушить. На Пантере, например, движок придушен глушителем и выхлопным коленом (оно там двойное, труба в трубе и сечение внутренней трубы такое, что указательный палец не проходит). Пришлось купить на алишке колено от хонды CRF230F и заменить. Также заменил родной PZ34 на PWK 30 (родной беднит, и хрен чего с ним сделаешь). Как-то так.
-
На пантере 300, и на некоторых других моделях, Рейсер ставит свой движок -- CBB 300 YINXIANG.
-
Да
-
Пардон, ошибся . А тип охлаждения в данном случае играет большую роль?
-
Давайте смотреть на данные производителя двигателя, а не мотоцикла. Это понятно, что любой движок можно задушить и карбом и глушаком и фильтром. Как-то так вот.
-
У DRZ 400 SM тоже 400 кубов, тоже карб, водянка, а мощи 40 л.с., а у Минска . Поэтому переплачивать ~160000 за Минск, мне кажется, не имеет смысла.
-
У Пантеры движок другой, у него рабочий диапазон оптимальный от 5000 до 6700-6800. Вот на 6000-6800 (а это 92-97 км/ч) "многочасовые перегоны переносит спокойно".
-
Я смотрел здесь: http://www.yinxiangmotor.com/product/engine/2016-10-30/345.html 20.5 кВт это 27,87 л.с. Если китайцы не пи..дят.
-
Сейчас посмотрел Минск ГС 400, где-то пишут 27 л.с., где-то 29, а цена на сайте минск-мото.ру 390000, почти на 160000 дороже, чем рейджер (ни хера себе не сильно дороже). 2 лошади разницы погоды, я думаю, не сделают. Странно -- 400 кубов и 29 лошадей, как-то маловато будет , у баджаджа доминара 40 лошадей при 400 кубах, а здесь печаль . "Но тогда только асфальт" -- я и на пантере по асфальту и по сухим грунтовкам , гравийкам езжу, в грязь ни-ни (возраст уже не тот, пенсионэр я , и езжу по пенсионерски, мне 62)
-
Вот это я и хотел узнать! "на водянке хватает добавить газу и разогнаться до 115-120 чтоб обогнать фуру быстро" -- на пантере такого не сделать, на 4й передаче не получится -- до 100 разгонял (мотор орёт как резаный -- 8000 об.мин., того и гляди развалится ), у моего максималка 111 по gps ( три раза замерял: нет машин, ровная дорога, ветра нет и времени надо х.з. сколько ). Спасибо тебе мил человек !!!
-
Пардон , ну а если ты ездил " и на том и на другом", то почему такое мнение "Вряд ли он будет...". Всё-таки пободрее должен быть, как-никак 19 л/с и 27 л/с (разница небольшая, но она есть). Да мне кардинально и не надо . Вот цены на кубатурные моты кардинально отличаются от зарплаты и пенсии (я - работающий пенсионер ) , а до 300 кубов -- только этот подходит (Пантерка прошла уже 24000 с лишкОм, захотелось сменить на водянку ).
-
Да это понятно, но порезвее пантеры должен быть? Ну а по трассе сколько идёт без напряга?
-
Привет всем! Подумываю купить себе такой на замену своей пантерке 300. Пантерка моя идёт по трассе 92-95 км/ч. по GPS на оборотах ~6000 -- 6500 без напряга, звёзды 14/37 (без напряга -- это, я имею ввиду, с такой скоростью мот едет пока бенз не закончится, не перегреваясь и динамика ещё какая никакая есть ). Но чтобы обогнать фуру (а они же тоже едут ~ 90-95), уже приходиться сто раз подумать, прежде чем обгонять (местность у нас такая, подъём - спуск, длинных прямых практически нет). Вот поэтому и спрашиваю с какой скоростью можно двигаться по трассе без напряга, как с динамикой после 100 (у пантеры хреново ), фуру уверенно можно обогнать? Или хрен на хрен менять, только деньги терять?
-
Подойдёт, размеры звёзд есть в FAQ. Вот ещё, выбирай: https://www.ozon.ru/search/?text=Звезда+ведомая+520-36&from_global=true Смотри размеры: 4х90х58 или 4x63х58 или 4x63 D58, где 90 - это расстояние между центрами противоположных отверстий, а 63 - это расстояние между центрами соседних отверстий, 58 - это посадочный диаметр, 4 - это количество отверстий.
-
Не хозяин, но можно погадаю? . Судя по протектору: заднее - Shinko E700, переднее - скорее всего тоже. Если ошибся, то прошу пардону .
-
-
-
У топикстартера темы про Racer Panther RC 300, Евгения, пробег 40000, у моего 22500 км., и капиталкой не пахнет (тьфу три раза), так что "думайте сами, решайте сами ..."
- 3 975 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Скачай сертификат с этой же страницы и посмотри -- коробка пятиступка. А вопрос не глупый, просто наши официалы -- такие официалы, что смех берёт . Они похоже имеют смутные понятия о том, чем торгуют, ляпов в описаниях характеристик "их" мотоциклов ужас сколько и это на их официальном сайте. Как пример (это так, навскидку): наш мотор, согласно сертификата, оказывается с жидкостным охлаждением, хотя правильней было бы -- с воздушно-масляным. Думаю многие согласятся, что масляное охлаждение ≠ жидкостное охлаждение (ну если только к словам не придираться, что и масло и антифриз жидкости), у рейсера скайвея в описании движка (тоже наш 170FMN) 4 клапана, смотришь запчасти на него, а там 2 клапана (а на фото в запчастях движок вообще нижневальный ), у рейсера пантеры 250 тоже 4 передачи , хотя на самом деле их 5 (у знакомого такой мот), ну и т.д. Кто у них там этим занимается - х.з. , раздолбаи какие-то.
- 3 975 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Мот 19 года. Первый раз сменил в 2022 г. Залил 10W - 300 мл., жестковата стала. В 2023 залил 5W - 300 мл. - угадал (то, что надо мне). Кстати родного масла было ~270 мл. и оно не особо грязное было.
-
Заливаю где-то ~1.3 - 1.4 л.(масляный радиатор большой, как у Рейнджера 300). Короче, пока масло стекло смотрового окна полностью не закроет(ничего нигде не течёт, не выдавливает и не сопливит ).
-
В какой то степени они правы . Вода тоже имеет сопротивление, так что к.з. не должно произойти. А вот сырость приводит к коррозии и её последствиям.
-
https://motaki.ru/search/?search=датчик передач Вот датчики, со своим только сравни!
-
Может датчик пиз--ить, у меня иногда такое бывает(потом само проходит, лезть в датчик лень ). Лампа нейтрали горит. Нажимаешь кнопку стартера, а он не реагирует, только слышно как реле стартера щёлкает. Выжимаешь сцепу и и мот заводится. Я думаю, что в датчике контакт с массой херовый иногда бывает. Эл.тока для лампочки нейтрали хватает, а для катушки реле стартера не хватает(щёлкать то оно щёлкает, но силовые контакты свои не замыкает (эл.тока не хватает пружину на сжатие, находящуюся в реле, полностью сжать, чтобы силовые контакты реле замкнулись )). А может у тебя и диод (на фотке называется "two pipe") виноват, если он крякнет или отойдёт в колодке, где он вставлен, то как раз мот без выжима сцепления и не заведёшь, а лампа нейтрали так и так будет гореть!
-
У меня тоже -- январь 19 года и заводится на нейтрали без выжима сцепления. Так что Х.З., у кого как. Тогда надо потрошить проводку, ох уж эти китаёзы !
