Alexander_62
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Alexander_62
-
-
Поздравляю всех мотоциклистов, да и не только, с наступающим Новым годом!!!
Желаю всего наилучшего, вам и вашим родным и близким, чтобы сезон начался пораньше, лето было теплым!
И ни гвоздя нам всем, ни жезла!
-
5
-
-
25 минут назад, GARRET сказал:
Перегрелся на обкатке при бедной смеси или после регулировке карбюратора на богатую смесь
Если говорить про качество смеси, то скорее перегреется на бедной, чем на богатой. В жаркую погоду наоборот советуют немного обогатить смесь поднятием иглы, чтобы стенки цилиндра охлаждались более богатой смесью.
-
2
-
-
4 часа назад, Серый 1 сказал:
Я лил 10w40, после обкатки появился небольшой стучок в цилиндре. Видео диагностика показала задиры со стороны выпуска. Теперь перешёл на 10w50, более густое при нагреве. Вот и хрен знает что думать.
Может смесь топлива виновата, может масло жидкое, а может просто брак на заводе.
Я пробовал и Liqui Moly и Hi-Gear и Eni i-Ride, все 10w50. Ликви показалось жиже по виду, чем другие два, да и цена кусается. Остановился на Eni i-Ride racing offroad, у нас оно доступнее , беру по 4л., так дешевле(не реклама
).
Кто-то пишет, что передачи переключаются с одним маслом лучше, с другим хуже -- я этого не заметил(все передачи переключаются чётко, без какого либо усилия), нейтралка на ходу как ловилась легко, так и ловится, а на стоячем как ловилась через раз на пятый, так и ловится(если только с места не стронуть) и пофигу какое масло залито:).
-
4 часа назад, GARRET сказал:
для преимущественно асфальта залил бы 10w (всё-таки пятерка плавает), там важнее сцепление и меньшая раскачка. Лил по 300мл в перо (родной вылилось 230-250 мл), ощущение что ход подвески стал меньше, может воображение, к сожалению ход до замены родной жижи не измерял.
В следующий раз залью 250-270мл
Спасибо Сергей, я тоже собрался заливать eni fork oil, залью 10W, а там посмотрим.
-
22 часа назад, GARRET сказал:
Надеюсь что до весны руки дойдут, пока в приоритете .... замена масла в вилке ....
Сергей, какое масло будешь заливать, а то я тоже весной собрался менять, а вот какое лить не определился пока(5W, 7W, 10W?)
-
1 час назад, GARRET сказал:
лично я поставлю pwk 30, то ..... возможно дополнительный жиклер будет работать подобно ускорительному насосу обогащая смесь при во второй половине хода ручки газа и .....
Сергей, в карбе, который я купил
нет дополнительного жиклёра!!!
Про этот доп.жиклёр, я читал где-то, кто-то его глушит, кто-то нет, мнения по необходимости его противоречивые!Вот я про наш карб где прочитал,
ну и ютуб никто никто не отменял.
-
18 часов назад, GARRET сказал:
думаю что подобный кронштейн не сложно изготовить из куска металла и подходящих штуцеров. Спасибо за наводку! Надеюсь что до весны руки дойдут, пока в приоритете замена заднего амортизатора,
Да, я тоже кронштейн делал из 6 мм. куска стали по месту, штуцера: боковой под шланг 6 мм., центральный с резьбой М20х1.5 (под фильтр Hiflo HF183), тоже под шланг 6 мм. (внутренний диаметр). А что с задним амортизатором?
-
1
-
-
В 22.12.2021 в 13:02, GARRET сказал:
Добрый день!
Тоже думаю над установкой масляного фильра, корпус для фильтра где брали?
Сами патрубки к которым шланги подведены.
Можно посмотреть здесь:
https://www.trancool.com/filtering/filterbase.html
но придется дорабатывать.
-
1
-
-
12 часов назад, Михаил22 сказал:
Как на этом карбе поехал? Реально заметно улучшение в динамике?
Да я бы не сказал про динамику, а вот провал на 7000 и хлопки в глушаке(только на ходу, на нейтралке их не было никогда) при сбросе газа пропали, и смесь стала нормальной, а не бедной, судя по цвету свечи(тёмновато-серый, а не белый!)
-
1
-
-
В 22.12.2021 в 13:22, GARRET сказал:
Манифолд брали 33 мм внутренний диаметр и 60 между отверстиями под шпильки?
Насколько я слышал и заводится лучше и работает приятнее чем родной, все так?
На больших оборотах нет провалов? хватает смеси для работы на максимальных оборотах, не упала максимальная скорость?
Манифолд 28-30 мм., со стороны карба 33 мм. Манифолд 33 мм. будет болтаться на карбе, у него со стороны карба диаметр 38 мм., а у самогО карба 35 мм.
Под шпильки 60 мм. Но надо делать переходник между родным впускным патрубком и манифолдом.
Заводится лучше, потому что есть обогатитель, поднял его, завёл и опустил, мот работает и не глохнет.(жиклёр х.х. 38, если ставить меньше, а я ставил, то надо подгазовывать как и на родном карбе или прибавлять обороты винтом х.х., он там с делениями для этого и сделан, пока не прогреется)
У меня на родном карбе при 7000 об.(на нейтрали мот стоит) начинались перебои(как будто ограничитель оборотов стоит), потом перегазуешь пару-тройку раз - начинает выше 7000 раскручиваться. У карба на родном 108м жиклёре смесь бедная (игла кстати на второй проточке снизу, ставил и на первую снизу - один хрен).
Ставил и 112 и 114 и 116 жиклёры - один хрен, только расход больше становился, а свеча всё равно белая была и перебои никуда не делись(кстати он на ходу выше 7000 обороты и не развивал). На 112м жиклёре 5л./100 км., на 116м вообще 6 л./100 км. стал жрать(это по трассе, в городе ещё больше)
.
На новом карбе перебои пропали, на всех оборотах работает ровно, без провалов, пропали хлопки в глушаке после сброса газа(они были только на ходу), крутится до 10000(стоит на нейтралке, выше не пробовал), на ходу 8000 - 8500 об./мин. Свечка стала темновато-серой. При родных жиклёрах (ГТЖ - 125, ХХ - 38, игла на второй проточке сверху) разгонял до 111 км/ч. по GPS, ну а так 90-95 едет без напряга, выше уже мощи не хватает, разгон уже вялый(кстати на родном карбе тоже самое, мощи не хватает)
Расход 3.8 - 4 л./100 км. на звёздах 14/36, да и не предназначен этот мот для скорости
.
В общем карбом доволен, один минус - нужно делать переходник.
Так что как-то так.
-
2
-
-
4 часа назад, GARRET сказал:
Добрый день!
Тоже думаю над установкой масляного фильра, корпус для фильтра где брали?
Сами патрубки к которым шланги подведены.
Корпус самодельный.
-
В 05.11.2021 в 18:10, Сергей Сергеевич сказал:
прошу прощения, а увсех ли вас дренаж идет на воздушник? или кто то забил на это, и дренажный шланг выходит под мот? у меня последний вариант. типа так и было.
Походу сборщики не заморачиваются и шланг с картера оставляют висящим под движком. Шланг лучше подсоединить к корпусу воздушного фильтра, там есть для этого сосок, или завести под сиденье.
-
В 21.11.2021 в 22:27, Аleksandr сказал:
на переднем крыле трескаются ребра жесткости от вибрации
Тоже самое было.Я рёбра жесткости срезал и укрепил это место полосками из алюминия, на фото их видно. Таперь переднее крыло не вибрирует вообще. А также подрезал с внутренней стороны защиту перьев, а то при полном ходе вилки защита ударяла по кромке крыла, подрезал около 1 см.
-
рад был помочь.
-
Приборная панель
радиатор
карбюратор PWK30
прочитал про него на байкпосте, но переходник сделал свой, на предыдущих фото его видно.
Спойлер
манифолд
-
В 20.12.2021 в 17:10, Михаил22 сказал:
Кто что дорабатывал при покупке?
Купил в конце июня 2019 г. уже собранным в нашем местном магазине, мотоцикл 2019 г.в. по ПТС. Собрали хорошо, но всё равно проверил всё за ними, промазал и промовилил всё что можно, посадил фильтрующий элемент воздушного фильтра на герметик, подсоединил шланг сапуна к фильтрбоксу, а то конец шланга мотался под движком.
Езжу по грунтовкам и по асфальту. В грязь не лезу вообще (мотоцикл сравнительно высокий и тяжёлый, а ловить и поднимать в грязи уже возраст и спина не позволяют
) До конца сезона отъездил ничего с мотоциклом больше не делая(кроме замены масла).
В 2020 г. поставил защиту заднего амортизатора от грязи, заменил ведущую звезду на 14 зубов, ведомую звезду на 36 и закрепил её болтами М10х1.25, прочностью 10.9, нарезав резьбу в сайлентблоках М10х1.25. Прошло уже два сезона - люфта нет(правда я на нём не эндурю).
Поднял проставками руль(стало поудобнее), в пластиковую защиту рук вставил алюминиевую полосу толщиной 6 мм.(там как раз имеется место под неё), заменил короткие родные зеркала, поставил ловушку цепи, опустил переднее крыло на 50 мм., поставил большой масляный радиатор(старый убрал, а крепление его срезал),
поставил масляный фильтр HF183.
Заменил китайские эндурные покрышки на универсальные, т.к. по грязи не езжу, а по суху, да и в дождь по асфальту, на них отлично(кроме песка на грунтовках(плавает)).В 2021 на 7000 км. заменил цепь на новую D.I.D. и звёзды(ведущая износилась, а ведомая не очень, но всё равно поставил новую). Поставил новый карб KEIHIN PWK 30(PZ 34 беднит, как его не настраивай).
Заменил родную приборку на электронную,
лампу в фару вставил автомобильную H4 60/55W, отражатель не плавится(лампа включается через реле), предохранитель поставил ножевой автомобильный, ну и всё пока.
В планах поставить ветровик и тубус под ключи(вместо крохотного родного), а также посмотреть выхлопной патрубок(говорят он у нас двойной и душит мотор, если так, то вырезать внутреннюю часть или сделать новый).
P.S. Всё что я сделал, это были мои хотелки, и я их воплотил, так сказать, в жизнь.
А так можно и ничего не делать(ну кроме Т.О.), а ездить на таком, как с завода пришёл.
Спасибо автору этой темы evgeniy569 и другим участникам этого форума.
P.P.S.Извините за много букв ;))).
-
5
-
1
-
-
39 минут назад, Pirate сказал:
Кто такой Скутерец?
Творческий псевдоним: Андрей Скутерец, он же в миру Андрей Королёв.
YouTube блогер.
-
Привет. Родная 520 цепь имеет 104 звена.
Racer Panther RC300-GY8X
в Racer
Опубликовано · Изменено пользователем Alexander_62
Привет! У меня ловушка с алика стоит, крепил через проставку.