mitt1

На рыбалку я на машине добираюсь. Да и нет у меня телескопических удилищ, а то что имеется очень длинное - не войдут в это место. А, вообще хотелось бы компактное и универсальное удилище. Так, что бы можно было и спиннинг и фидер и поплавковую удочку сделать. Видел китайцы с луком на рыбалку ездят - на запястье надевается браслет с катушкой. Вот думаю вместо стрел на эту снасть вешать блесну и использовать как спиннинг. Очень компактно получится.

Готов снять размеры, если кто нибудь поможет рассчитать конструкцию на динамическую нагрузку для общего дела. Буду благодарен.

Да на двух. Надо бы где-то сверху закрепиться. При моей конструкции динамическую нагрузку килограмма 2-3 должен выдержать. Мне лень заморачиваться с изготовлением кронштейна, в случае большого желания, думаю третью точку крепления можно сделать на крепление пластика. Зеленый винт на фото: По хорошему рассчитать бы нагрузки, да забыл я чему учили на сопромате в институте. Помню ещё учили проводить расчеты в хорошей программке Настран. Да уже почти 20 лет прошло и не вспомнишь всей этой теории, поэтому буду наблюдать, как моя конструкция покажет себя на практике.

Как-то так Виднеется мебельный винт (насквозь через малый хомут)

Да.

Примерно, как описано по ссылке Тройник резал болгаркой. Кроме тройника нигде не нашел резьбу с крышкой. Дно вставлял предварительно нагрев трубу строительным феном. Дно для надёжности закрепил тремя саморезами и хомуты у меня металлические. Для надёжности гайку на хомуте срезал и просверливал его. В малом хомуте стоит мебельный винт. В тубусе просверлено два отверстия - насаживается на болты и зажимается помимо самих хомутов ещё и гайками через резиновые шайбы. Покрасил черной матовой краской из баллончика предварительно заматовав наждачкой поверхности. Цена копеешная. Словами сложно описывать - буду в гараже пофотографирую более детально.

Скучно зимними вечерами. Замутил тубус для инструмента

Кстати, могу предположить, что после укорачивания руля снижается и этот эффект. Ты, Игорь, не обратил внимания на изменения в положительную сторону после укорачивания руля?

Тоже чувствовал от фуры похожий эффект. Но на Х250 такой эффект больше. Возможно по той причине, что я описал (переменные порывы ветра оказывают разное боковое давление). Т.е. идёт поток воздуха - руки напряжённо держат руль, поток резко исчезает, а руки напряжены - из-за чувствиьельности рулевого происходит рывок в сторону с которой шло давление потока ветра. Возможно это из-за того, что малый наклон вилки (забыл как правильно это называется). Т.е. по заводской конструкции вилка расположена слишком вертикально. Много запутанного наговорил, но думаю понятно.

Видел это видео. Пересматривал раз 50, и медленно и покадрово. Я считаю - падение в этом видео не из-за воблинга. Давайте ещё раз посмотрим. Можно ссылки на эти видео (на ДТП и на продавших этот мотоцикл).

Это все слухи . Тем не менее, по своим первым ощущениям могу сказать: то, что называют воблингом на Гусе - это совсем не воблинг. Если можно так назвать - слишком острое и чувствительное рулевое. В чате в телеграмм я уже описывал. У воблинга другая амплитуда. На Гусе получается что то вроде такого:на скорости пытаешься совсем малость изменить траекторию, но он резко прыгает в сторону поворота руля, пугаешься, возвращаешь руль, и он резко прыгает опять в сторону поворота руля. Получается виляние. Если ничего не предпринять и продолжить провоцировать, да, ещё на неровном асфальте - вот тогда и может начаться настоящий воблинг. Но, до этого, обычно не доводят, так как и так уже страшно. Не знаю, может и не прав, но у меня такие ощущения после другого мотоцикла. Сейчас привык к гусю и такое уже не происходит. Все эти байки про воблинг исходят от тех, кто проехал на тесте километра 4, или вообще ни разу не ездил. Думаю, предположение о том, что это лечится сменой резины - действительно правда, так как родная резина очень дубовая, и смена ее на более мягкую окажет положительное влияние. Но, это только мои предположения. Я проехал ещё очень мало, чтобы отстаивать свое мнение. Буду наблюдать.

Хочу тоже попробовать поклеить. Думаю гермосумку с ручками сделать. И ставить ее на багажник вместо центрального кофра. В гермосумку планирую ложить коврик- самонадувайку а он у меня шириной 60 см и слишком длинный в скрученном состоянии для боковых кофров. Есть и обычные надувайки, но я в них разочаровался. Пока для меня самый комфортный коврик - мой старенький бюджетный Tramp TRI-004. Ещё не нашел ему замену. Но, в собранном состоянии он громоздкий. А в целом, вся снаряга без этого коврика помещается в эти боковые кофры, центральный даже не нужен.

880мм

Я раньше так ездил.

В магазине "Сад-огород" производство РБ. Пластик плотный и не хрупкий - самовосстанавливающийся. Я не знаю как он правильно называется. Вот такие:

Мне под палатку и спальник нужно, в чемонад не впихнешь. В канистру (если не ошибаюсь 20 см шириной входит отлично)

Ок.

Да. Вроде, как российские Germostar Standart 60 л (а может и Китай). Идею тырил и у Герма.рф., у Тurist M, и у Андрея Бересневича

Переквалифицировался в портного) Себестоимость около 65 usd. Из них 44 usd 2 гермомешка - можно использовать плотные мусорные пакеты. 10 usd - две пластиковые канистры - для придания формы можно использовать туристический коврик. Не взвешивал, но на вскидку до 5 кг оба кофра, может около 3,5-4 кг. Еще бы прифигачить светоотражающую ленту, но не нашел в наших магазинах ни красную ни оранжевую.

Верхняя перемычка не соединена с рамой

Можешь скидывать. За плагиат не обижусь ?

Я к лету хочу заказывать, а давать советы и не купить дуги - не совсем правильно. Я такие бы тоже взял. Но для редактирования я взял фото на котором еще не защищена лапка КПП (там дуга небольшая должна быть

Думал о такой конструкции. Кто захочет и канистры можно повесить.

Так?

Сейчас попробую порисовать.