motodelo
-
Постов
84 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные motodelo
-
-
Всем привет!
Просматривал 17-ю агрессивную резину на переднее колесо. Нашёл такие варианты KENDA K771F MILLVILLE и K772F. http://motorezina.ru/kendamoto.htm Как считаете достойный вариант для внедорожного использования? Может кто пробовал ставить, как рулится? Расчитываю использовать по мокорому и сухому грунту, чтобы не бояться проезжать маленькие колеи от машин, въезжать и спускаться с крутых уклонов в сырую погоду и т.п.
(то, что 21-е колесо лучше это понятно и обсуждать это не надо )
-
Кому интересно по цепи. Купил себе цепь в финляндии: код 82120 - золотая :) http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varaosat/Ketjut/MP-ketju-82119/
звезды по наводке nisk заказал здесь: ведущую на 16, а ведомую решил на 44 зуба взять:
http://www.wemoto.com/parts/picture/bj-jtf-409x16/
http://www.wemoto.com/parts/picture/bj-jtr-269x44/
как поставлю отпишусь
Во сколько тебе реально обошлась доставка звёзд?
-
А существуют вообще 428-е ведущие звёзды без выступа (кроме стоковых), чтобы не надо было стачивать этот выступ. Ровно сточить его без станка проблематично. Фиксатор резьбы на этом узле - сомнительное решение, пойдёт когда другого ничего нет.
Неужели китайцы сделали узел, который более нигде не используется?
Я собрался поставить 428-ю сальниковую цепь, заднюю звезду JT, а ведущую новую стоковую. Чем вообще в этом случае плоха стоковая ведущая звезда?
-
Привет!
На счёт фары №2 (на 4-х диодах T6). А какая примерно цветовая температура уэтой фары? - тёплый белый, белый, холодный белый или вообще в синеву отдаёт? Большой ли угол обзора, например, по сравнению с ближним светом штатной фары? Просто по фото это не видно.
И ещё не знаешь ли ты где можно её приобрести только фару - без аккумулятора, зарядки и т.д.?
-
Посмотри, а рядом с номером двигателя модель не выбита? или может ещё где на моторе?
-
Привет!
В инструкции к батареи написано, что хранение при 70% зарядке от -20С до +40С. При этом необходимо заряжать батарею каждые 180 дней.
Это касаемо только Li батарей Skyrich, у других Li батарей может быть другой состав и другие условия хранения и эксплуатации.
Эксплуатировать батарею при отрицательных температурах можно, только надо учитывать, что с уменьшением температуры возрастает сопротивление батареи и уменьшается реальная ёмкость. В связи с чем для запуска стартера на морозе надо прогреть батарею, например, вкючив на некоторое время фару. Хотя как заявляет Skyrich, их батареи имеют очень низкое входное сопротивление и оно не сильно меняется с уменьшением температуры.
Вот ссылки на производителя: http://www.skyrichbattery.com/p7/Lithium-Ion-Motorcycle-Battery/pages.html
http://www.skyrichbattery.com/p9/Frequently-Asked-Questions/pages.html
По второй ссылке интересно почитать ответы на вопросы, в т.ч. про низкие температуры.
P.S. Надеюсь хоть чем-то помог. Я на той неделе был на даче, и с утреца было -2С - всё завелось без проблем, хотя стоит сигналка, которая жрет даже при выключенном зажигании.
-
На днях наконец-то пришёл датчик температуры с yetipro (благодаря нашей почте шёл 1.5 месяца). Девайс конечно самопальный, включая сам датчик температуры, провода от датчика не такие уж и термостойкие, однако думаю, что для наших прииблизительных и относительных измерений сгодится. У меня вопрос, в частности к Егерю, по креплению самого датчика. С местом определился - отверстие для дожигателя в цилиндре. Как его там лучше зафиксировать? Только с помощью термопасты? Какой? Углубить датчик в самую глубь отверстия или не стоит?
Егерь, ты ещё писал, что тебе вместе с инструкцией прислали интернет ссылки на примеры крепления датчика, не мог бы ты их написать? (Фото твоего крепления уже не открываются)
-
ты втулку на потерял при разборке ?
ставиться там со стороны диска тормозного.
очередной пример, что ненадо лазить незная в работающее..
Ничего я не потерял! Втулка на месте!
А если бы я не разобрал и не увидел бы такие люфты оси во внутренней обойме подшипника, то им бы очень скоро пришёл бы кирдык!
-
Привет всем!
Решил я тут разобрать переднее колесо для профилактики. Подшипники на удивление смазаны добротно и люфт очень маленький (прошёл пока 1600км, преимущественно по асфальту).
Редуктор и трос спидометра смазаны тоже добротно. Мотоцикл 2013 года. Но вот вал (ось переднего колеса) в диаметре просажан значительно.
Люфт вала во внутренней обойме подшипника просто недопустимый. Если даже вставить ось в колесо на два подшипника и покачать вертикально вверх-низ,
то отчётливо слышен стук! Попробовал в других подшипниках - тоже самое!Замерил диаметр вала ~14.85мм! Этаж при езде по кочкам разобьёт нахрен всё! Придётся заказывать новую ось!
А может они все такие? Может кто-то подобное наблюдал? (вилка перевёртыш)
2. Поставить обратно переднее колесо оказалось не такой уж простой задачей.При затягивании оси колеса, его начинало уводить немного в сторону так, что аж
тормозной диск заклинивало в колодках. Мучался больше часа! Так нормально и не получилось - колодки чиркают о диск вроде не так сильно, а вот колесо ближе
к одному из перьев вилки, причём существенно! Не подскажите, может есть какие хитрости при установке?
-
...
Тащить мот по гарантии мне выйдет дороже (около 130 км в одну сторону), поэтому подскажите, как решить проблему по замене радиатора. Ждать запчасти с Калининграда долго, да и есть ли они там. Позже отправлю запрос. Может заглушить отверстия в двигателе и ездить без него? Может приколхозить что-нибудь из автомобильной промышленности? Помогите советом!!!
Просто заглушить нельзя! На стрите (без радиатора) правая крышка картера имеет немного другую конструкцию масломагистрали. Как временная мера, можно вместо радиатора просто оставить маслошланг, т.е. вход и выход с двигателя соеденить шлангом. Всё будет отлично работать, только следить за перегревом. Если в вашем городе есть мотозапчасти, то можно посмотреть радиатор от какого-нибудь мотоцикла. Они, в отличии от машинных, маленькие и крепления шлангов почти на всех одинаковые.
-
Подскажите, пожалуйста, где искать течь масла. Мотард 250, пробег 3000 км. Заметил, что подкапывает моторное масло с задней вилки, в месте, где заканчивается резиновый успокоитель цепи. Оказывается, под успокоителем то же масло, причём, и сверху, и снизу. Вытер насухо заднюю вилку. После двухдневной стоянки, масло вновь появилось под успокоителем цепи. Проверил воздушный фильтр, дренажные трубки, сальники ведущей звезды и вала переключения передач. Масло не оттуда. Неужели течёт по оси задней вилки? Проверил её затяжку - в норме. Разобрать этот узел пока не могу, нет условий - мотоцикл на улице. Может есть другие варианты места протечки? Посмотрел картер мотоцикла снизу - всё сухо.
И второй вопрос - под осью задней вилки есть ось крепления двигателя к раме через подушки (сайлентблоки). У меня внешние обоймы этих сайлентблоков вылезли наружу из креплений рамы, видно отслоилась резина. Не знаете ли, какие сайлентблоки можно поставить взамен? Дилер утверждает, что родных нет и не будет.
Привет!
На счёт подкапывания масла. У меня похожие синдромы были на 200-ке. Оказалось, что масло подкапывало через шов воздушного фильтра (они далеко не герметичны на наших мотах), попадая на маятник, демпферы цепи и т.д. Масло попадало в фильтр через шланг, соединяющий фильтр с картером (дренажный или вентиляционный - как-то так он называется ). В фильтре, отверстие от этого канала выходит прямо на поролоновую губку, в которой и накапливается масло. Затем оно постепенно стекало с губки, и через шов фильтра попадало на маятник. Как потом оказалось это происходило из-за того, что с завода в картер было залито избыточное количество масла (даже когда мот стоял на подножке уровень в окошке был выше максимума). Так что посмотри ещё раз повнимательней воздушный фильтр - может всё дело в этом.
-
Разъясните новичку пожалуйста, если на ВМ стоит лицензионный двигатель от DR-200, то почему тогда на ВМ двигатель не дотягивает до 16л.с., а на Джебеле 20 л.с.?
Привет!
Почитай тут: http://www.motoliga-nn.ru/forumnew/viewtopic.php?f=4&t=17350&start=0http://www.motoliga-nn.ru/forumnew/viewtopic.php?f=4&t=17350&start=0
И форум мотодурагон тоже motoduragon.com . Думаю, всё станет понятно!
-
Странно, зачем они стали герметик использовать, прокладок чтоль нету. Вы выходные постараюсь сделать подробный фотоотчёт, вместе посмотрим.
-
Заметил у своего мота и у всей партии motard 200, привезённых в салон (dm-moto), что прокладки картера(соединения половинок) и цилинра(между картером и цилиндром) выполнены герметиком - видны даже кусочки выдавленного герметика ! Как думаете это признак плохой сборки двигателя или может наоборот хорошей?
Как у вас у всех собран двигатель?
-
Всем привет!
Вот и у меня появился собственный BM motard 200 - 2013 г. выпуска. Тепрь и я полноценный ВМ-мовод :D
-
Товарищи, подскажите пожалуйста по регулировке(выставлению свободного хода рычага) заднего дискового тормоза.
Там, как я понял, стержень с резьбой и две гайки. Как выставить и какой гайкой законтрить?
-
SKILL. Спасибо за совет - очень простое и, как кажется, надёжное решение. Действительно, разделочная доска очень прочная и лёгкая. А доску прилепил по штатным креплениям или как-то усиливал крыло?
Кстати как на дороге, от вибраций не дребезжит?
-
Кто как закрепил номерной знак?
По штатным отверстиям он совершенно не подходит. Кто какие делал приспособления, и как они себя показали при эксплуатации?
Желательно с фотографиями или рисунками.
Хочется найти оптимальный вариант, чтобы номер и крыло не отваливались (не разваливались).
-
Прикольное видео для хорошего настроения! BM200 CLASSIC
-
4
-
-
А на 200-ки масляный радиатор начнут наконец устанавливать?
Я думаю он будет здесь совсем не лишнем, а на стоимость повлияет очень слабо.
На Украине уже вон второй год такие продают и, судя по отзывам на motoduragone, необходимая вещь!
-
Видимо ты имеешь в виду тавотницу? Да можно и через неё - смазочным шприцом, литолом или ему подобными смазками. Полезно для "всезонного" обслуживания, но ни как не заменяет полноценного межсезонного обслуживания - с разборкой и промывкой этого узла.
"Чудеса" я всякие видал..., а потому, извини, спрошу: - Ты-ж не имеешь в виду ниппель на амортизаторе? :)
:) Да нет, конечно я не имею ввиду нипель на аморте.
Спасибо за ответ - буду знать, что это тавотница, и что для обслуживания в сезон.
-
К вопросу на тему смазка! На линке есть специальная трубочка, видимо, для смазки подшипников. Так вот как и какую закачивать через неё смазку и стоит ли это делать вообще? Можно ли через это отверстие делать промывку?
-
Привет курильщикам!
С 1-3 марта сего года намечается МОТОПАРК! Не забываем посетить! Вот только одно расстраивает - на выставке в числе участников я не нашёл ни Baltmotors, ни их представителей, и QINGQI тоже нет! Ему что не нужна реклама и продвижение продукции....
-
Speedfly спасибо за ответ! Ветку на мотодурагоне прочитал. Но всётаки хотелось бы услышать мнение того, кто катает на стоковой резине BM250 motard. То, что она лучше чем на сток motard200 это понятно даже по рисунку.
BM ENDURO(Motard) 250
в Балтмоторс
Опубликовано
А что лучше сделать с бензином в карбе? Слить (или выработать при закрытом кранике) или наоборот оставить полную поплавковую камеру? Если слить, то не будет ли образовываться конденсат и скапливаться водичка (как в баке)? Или если не сливать, то не будут ли откладываться отложения в карбе? вот дилемма... :)