Алексей.ya

Уже гоняю чуть чуть)) сегодня ездил на учёт ставить, 170 км туда-обратно… грязью закидывает знатно, спина вся мокрая, качество китайской покрышки на минимуме, после гаи пришлось искать шиномонтаж, где покрышку заклеят, с завода хреново уложили, и образовалась складка, по складке 3 дырки

Если ещё интересно, сегодня глянул, специально колесо не разбирал, но судя по размерам втулки заднего колеса и ответной части, куда болты вкручиваются, скорее всего с сайлентблоками, но повторюсь, специально звезду не снимал

Практически все, из критичного это тормоза практически открутились передние, и панель приборов

Права получу первого марта, если никаких чп не будет)) катаюсь по лесу пока по чуть чуть)) на днях буду все болты на лактайт сажать

Защита ног вилки в смысле)) по сравнению с кайо сказать ничего не могу, кайо по теплу катал, а этот надо ещё обкатать) да и резину адекватную может поставить потом)) по поведению больше похож на bse 5, подвеска мягенькая, сам он больше кайо это точно… сильно не насилую, да и тут больше 30 сейчас не разгонишься, по лесу тем более)) права свои получу на днях, тогда уж можно будет и по нормальной дороге проехать

Обещали новый прислать взамен, но пока только обещали

Вот на это внимание не обратил, гляну в следующий раз, если не забуду

Цепь 520 но подрастянулась уже после 5км, винты после поездки все занаво закручивал, надо сажать на фиксатор резьбы и гроверы, но пластик сажать на него нельзя, ибо для обслуги надо откручивать, тормоза открутились при первой же поездке несмотря на протяжку, защита ног слабая, пластик хрупкий, застрял в снегу и она треснула, за то зеркала и основной пластик довольно прочные

в общем залил 7 литров, литра 3-4 точно влезет ещё, это к вопросу о емкости бака… сунулся к карбюратору, расположение крайне не удобное, к винту качества очень сложно подобраться… фильтр бумажный

На официал сайте магазина мотоленд, там есть они, под заказ можно взять

Это первым делом сделал, вообще все подшипники до которых смог дотянуться смазал

Я 4 литра в него заливал примерно, как раз где то треть бака было, на выходных может полностью залью, отпишусь

Тут видел взвешивали его, 145 кг он… а в бак прописано лезет 12 литров, вроде как похоже на правду

Начал сборку… и офигел, китайское качество

Скорее всего да, и буксаторов нет на колёсах, диски стальные по факту, алюминиевые только втулки

Всем ку, принимайтесь новичка, права через две недели получу)) взял себе CRf 250 st enduro мотоцикл первый, сравнивать не с чем, до этого пару раз катался на кайо к1 по лесу… как я понял, его толком ни у кого ещё нет, инфо в интернете ноль… вот думаю полезно будет создать пост, на выходных буду собирать))) если у кого есть вопросы по нему, с радостью покажу расскажу… А так, инфа с сайта Двигатель Рабочий объём250 Мощность (л.с)21 Балансирный валДа ГРМШтанги ( по факту цепь) Запуск двигателяЭлектростартер/кикстартер Модель карбюратораPZ32 СвечаD8TC Бензин92 Трансмиссия и ходовая часть Число передач5 ТрансмиссияМеханика Шаг цепи428 Габаритные размеры Вес (кг)120 Габариты в собранном состоянии (ДхШхВ)2150х770х1330 Габариты в коробке (ДхШхВ)1470x400x860 Высота по седлу (мм)840 Высота до руля (мм)1100 Дорожный просвет (мм)320 База по осям (мм)1400 Дополнительное оборудование и комплектующие Система охлажденияВоздушная Передняя фараЛампа накаливания (ближний, дальний) Задний стоп-сигналДа Поворотники Да Звуковой сигналДа Приборная панельLCD (Электронная) Наличие гермитичных разъемовДа Счет-моточасовНет СигнализацияНет Родительский контрольНет Чека-безопасностиНет БагажникНет Сидение Мягкое, обшивка из кож-зама Прозрачный бакНет Наличие антибуксаторовДа (нет) Защита картераНет Защита рукДа Защита тормозных дисковНет Защита рамы (накладки)Да Подножки пасажираДа Эксплуатационные характеристики Наличие ПТСДа Тип ТСКросс ЦветЧерный Маркировка двигателя мотоцикла172FMM (нет) Размер колес80/100-21 / 100/90-18 Тип колесСпицованные алюминевые ( только втулки, обода сталь) из того что уже заметил, движок точно не 172