Angstrem

зачем же так сразу? "придурком"? у меня и в мыслях не было. извиняй, если что :rolleyes: по-моему нету меньше 420-ого размера. по крайней мере мотоциклетных. я вот не понимаю, зачем это нужно выяснять? стоИт на моте 428-ая цепь и звезды, так зачем другие-то искать? :D

ну дык надо искать цепь 428V :rolleyes: размеры естессссно должны совпадать. не думал, что это надо отдельно оговаривать. 420-ая цепь, конечно, не влезет между зубьев 428-ой звездочки. у меня на Патроне тоже 428-ая цепь, недавно я ее поменял вместе со звездами на D.I.D.+JT. Кстати, весь новый комплект оказался по весу легче, чем одна старая цепь. Из чугуна ее, что ли, ковали? :D И еще кстати—не забудь пересчитать количество звеньев (роликов), чтоб не купить слишком длинную (что еще можно будет исправить) или слишком короткую (что уже непоправимо) цепь.

Ничто не мешает поставить новую цепь, хоть О-, хоть Х-, хоть Х2-ring. Размер цепи (420, 428, 520 и т.д.) найдешь на звеньях старой цепи или на ведомой звезде. Маркировка одних из самых популярных у нас цепей (D.I.D) идет таким образом: стандартная безсальниковая ...Н, где "..."—трехзначный размер цепи. усиленная безсальниковая ...NZ О-ринг ...V X-ринг ...VM X2-ринг ...ZVM2 (меньше 520-ого размера не бывает) Скорее развалится мотор и сгниет рама, чем износится на маломощном ВМ Х-ринговая цепь. Не забудь, что цепь менять надо вместе со звездами.

ждем фоток :-)

ржунимагу паццталом! ой, мой животик! гыыыыыыы =))))

Кстати, я усердно прочёсываю интернет в поисках "старшего брата" нового Стрита. И... не -ожу того мота, с которого был склонирован новый Стрит. У Qingqi на родном сайте такого или похожего нет. Неужели Стрит грядущего года стал результатом собственных трудов? :) Движок? Рама? Дизайн? Чьи они? Может ли ВМ гордо ответить—НАШЕ?

Возможно, это детонация :)

цена на фотографии :)

Вообще... этааа... :) Вы извините, что я так резко. В принципе, политика ВМ не мной придумывается и... ну, и всё такое. Извините, если палку перегнул. Очень уж понравился, действительно, новый Стрит ВНЕШНЕ. И хочется, чтоб содержание соответствовало форме. Спасибо, что не оставили мое сообщение без внимания. Кстати, на фотографии—именно тот мотоцикл в АТЦ "Москва", который так меня впечатлил. Это его я обнюхивал и осматривал, и даже немного ощупывал.

Глупо, ИМХО, себя ВМ ведет. Каву уже можно в РуБайкере заказывать—привезут в марте. Предоплата 20% (тогда цена будет 147тыщ) или 100% (тогда -10%—за 132тыщи отдадут). Причем от идеи купить новый Стрит я еще не отказался. Но ни на один вопрос относительно качества новой модели, ни относительно ее характеристик, ни относительно улучшений сервиса ВМ пока не ответил. Будет ли новый Стрит "мотоциклом за свои деньги"? Или опять цена окажется выше качества? Если маркетологи ВМ думают произвести "фурор" в марте на МосМотоСалоне, то к тому времени их новый мот нафик никому не нужен будет, я так думаю. Абидна аднака!

приходится признать, что ты прав. 3500Е—это, ИМХО, потолок, после которого действительно предпочтёшь б/ушного, но более мощного японца.

Ну, там фраза "дилер обещает очень привлекательную цену", а точных цифр не видно :) Может, я где пропустил? А вот новость железная: питерский салон "Лаура-Питер" (от манагера которого и получена инфа) начнет продажи этого моца с середины декабря по цене 147500р. Цвета: черный и фирменный зеленый. Мотор, как и на всех европейских версиях, инжекторный—в отличие от америкосовских карбюраторных. Эээх! На десятку тонн бы подешевле!..

откуда инфа? РуБайкер обещал 140 тыщ, но ссылки на источник этой информации нет. Возможно, кто-то выдал желаемое за действительное, а потом уже слух превратился в "достоверную информацию".

На ведомой звездочке должна быть маркировка типа "38Т 428". Первые две цифры—количество зубов на звездочке, а три цифры в конце—размерность цепи. Количество звеньев в цепи придеццо считать самому :( Маркировка есть и на самой цепи, выглядит приблизительно так: "428Н" или "520VМ". Цифры—это опять же размер цепи, а бува/буквы—тип цепи (обычная, O-ring и т.п.). Потом открываешь каталог http://www.didchain.com/specs.htm , -одишь аналогичную твоей цепь и смотришь, на какой другой мотоцикл ставят такие же.

В АТЦ "Москва" брал? Там, помнится, два Стрита стояли: 2006 года (с узким задним колесом) и 2007 года (с широким на 16", как на фотках на этом сайте). Ты какой взял?

Еще один постик на тему ожидания нового BM Street. Прошу не принимать близко к сердцу. Сейчас, когда мотосезон практически закончен, на рынке подержанных мотоциклов наблюдается заметное оживление. Те, кто решил сменить мототехнику (не только в России, но и в Японии, откуда к нам в основном везут чуть-чуть подержанные четырехсотки), сейчас активно продают старые свои мотоциклы. Предложение заметно опережает спрос, цены падают настолько, что покупка сейчас оказывается выгодной даже с учетом расходов на зимнее хранение. Весной цены будут заоблачные. Те, кто хочет купить канарейку за копейку (то есть мотоцикл ценой до 100 тыс.) именно сейчас занимается активным поиском, который завершится в конце концов успехом, и тогда новый Стрит им нафик не нужен будет. Не, ну если бы о нем объявили сейчас, рассказали, что в нем нового, обещали (хотя бы обещали :mellow: ), что он будет надежным, и что он обязательно будет, то некоторые (не все, конечно) из страждущих бы, наверное, не стали покупать подержанный моц сейчас, а приберегли денежки до появления Стрита. А получается: пока неизвестно, еще не решено, рассказывать рано... ВМ деньги не нужны? Может, ВМ рассчитывает вывести новинку на апрельском Мотосалоне в Моске? А вызовет ли новинка интерес? Мало того, что нас наверняка накроет весной очередная желтая волна, так еще появились слухи, что японцы не собираются сдавать без боя нишу на рынке малокубатурной техники. В новом "Мото" появилась инфа, что Кавасаки планирует вывести весной на рынок своего Микрониндзю—модель Ninja 250R с тридцатисильным двуствольным движком, причем импортер (цитирую) "обещает очень привлекательную цену". Если сравнивать стоимость мотиков Кавы в США и в РФ, то у нас они выходят на 50-80% (в зависимости от модели) дороже. В США эта модель будет продаваться в следующем году за 3500$. Значит, у нас—130-160 тыс. рэ. 160—это, прямо скажем, многовато. Но если ценник окажется у нижней отметки, то выбор покупателя совершенно очевиден—новый японский мотоцикл с гарантией, фирменным сервисом и без проблем с запчастями. В общем, удивляет и удручает меня подход ВМ к качеству своей продукции, общению с клиентами, к обслуживанию и проч. и проч. Мы—покупатели—вам не нужны? Первые и совершенно искренние мои восторги по поводу нового Стрита начинают по-немногу сменяться жестоким разочарованием. Вот.

Про диоды—это мысль! Спасибо, попробую подыскать!

Нечаянно второй раз запостил ;) А как удалить-то?

Дык в том-то и беда, что если снимать мощность с ведущей звезды, то производительность нагнетателя будет зависеть не от оборотов двигателя, а от скорости движения. Тогда на разгоне (максимальные обороты и небольшая скорость, а значит и минимальный наддув) карбюратор будет заливать бензином при недостатке кислорода, а при сбросе газа, торможении двигателем (большая скорость и минимальные обороты) будет происходить переобеднение смеси. Во второй ситуации можно было бы выкрутиться установкой перепускного клапана, чтоб стравливать избыток воздуха в атмосферу, а в первом случае даже не знаю, что делать—только инжектор устанавливать с лямбда-зондом, чтоб автоматически дозировать подачу топлива, больше ничего не остается! ;) Что касается электропривода, то загвоздка не в аккумуляторе, а в генераторе и предохранителе. Максимальную нагрузку на генератор попробую узнать в службе техподдержки моего Patron'а—они охотно общаются; может, генератор выдюжит нагнетатель от автопылесоса (я себе уже присмотрел за 400 рублей :D ). Плавкий предохранитель на моем моце рассчитан на ток 10 ампер. В мануале у меня указано только про звуковой сигнал—1,5А. Сколько-то потребляет зажигание, сколько-то лампы фары, заднего габарита, стопаря, поворотников. Что в остатке?.. Посмотрим, хватит ли.

И не только любуется :D Такой тесный контакт (духовный, а не половой ;) ) со своим железным конем способствует развитию творческо-технической мысли. Вот я от силы два раза в неделю заглядываю в гараж—чаще не получается, хотя скучаю страшно. Хочется ездить!!! Каждый раз, когда оказываюсь рядом с моцем, думаю:"Даже и найду я подходящий компрессор (сейчас проглядываю каталоги запчастей для пылесосов и холодильников), как его раскрутить-то?" Электромотор перегрузит штатную электросеть и будет греться, привод от выхлопных газов неисполним в домашних условиях (крыльчатку-то где взять?), а коленвал скрыт в картере (в автомобилях-то типа ВАЗ 2101-07, ЛуАЗ, на которые есть схемы установки бытовых компрессоров, вал доступен). Есть какие мысли?

Упссс... да, точно, был уже такой вопрос-ответ. Теперь нашел.

maxpain, как реальный водитель Supermoto, можешь ответить на один вопрос, который мучает меня уже давно—и замучил до смерти почти—какая же всё-таки макчималка на этом моце? :blink:

maxpain, а не думал реостат с ручкой газа совместить, чтоб обороты кулера росли вместе с оборотами движка?

Его бы еще диодами подсветить :blink: Кстати, откуда ты его запитал? в смысле электричеством? Всё-таки хотелось, чтоб не только жужжало, но и ехало. Конечно, из моей осьмушечной одностволки не удастся сделать турбомонстра, но попробовать её взбодрить хотелось бы. Между прочим, проверить работоспособность сего агрегата несложно. Надо при выключенном вентиляторе прогреть движок до рабочего состояния, выключить обогатитель, проверить реакцию двигателя на открытие/закрытие газа, потом напподать наддуву на полную мощь. Если движок при включенном наддуве при открытии газа будет терять обороты, а на резкий сброс газа будет реагировать наоборот повышением оборотов, значит в цилиндр поступает обедненная смесь—избыток воздуха. А тада уж!.. перенастраивать карбюратор на более активную подачу бензина. Тогда будет прирост мощности. Если признаков обеднения смеси не окажеццо, то, считай, фокус не удался. Только для красоты и будет стоять "наддув".

+1, братан. Я такой же. Жму тебе руку через экран. Буду покупать новый мот, старый оставлю для издевательств над ним—чтоб было, к чему руки приложить помимо подруги. Фигасе :blink: На каком этаже живешь? Выхлоп в форточку через трубу от пылесоса выводи, и можно будет провести испытания :)