Mihail1982

Имел ввиду вот что то типа такого багажника!)

Как же Вы правы, сейчас найти мастера, кто сделает хорошо и за вменяемые деньги (и не только в мото тематике) та еще задача!

На али я видел багажники красивые, хромированные, но подойдут ли по креплениям? Мне кажется мот такого дизайна не испортил бы багажник нашей юности, который мы называли "южным" (Олды помнят). А сколько туда влезало всякого брахла.. Но в современном исполнении "южных" багажников для мото я не видел..

3.50х18" К102. На Jawa перед идет 3.25х18, сзади 3.50х18. Barum найти еще можно было, но она даже тогда, 20 лет назад была уже старая и в трещинах, а чешский Mitas стоил космос.... А я как раз в молодости работал в шинной конторе, мы были дилерами очень многих заводов, в том числе и Петрошины, и таскал я ее в нашу мотокомпашку по себестоимости за копейки... Себе конечно вытащил Mitas;)

Все верно, мотик для "покатух" и то, где движения почти нет, потому что страшновато в трафик сразу московский. Если освоюсь после 20ти летнего перерыва, то можно увеличивать пробеги потихоньку.

Ещё бы покрасить мотик в "английский гоночный"... © Вы имеете ввиду темно-зеленый?

А Вы таким владеете? Поделитесь опытом.

Ребят, от души благодарю тех, кто откликнулся, поделился информацией, есть над чем подумать!

Ну не совсем мопед, размер примерно как у Ижа/Явы.

По росту мне он вот так. Кстати важно- для меня он одноместный, вряд ли сзади пассажир разместится.

Ура, получилось фото вставить!

Про Ижа Юпитер лучше и не скажешь... Как дороги раскиснут после дождя в деревне, так все, приехали. Колесо заднее зарывается и на глушаки садится в грязи. Планета по грязи ловчее была. А еще в нашей мотокомпашке был мотоцикл Тула, помните такой?))) Вот он пер в грязи. Но только асфальт или бетон начинался его даже Мински обгоняли))

А на сколько у такого мотора хватит поршневой, колец, если конечно бережно эксплуатировать, без гонок и хард эндуро по болотам?

Не, на этом Атаки хрома нет. Единственная хромированная деталь- глушитель. Кстати очень симпатичный. Еще визуально не понравился двигатель крашенный. Почему бы как раньше не сделать- просто голый алюминий, мне кажется так бы симпатичнее бы было. Еще забыл узнать, у него цилиндр алюминий или чугун? Мне не принципиально, просто для расширения знаний. И если на них ремонтные поршни? Или уже давно никто не точит, меняют в сборе ЦПГ?

Про индикацию передачи не знаю- N зелененьким показывает, как положено. Просто столько информации в голове, что как то не обратил внимания на это.) Насчет приподнять руль- рули то есть в продаже, хромированные, красивые, но ведь надо ж будет проводку, торм шланг удлинять, тросики газа и сцепы... Но тут главное собрать деньги, купить мотик, а потом украшательством заниматься;) Насчет краски хром- я с ней сталкивался по работе, мы собирали старинные вешалки, большие, как в театрах, вот их элементы отдавали на такую окраску, родной хром облупился за 60 лет.. Что я могу сказать. Это не покрытие, это г@вно. Возьмешься за такой хромированный элемент в рабочих перчатках- уже след от "пупырчиков" остается. Может конечно начальство сэкономило, заказало самое дешевое покрытие, но это не годилось даже для бытовой эксплуатации в помещении, а что будет с этим покрытием на авто или мото... Я думаю дня на 2-3 его хватит.

Сиденье снимается только при помощи гаечных ключей, а не как на наших было- с ключа (Ява) или кнопки (Иж). Заглянуть под сиденье не удалось, но слова менеджера были такие что места там нет. От слова совсем. Ах да, забыл сказать, есть USB разьем для зарядки телефона с левой стороны руля.

Нет, на других не посидел.. В данной ценовой категории в основном эндуро, мне они не нравятся. Хотя есть приличные модели, даже оснащенные багажными кофрами в базе уже. Посмотрел китайский люкс за 1.5 млн руб, но просто посмотрел. Там и абс, и комбинированные тормоза, и моторы большеобьемные...

Осмотрел мото вживую. А вот как сюда вставлять фото, ещё не разобрался, пишет большой размер, а как их ужать с телефона не знаю. По впечатлениям- да, по габаритам, посадке почти Ява, руль низковат мне. Сборка в целом добротная, ничего не болтается, провода не висят. Задний тормоз барабанный, механический. Понравилась педаль заднего тормоза- мощнее чем на оппозитный, расположена удобно, ногой точно не промажешь! Крылья и бак- сталь, крышки боковых бардачков- пластик. Приборная панель электронная, сигнализация стандартная- нейтраль, поворот, дальний свет, есть указатель топлива (!). Очень понравилось как выполнено и пошито седло- на мой взгляд очень качественно (хотя может я нормальных мото не видел?). Пульты на руле аккуратные, чётко фиксируются всё клавиши, приятно пощелкать. Ну и о минусах, куда же без них. Первое что бросилось в глаза- покраска. Ощущение что красили баллончиком где то в гаражах, Такое ощущение что даже лаком не покрывали базу. На переднем крыле есть небольшие, но вмятинки. Там где на баке чёрные "вставки" с наклейкой, граница серого/чёрного выполнена не ровно. Обода колёс покрыты чёрной матовой краской, на сколько её хватит- не знаю, на хроме сэкономили конечно. Удивила проводка- очень тоненькие провода, по сравнению с техникой СССР раза в три тоньше. Свободного места в виде бардачка для камеры и инструмента нету, не предусмотрено. Очень не понравилась лапка кпп- как будто от детского мопеда, на Карпатах и то больше была. В ходе разговора с менеджером (кстати огромное ему спасибо что уделил мне столько времени, жаль я имени его не запомнил! Всё подробно рассказывал и объяснял на мои идиотские вопросы) выяснил что этот мотик ещё новинка, и да, запчастей нет!!! Нет и аксессуаров в виде багажника, ветровика, дуг- всё только через Али покупать. Сразу предупредил, как и здесь вы, что сновья надо ставить клапана, они с завода зажаты.Первая смена масла на 500 км. Вот такие вот первые впечатления. А фотографии, если получится сжать, то постараюсь выложить.

Адыгея, Курск, Москвы не вижу, может не так ищу?

Я тоже в 98 году А категорию открывал))) Хотелось ездить "солидно", не боясь ментов, как " колхозники" на Ижах;)

Я не знаю, низковат или нет под мой рост, я же его даже вживую не видел. Надо съездить, посмотреть, да только сайт продавца показывает что в наличии в Мск нет их. Из всех мотиков, что у меня были реально низковат под мой рост была Ява - старушка. Выручал "рогатый" руль, в стиле чоппера, но всё равно сиденье и подножки были неудобны. Вот 634 ая Ява, иж Юпитер и Планета в плане посадки были комфортны.

Ну мот то далеко не первый а жизни, но после перерыва в 20 почти лет- первый... И иномарка;)

Явисты не плакали, пока вы на своих "вибростендах" рассекали, мы девчонок с комфортом катали Мягко, комфортно, тихо, а не это ваше "бум бум бум" планетовское

О, "псина")))) карб Микуни, японские поворотники, шестерня на корзину, помню, помню!))))) Но в " явской" тусе на Ижи было принято не обращать внимания. Кто на Явах тот белая кость мотодвижа Сейчас конечно смешно это вспоминать, наши споры, сравнения яв и ижей... Эх, молодость. Отдельной кастой шли "оппозитчики", первые несуразные чопперы из уралов и днепров, но нас, " двухтактных" они тоже не замечали)))))) У них свой мир был!)