Mihail1982

Ох, вот Вы правильные вопросы задаете, жаль что ответа нету сразу... Рост 187 см мой. Как будет эксплуатироваться? Думаю после 20 лет перерыва это будут поездки "по раену" очень осторожные, по знакомым маршрутам, которые я наизусть знаю по авто опыту. Когда освоюсь, "вкатаюсь", надеюсь получится дом-дача. В московском трафике то и на машине страшно))) Экстрима в виде гонок, межгорода, бездорожья в первый год точно не планирую. Честно- боязно! Вот честно ребят, не вру- боюсь, но хочется! Наверное это знакомое чувство тем, кто вернулся в мототему.. цать лет спустя.

А я сам не знаю, нет опыта эксплуатации, ребята просто пишут выше что они не очень.

У меня тогда такой вопрос , как у профана в китайских мото- если там такие бедовые карбы, неужели нельзя заменить на японский? Ну или отечественный, если по фланцу и диаметру диффузора подходит?

Я не очень знаю как *искать на враждебных поисковиках", и самое главное как там купить. Ижектор-ЗЛО, только карб! После явского Jikov, , жигулевского Weber и о боже! 4 х камерного К-114 от Чайки ГАЗ-14 думаю меня карбик от 300 см2 не шокирует;))))) После К-65 от юпитера и планеты) Лучше карбюратора еще не придумали ничего!) А вечно вылетающие датчики, и по любому чиху лаунч подключать- не, не мое.. Игла, поплавок, жиклеры.. Все просто и понятно!

Внешне хорош!!! Прям Паннония!;) Но где купить и сколько стоит????

А ткните пожалуйста в ссылку, яндекс выдает по этому запросу Ataki, что Вы написали.

Хорошие дуги, мощные. А это у Вас гальваника или нержа полированная? А насчет того, что при падении дуги раму "закрутят".. Ну тут каждый сам выбирает, что дороже, своя нога или рама мотоцикла. Помню даже при регистрации мото гаеры требовали что бы мотоцикл был оснащен дугами безопасности, сейчас не знаю, наверное убрали этот пункт.

А чего, с цепью прям совсем беда у них и звездами? В молодости помню варили их в смазке графитной, убирали звенья, когда растягивалась, но вроде ездили, ни разу не было случая что бы цепь порвалась на совкоцикле. Звездочки "слизывало", это было.. Но что бы обрыв, намотало на колесо- не было на моей памяти. (Сейчас посмеются владельцы Уралов и Днепров))))))) А кстати, никто не прикалывался а юности над молодежью, отправляя в мотозапчасти, что бы купили цепь от Урала ? Мы систематически так "тролили" молодых)))))) Как и регулировка клапанов на Яве

Благодарю за столь развернутый комментарий!!!!

Я из Москвы, а911

По мотору я прочитал- вроде ZONSHEN давно изучен и известен, проблем с запчастями быть не должно. Хвалят его. По расходке тоже думаю не сильно сложно найти комплектующие- наверняка у половины китайцев одинаковые что колодки, что диски тормозные. Беспокоит немного оригинальные детали- крылья, пластик, бардачки, сиденье... Мало ли понадобится покупать, если сломается, а где брать?

Да, этот мот хочу. Уж очень дизайном привлек, классикой! Чем то похож на BSA (которую мы видели только на картинках), чем то на милую Pannonia из детства! А уродливую диодную фару можно заменить на обычную, ну и по мелочи, поворотники, фонарики... Акссесуаров смотрю очень много на али, и по цене более чем доступны, багажники, ветровики, сумки....

Да мне особо то сервис не нужен, уж после ижей-уралов-яв и 30 летних жигулей, древних мерседесов и т. д. как то не испугать меня что гайки крутить придется;) Эт мы с радостью!) Инструмент практически весь есть, за исключением каких то специфических сьемников, специнструмента. (До сих пор жалею что весь комплект специнструмента на Jawa профукал, было ВСЕ- от сьемника маховика до оправок для запрессовки игольчатого подшипника ВГШ, сьемника перьев вилки и т д) Мне главное насчет машиноместа узнать, точнее мотоместа.

У нас "на раене" есть мотосервис, они берут 2к за хранение мотоцикла зимой, там паркинг огромный, ну мотаков 300 чтоб не соврать, ребята тусуются начиная с весны. И сервис там же, мотошиномонтаж, и все такое. 2к цена на сайте за месяц, буду дома после праздников зайду, лично узнаю сколько стоит. Благодарю всех, кто откликнулся на мою тему, да, вы правы- возможно "мототема" не зайдет, а возможно будет вторая молодость. Тут никто не знает. Осталось посмотреть мотоцикл в живую этот, и если понравится - подкопить необходимую сумму и покупать, а дальше будь что будет) Я думаю ровесники меня поймут- когда тебе за 40, вся жизнь размеренна и предсказуема, и ты от этого сильно устаешь, но тут подкрался кризис среднего возраста, детство в ж@пе заиграло, как говорится;)

Да я ради прикола, )))) понятно что на 4Т запас масла с собой не нужен))))). Просто как дань традиции. В шутку ляпнул!)

Да гараж не дорого, 2к в мес, вполне могу себе позволить. А на счет шлема- небольшой оффтоп, я вот присмотрел в ретро стиле https://aliexpress.ru/item/1005006414909627.html?sku_id=12000037084529334&spm=a2g2x.productlist.search_results.17.3a731c57GN64S0 Но чет не знаю.... В молодости я гонял в итальянском AGV в таком же дизайне, но то была Италия... И очень дорогая.

Трубогиб есть на работе (я на стройке работаю)))), и сварка. А если сделать как в старые добрые времена- дуги-маслобаки Сверху заливное отверстие для масла, снизу сливное)))))) Олды поймут;)

Я его обязательно планирую ставить на учет! Со страховкой и "всеми песнями!", Для этого все и затеваю, что бы не было проблем с документами, если бы меня момент с документами и ментами не парил бы- купил бы любимую JAWA бездок или Pannonia. Сейчас пока сумбур в голове, пытаюсь подсчитать во сколько эта " авантюра" обойдется по деньгам, сколько отложить надо. Под "авантюрой" имею ввиду не только стоимость самого мотоцикла, но и экип, дооснащение его норм светооптикой, багажником, стоимость и трудоемкость ТО, аренда гаража (своего нет), и т. д. Пока в голове туман, одно мальчишеское "хочу снова на мотоцикле ездить", в кармане фига после НГ, но это ничего страшного, заработаю, главное желание это проснулось....

Брутально вышло Но мучает вопрос- зачем????

А, вот еще вопрос- а можно мот дугами дооснастить? Они какие то "универсальные" у китайцев или индивидуально к каждой модели свои?

Да эт я просто закостенел в своих стереотипах, конечно гидравлика намного эффективней.... Меня вот еще смущает в этом мотике наличие, точнее отсутствие бардачков. Куда положить монтажки, аптечку для шин, набор инструмента, запасные тросики, есть ли место для насоса? Вообще как у "китайцев" с этим обстоит дело, есть где разместить ЗИП?

А кто его знает, на стендах не замеряли. Прет 130 по спидометру и прет))))) А в реальности эти 130 по спидометру могли быть и 100 или 110. Кто же этим в молодости заморачивался... Главное ж выпендрится, девчонок покатать)))) Старшее поколение помнит и мех на сиденье, и задранные до небес "хвосты", потрошенные глушители, и как из жести резали накладки на колеса, что бы походило на " литье"

При такой мощности двигателя, в 24 лс, считай как у Планеты или Явы, нужен ли дискач сзади? Раньше ездили, нам и барабана хватало (исправного конечно же и настроенного!). Там конструкция "святая простота", школьник разберется. А с гидро начнется- то шланг потек, то суппорт, то резинок нет на складе, что бы поменять, то завоздушился.... Вот это вот все ©))))))

Может барабан то и лучше, попроще в устройстве.

Точно! Во я хрен старый слепошарый! А пишут в ТТХ что задний тормоз дисковый, гидравлический!