Неофит

Привет. Так и вышло. Фильтр! Мать его! Причем получилось пипец как по тупому. Я неделю голову себе е ... ломал. Выпало БИНГО! Как все началось - описывал. Как решал с первого дня. Фильтр я снял первым делом. На вид не плох. Продул до кучи. В общем снял его - завел - эффекту нуль. Поставил на место и продолжил поиски неисправности с криками о помощи во все (включая сюда) ресурсы. Карб в тот момент тоже немного грешил и это совпало в моменте поиска неисправности. Карб настроил, хоть в палату весов и мер отдавай как эталон. А эффекту по-прежнему 0. В общем проклял всё и начал смотреть новый мот на аукционах (в планах было попозже). И тут, не помню что меня дернул черт, но в один прекрасный вечер, решил я снять шторку карбюратора, ливануть со шприца бензина прямиком в дышло и завести мотор. И он собака на весь тахометр начал выдавать!!! Ну и тут стало ясно. Поставил шторку - вынул воздушный фильтр и завел. Как рукой проклятье пало. Фильтр заменил на новый - катаю в ус не дую. Сейчас пОциент живее всех живых и радует. Мот нравится и хочется оставить чисто для поездок в офис, но будем посмотреть как стрельнет на аукционе моя хотелка.

Товарищи привет. Нужна помощь. С какого-то перепугу карбюратор стал лить безбожно. На холостых работает как надо. Но как только начиная движение, на половине газа начинает захлебываться, дергаться как эпилептик. Бубнит и рывки прям дикие. Свеча черная мокрая. Карбюратор как только не крутил. Иглу опускал, возвращал на место - эффекта ноль. Уже прямо отчаялся. Не знаю куда еще залезть. Что посоветуете? Помогите дельным советом. пысы. Такое было не так давно, но после переборки карба, стал ехать лучше прежнего. И вот тут опять напасть такая. Неожиданно. За день до этого крутился как умалишенный до 130ти. Не пойму с чего, как вычислить причину сбоя и куда лезть. пысысы. Клапана отрегулированы, карб чистый.

Привет комрады. Кто подскажет, какой объем охлаждающей жидкости у нас?

Товарищи привет. Нужна помощь. Кто может сфотаграфировать и скинуть вид аккумуляторного отсека каймана? Разобрал всё, а теперь не пойму как ставить аккумулятор. Запамятовал. Ставлю плюсом справа по ходу - не достает провод до плюса. Ставлю + слева по ходу - не достает до клеймы минус. Бред какой-то. Может кто запечатлеть этот момент?

Это в курсе. Это сделано и перемеряно апосля.

Походу чукча не читатель) Спросил, какие зазоры ставить на каймане? Пишут про: "вроде", дуло карбюратора, кучу диаметров разных мото, про что угодно, но не конкретику. Так сколько вешать в граммах? Поставил пока 0,05 впуск, 0,08 выпуск. А?

Привет всем. Подскажите (не могу найти конкретную информацию) какой зазор клапанов у нас на каймане?

Прямо как в консервативной паре - не в ту дырку). Ты наверное имеешь в виду "перелив". Открой бак и посмотри на обратную "внутреннюю" сторону той крышки. А лучше, вообще ее открути от быка и станет всё понятно. Дельный совет дал тебе Alexander_62 - прокатись с открытой крышкой.

С карбюратором перемудрил. От этого и жор и льет в глушак, от чего и происходит "чихание". Или по простому, топливо не сгорает в камере, а летит в трубу. И там уже догорает.

Про кайман я. Есть. Посмотри на нижней части крышки. Там отверстие есть диаметром с иголку. Вот тут твоя проблема скрыта. Выше скинули ссыль на видео. Там подробно распиано как разобрать крышку.

В крышке бака сделан какой-то ублюдский канал для поступления воздуха с атмосферы. Он по какой-то причине забит/закрыт и в результате бак вакуумируется. Его нужно "открыть". Да и в целом, этот канал очень неграмотно и узкий сделан. Такая же беда была. В итоге высверлил немного больший диаметр канала. Всё прошло.

На маркетах наших вообще практически ничего на каймана нет. Неси к электронщикам. Они тебе впаяют новые диоды - будет лучше прежних. Либо покупать диодную ленту нужной длины, с функцией поворотника (их полно в продаже), и колхозить самому.

Приветствую комрады. А как извлечь воздушный фильтр для продувки? Скручивать переднее седло и снимать весь корпус фильтра (т.к. винты крышки фильтра под трубами рамы) или есть способ проще?

Смена бензина на 95й. Чистка фильтра и карба. По клапанам, выше, дельный совет. Попробую. Пробег 1200+

Привет всем. Ничего не помогло. Соображаю дальше. Еще есть предположения?